PARTONO I CORSI IN SICILIA

Grande successo della scuola federale enduro.

Il 28 e 29 maggio sono iniziati in Sicilia i corsi teorici-pratici di avviamento all’enduro. Una serie di 4 appuntamenti che serviranno ai tecnici di indentificare i giovanissimi piu’ interessanti da portare al trofeo delle regioni 2011, nello stesso tempo accrescere il vivaio con l’inserimento di nuove leve.Bella location per la prima tappa, l’impianto permanente MX Simeto di Paternò, una struttura polivalente dove è stato possibile insegnare tutti i fondamentali dell’enduro e cross. Oltre al crossdromo l’impianto è fornito di zona fettucciata e mini percorso hard con sassi e vari ostacoli creati artificialmente.

I quattro tecnici federali, Aimone Dal Pozzo, Saverio Sciacca, Totò Modica e Tonino Abramo hanno avuto ben 32 presenze! Viste le età dagli otto ai diciotto anni hanno suddiviso gli allievi in tre gruppi in base al livello tecnico. Il lavoro svolto non si è solo concentrato utilizzando la struttura permanente, il secondo giorno con i gruppi dei piu’ grandicelli si è utilizzato il fiume Simeto in un bel tratto misto sabbia e sassi sotto il paese di Paternò dove i ragazzi hanno “girato” su terreni diversi. A fine giornata poi una manche ad inseguimento ha chiuso questa prima due giorni dedicata agli allenamenti giovanili. Ringraziamenti particolar vanno al settore tecnico, al comitato regionale Sicilia ed a Domenico Botta (titolare dell’impianto MX Simeto) per l’importante supporto fornito. Prossimo appuntamento a Messina il 25 e 26 Giugno.

Per ulteriori informazioni visionate il sito www.fmisicilia.it

Tonino Abramo.

Eccoci.....Report 29 maggio 2011

Per il Report CLIKKA!! La foto.

MOTOR SYSTEM è Honda off-road

MOTOR SYSTEM, dopo 16 anni di attività, con lo sguardo sempre attento e rivolto al mercato del fuoristrada, è lieta di ufficializzare l’accordo con la HM MOTO S.p.a., distributore HONDA off road.

HM MOTO S.p.A. ricordiamo che oltre alla distribuzione di ATV, CROSS ed ENDURO, realizza su licenza HONDA MOTORCYCLE tutte la varianti enduro e supermotard nonché motocicli 50 e 125 a 2 e 4 tempi per rispondere a tutte le esigenze del mercato.

MOTOR SYSTEM si conferma, con l’accordo HONDA, esser un vero punto di riferimento per l'intera provincia Catanese, non solo come concessionaria ufficiale, ma anche come servizio post- vendita e come centro specializzato in abbigliamento e accessori, vantando i migliori marchi del settore.
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Campionato Regionale BMX 29 Maggio 2011

Per le info CLIKKA!! Il Banner.

FESTA "MONDIALE" PER IL MOTOCLUB AIELLO

Il motoclub Aiello ha voluto ringraziare i soci e quanti hanno collabborato all'organizzazione e al grande successo della terza prova del campionato mondiale di enduro di Francavilla. Giovedì scorso la grande festa nei locali del ristorante Bellavista (uno degli sponsor del club) che ha offerto una ottima cena con torta finale "dedicata". Turi Leonardi ha detto che sono arrivati i complimenti da tutte le parti del mondo ed ha confermato che la nostra prova è già stata inserita a concorrere nella speciale classifica che decreterà a fine anno la migliore gara della stagione 2011.

News By Tonino Abramo.

MONDIALE MOTOCROSS GRAN PREMIO DEL BRASILE

Vince David Philippaerts, bene Tony Cairoli, secondo.


MX1
1 19 Philippaerts, David ITA FMI Yamaha 22 25 47
2 222 Cairoli, Antonio ITA FMI KTM 25 22 47
3 25 Desalle, Clement BEL FMB Suzuki 18 18 36
4 183 Frossard, Steven FRA FFM Yamaha 20 16 36
5 11 Ramon, Steve BEL FMB Suzuki 14 20 34
6 2 Nagl, Maximilian GER DMSB KTM 16 15 31
7 9 de Dycker, Ken BEL FMB Honda 15 11 26
8 121 Boog, Xavier FRA FFM Kawasaki 12 13 25
9 22 Strijbos, Kevin BEL FMB Suzuki 10 14 24
10 777 Bobryshev, Evgeny RUS MFR Honda 13 10 23
11 999 Goncalves, Rui POR FMP Honda 11 8 19
12 7 Barragan, Jonathan ESP RFME Kawasaki 4 12 16
13 20 Aranda, Gregory FRA FFM Kawasaki 7 5 12
14 6 Leok, Tanel EST EMF TM 2 9 11
15 13 Monni, Manuel ITA FMI Honda 5 6 11
16 24 Simpson, Shaun GBR ACU Honda 8 3 11
17 14 de Reuver, Marc NED KNMV Yamaha 3 7 10
18 10 Boissiere, Anthony FRA FFM Yamaha 9 0 9
19 903 Balbi, Antonio Jorge BRA CBM Kawasaki 6 0 6
20 119 Castro Miranda, Roberto CRC MCCR Honda 1 4 5
21 411 Paulino da Silva, Joao BRA CBM Honda 0 2 2
22 523 Correa, Luis ARG CAMOD Kawasaki 0 1 1
23 67 Tiainen, Santtu FIN SML Kawasaki 0 0 0
24 53 Feltz, Joao Paulo BRA CBM Yamaha 0 0 0
25 63 Sturm, Robert GER DMSB Kawasaki 0 0 0
26 171 Müller, Marcal BRA CBM Kawasaki 0 0 0
27 150 Pereira do Amaral, Gustavo BRA CBM Honda 0 0 0
28 44 Cerdena Fearne, Agustin URU FUM Kawasaki 0 0 0
29 47 Balduvino, Pablo URU FUM Suzuki 0 0 0
30 180 Gentil, Gabriel BRA CBM Honda 0 0 0
31 151 Ferreira de Lima, Marcello BRA CBM Honda 0 0 0
32 531 Galligari, Francesco ITA FMI Honda 0 0 0
33 114 Silva, Leandro BRA CBM Honda 0 0 0
34 115 Campano Jimenez, Carlos ESP RFME Yamaha 0 0 0
35 21 Dougan, Jason GBR ACU Yamaha 0 0 0

MX1 classifica di campionato
1 25 Desalle, C. BEL 164
2 2 Nagl, M. GER 153
3 222 Cairoli, A. ITA 151
4 19 Philippaerts, D. ITA 138
5 183 Frossard, S. FRA 132
6 777 Bobryshev, E. RUS 110
7 999 Goncalves, Rui POR 108
8 7 Barragan, J. ESP 94
9 22 Strijbos, K. BEL 92
10 11 Ramon, Steve BEL 90
11 121 Boog, Xavier FRA 77
12 10 Boissiere, A. FRA 60
13 6 Leok, Tanel EST 59
14 39 Guarneri, D. ITA 58
15 9 de Dycker, Ken BEL 58
16 24 Simpson, Shaun GBR 49
17 21 Dougan, Jason GBR 26
18 14 de Reuver, M. NED 23
19 20 Aranda, G. FRA 23
20 144 Craig, C. USA 21
21 115 Campano Jimenez, C. ESP 16
22 13 Monni, Manuel ITA 13
23 50 Barr, Martin GBR 8
24 37 Krestinov, G. EST 6
25 903 Balbi, A. BRA 6
26 52 Walkner, M. AUT 6
27 45 Leonce, Loic FRA 6
28 119 Castro Miranda, R. CRC 5
29 49 Schmidinger, G. AUT 4
30 35 Peick, Weston USA 3
31 411 Paulino da Silva, J. BRA 2
32 387 Martens, Y. BEL 2
33 101 Townley, B. NZL 2
34 67 Tiainen, S. FIN 1
35 61 Brakke, Herjan NED 1
36 523 Correa, Luis ARG 1
.
.
MX2
.1 84 Herlings, Jeffrey NED KNMV KTM 22 25 47
2 94 Roczen, Ken GER DMSB KTM 25 22 47
3 21 Paulin, Gautier FRA MCM Yamaha 20 20 40
4 100 Searle, Tommy GBR ACU Kawasaki 18 18 36
5 338 Osborne, Zachary USA ACU Yamaha 16 16 32
6 99 Anstie, Max GBR AMA Kawasaki 15 14 29
7 430 Charlier, Christophe FRA FFM Yamaha 12 15 27
8 7 Tonus, Arnaud SUI FMS Yamaha 14 13 27
9 34 Roelants, Joel BEL FMB KTM 13 10 23
10 151 Kullas, Harri FIN SML Yamaha 10 12 22
11 911 Tixier, Jordi FRA FFM KTM 11 11 22
12 76 Rauchenecker, Pascal AUT OeAMTC KTM 8 9 17
13 230 Assuncao de Freitas, Hector BRA CBM Honda 6 8 14
14 131 Aubin, Nicolas FRA FFM KTM 7 7 14
15 77 Lupino, Alessandro ITA FMI Husqvarna 9 4 13
16 173 Guillod, Valentin SUI FMS KTM 4 6 10
17 118 Ramos, Jean BRA CBM Honda 3 5 8
18 152 Petrov, Petar BUL BMF Yamaha 5 0 5
19 30 Villardi, Thales BRA CBM KTM 0 3 3
20 388 Söderberg, Ludvig FIN SML Kawasaki 1 2 3
21 238 Ferreira de Lima, Eduardo BRA CBM Kawasaki 2 1 3
22 31 Hauptli Cidade, Anderson BRA CBM Yamaha 0 0 0
23 141 Cervellin, Andrea ITA FMI Husqvarna 0 0 0
24 220 Pereiro do Amaral, Anderson BRA CBM Honda 0 0 0
25 523 Schmit, Marco ARG CAMOD Kawasaki 0 0 0
26 128 Monticelli, Ivo ITA FMI Honda 0 0 0
27 222 De Castro, Rodrigues Rodrigo BRA CBM Honda 0 0 0
28 221 Armstrong, Endrews BRA CBM Honda 0 0 0
29 223 Montenegro, Gabriel BRA CBM Honda 0 0 0
.
MX2 – classifica di campionato
1 94 Roczen, Ken GER 191
2 84 Herlings, J. NED 177
3 100 Searle, Tommy GBR 156
4 338 Osborne, Z. USA 122
5 21 Paulin, G. FRA 120
6 99 Anstie, Max GBR 116
7 7 Tonus, Arnaud SUI 108
8 151 Kullas, Harri FIN 96
9 34 Roelants, Joel BEL 90
10 430 Charlier, C. FRA 89
11 131 Aubin, Nicolas FRA 73
12 911 Tixier, Jordi FRA 61
13 76 Rauchenecker, P. AUT 42
14 77 Lupino, A. ITA 40
15 89 van Horebeek, J. BEL 31
16 152 Petrov, Petar BUL 31
17 25 Coldenhoff, G. NED 31
18 249 Larsen, N. DEN 30
19 17 Butron Oliva, A. ESP 21
20 173 Guillod, V. SUI 20
21 1 Musquin, M. FRA 17
22 585 Baker, Travis USA 16
23 91 Karro, Matiss LAT 15
24 230 Assuncao de Freitas, H. BRA 14
25 388 Söderberg, L. FIN 10
26 85 Champion, S. USA 9
27 118 Ramos, Jean BRA 8
28 590 Triest, Nick BEL 8
29 55 Kras, Mike NED 6
30 79 Oldekamp, Lars GER 5
31 30 Villardi, T. BRA 3
32 238 Ferreira de Lima, E. BRA 3
33 141 Cervellin, A. ITA 2
34 195 Justs, Roberts LAT 2
35 33 Lieber, Julien BEL 2
36 102 Smitka, Petr CZE 1
37 166 Tedder, Dakota USA 1
38 27 Tapia, Tevin USA 1

News By Tonino Abramo.

NATIONAL 2011

PARTE IL NATIONAL USA IN CALIFORNIA
VINCONO REED (450) E BAGGETT (250)

Il primo round del AMA National Motocross Series si è svolto a
Sacramento in California il 22 maggio.
Debuttano con la 450 Chris Pourcel e in MX2 Marvin Musquin che
fa' il miglior tempo in prova .

MOTO 1 450
1. Ryan Dungey (Suz)
2. Chad Reed (Hon)
3. Ryan Villopoto (Kaw)
4. Davi Millsaps (Yam)
5. Brett Metcalfe (Suz)
6. Kevin Windham (Hon)
7. Christophe Pourcel (Yam)
8. Tommy Hahn (Yam)
9. Andrew Short (KTM)
10. Michael Byrne (Suz)


MOTO 2 450
1. Chad Reed (Hon)
2. Ryan Dungey (Suz)
3. Ryan Villopoto (Kaw)
4. Kevin Windham (Hon)
5. Brett Metcalfe (Suz)
6. Jake Weimer (Kaw)
7. Davi Millsaps (Yam)
8. Tommy Hahn (Yam)
9. Ricky Dietrich (Yam)
10. Christian Craig (Hon)

ASSOLUTA
1. Chad Reed (2-1)
2. Ryan Dungey (1-2)
3. Ryan Villopoto (3-3)
4. Kevin Windham (6-4)
5. Brett Metcalfe (5-5)
6. Davi Millsaps (4-7)
7. Tommy Hahn (8-8)
8. Christophe Pourcel (7-11)
9. Ricky Dietrich (11-9)
10. Christian Craig (14-10)

MOTO 1 250
1. Dean Wilson (Kaw)
2. Blake Baggett (Kaw)
3. Eli Tomac (Hon)
4. Marvin Musquin (KTM)
5. Tyla Rattray (Kaw)
6. Justin Barcia (Hon)
7. Cole Seely (Hon)
8. Kyle Cunningham (Yam)
9. Gareth Swanepoel (Yam)
10. Darryn Durham (Hon)

MOTO 2 250
1. Blake Baggett (Kaw)
2. Tyla Rattray (Kaw)
3. Dean Wilson (Kaw)
4. Eli Tomac (Hon)
5. Gareth Swanepoel (Yam)
6. Marvin Musquin (KTM)
7. Broc Tickle (Kaw)
8. Kyle Cunningham (Yam)
9. Darryn Durham (Hon)
10. Nico Izzi (Hon)

ASSOLUTA
1. Blake Baggett (2-1)
2. Dean Wilson (1-3)
3. Tyla Rattray (5-2)
4. Eli Tomac (3-4)
5. Marvin Musquin (4-6)
6. Gareth Swanepoel (9-5)
7. Kyle Cunningham (8-8)
8. Darryn Durham (10-9)
9. Broc Tickle (13-7)
10. Cole Seely (7-13)

News By Tonino Abramo.

Freccia tricolore

Prototipo di 50cc nata dalla passione di alcuni amici Bergamaschi.

Scheda Tecnica

Telaio: Derbi Senda in alluminio modificato. Telaietto artigianale (cassa filitro in vetroresina). Varie parti in ergal e alluminio. Interasse variabile in base ai terreni da affrontare.
Forcella Kayaba.
Mono: Marzocchi.
Motore: Cilindro Malossi MHR. cambio 6 marce. raffredamento a liquido con elettroventola. Avviamento elettrico. accensione MVT. carburatore Keihin Pwk 25 con power jet.

Come e perchè è nata.

E' un progetto un pò per scherzo un pò per necessità.
Un paio di anni fà incontro, dopo circa 4 anni il mio amico Claudio Agostani il quale mi racconta che suo figlio Dimitri, undicenne, si sta avvicinando al mondo dell'enduro.Dopo i primi approcci con un vecchio KX 65, vuole lanciare Dimitri nella classe 50, acquista un derbi Senda 50 incidentata. Da questa base siamo partiti con passione e 150 giorni di lavoro.. il resto lo vedete nelle foto.






Sandro Fistolera.
News By Tonino Abramo.

Presentazione Technomousse

Con grande piacere annunciamo l'entrata nella famiglia di www.fuoristradistisiculi.it della ditta GNALI ETTORE snc agli amanti del tassello meglio conosciuta come Techno mousse... azienda leader nel settore delle materie plastiche che opera da più di 50 anni e che ha brevettato questo nuovo tipo di mousse con un rapporto prezzo qualità veramente invidiabile .

Le Techno Mousse sono attualmente utilizzate da piloti di caratura mondiale per citarne alcuni Manuel Lucchese, Ugo Filosa,Massimo Mangini , Andrea Fossati e sui più severi campi di gara uno fra tutte il Campionato del mondo cross country rally.

RITORNO AL FUTURO

Strana sensazione, credo sia capitata a tutti noi, no? Da un lato avere voglia di endurare, dall’altra, una volta saliti in moto, capire che non sarà giornata.Percorrevo la circonvallazione compiendo tutti i riti delle mie uscite in moto. No, non vi dirò quali. Del resto trovatemi un motociclistica che non sia scaramantico e che non cerchi di propiziarsi gli dei prima di ogni uscita. Se esiste, non è un motociclista.


Ed io sarò anche fermo, ma cavolo, nessuno dubiti del mio amore per la moto.In ogni caso, sulla mia Husaberg sembrava non ci fossi mai salito, che fossi rimasto a casa, accanto al mio rotolo di carta igienica, seduto sulla tazza, a pensare ai casi miei.Mentre cercavo di far quadrare voglia e sensazioni, arrivavo all’appuntamento.Ragazzi, sappiatelo, i fuoristradisti siculi hanno rubato il segreto del mitico doc. Emmett Brown, hanno saputo convogliare il flusso canalizzatore e produrre la potenza di 1.21 gigawatt: VIAGGIAMO NEL TEMPO.Ero partito da casa che erano le 9.05 di sabato 21 maggio dell’anno del signore 2011, ma sono arrivato nello spiazzo della gru della circonvallazione che erano le 9.15 di sabato 21 maggio 1986.

Non c’era dubbio.....

C’era la Honda XR 600 con tanto di targa bianca con numeri blu, c’erano i pantaloni AXO con i colori vestivamo alla Duran Duran, il casco jet AXO e la mitica mascherina SCOTT con tanto di parasassi. Era Wile, nuovo acquisto dei FUORISTRADISTI SICULI, il quale, come è naturale per tutti gli ibernati, aveva sconfitto il tempo: andava sulla sua Honda con la velocità e la freschezza di chi aveva 20 anni.Nell’ 86 Topper portava ancora i lines, Andrea giocava con i lego, ma io e Lupo, no; noi andavamo già in moto, avevamo i capelli lunghi e trascorrevamo notti brave senza pagarne il prezzo il giorno dopo (e per i due giorni successivi, n.d.r).Sono stato vinto dalla commozione.Per fortuna c’era Lupo.

Il ragazzo perde il pelo, ma non il vizio e non si lascia certo prendere la mano da certe debolezze, quindi, con distacco anglosassone annunciava: non aspettatevi nulla, sarà il solito giro togli ruggine, nulla di più.Ci avevamo creduto tutti. Perché siamo polli; perché con Lupo non si capisce quando scherza e quando no; perché, in fondo, quel conta è andare in moto.Ma si sa il suo è un umorismo bastardo “inside and all around” e noi ci siamo cascati con tutti gli stivali.I video non rendono giustizia. Più che un percorso di enduro è stato un viaggio spirituale. Superato il terzo gradone, io, S.Francesco dell’enduro, con pettorina aperta, pantaloni abbassati e stivali slacciati, ho cominciato a vagare tra i campi di Belpasso dietro ad un ignaro, e piuttosto allarmato, contadino, gridando: Signore, tu sei il Verbo, io il tuo umile discepolo, conducimi sulla retta via, perché tanto ho sbagliato (soprattutto a prendere una moto da enduro, n.d.r.).Ma la prossima volta, lo giuro, adotto il sistema Wile: mi faccio ibernare e resto vecchio, dentro e fuori. Ma almeno non peggioro.




Per gli altri Video Clikka QUI!!

Testo By Nicola.
Foto By Andrea.
Video By Gaetano.

PARTONO I CORSI FMI DEDICATI AI GIOVANI

Il Settore Tecnico Federale DELLA F.M.I. ha comunicato il calendario dei corsi teorico-pratici di enduro.
Dal 28 maggio una serie d'incontri rivolti non solo ai mini ma anche ai piloti under 18.

28-29 maggio Paternò CTP (corso teorico-pratico) 1 giorno e mezzo sia Under 18 che mini.
25-26 giugno Messina CTP 1 giorno e mezzo sia cadetti che mini.
10-11 settembre Palermo CTP 1 giorno e mezzo sia under 18 che mini.
15-16 ottobre Trapani Allenamento collegiale 1 giorno under 18 - 1 giorno mini.

I tecnici saranno Tonino Abramo, Salvatore Modica, Saverio Sciacca e sarà presente in alcuni dei corsi Aimone dal Pozzo.
Ricordiamo che questi corsi sono gatuiti e aperti anche ai piloti non licenziati purchè rientrino nelle età dei convocati ( under 18 e minicross), siano forniti di moto ed equipaggiamento da fuoristrada.

Per maggiori informazioni telefonare al 340 2617569 o contattare il Co.Re. Sicilia all'indirizzo mail sicilia@federmoto.it oppure seguite il sito www.fmisicilia.it

News By Tonino Abramo.

4^ MOTOCAVALCATA CITTA' DI MONTALBANO !!! 29 MAGGIO 2011

Per le info CLIKKA!! La locandina.

News EnduroRieti.

MOTOSISMA 2011....l'avventura continua, e diventa storia!

Dieci Anni 2001-2011!Il 12 giugno 2011 a Cantalice (Rieti) per la 10° edizione del Motosisma gli organizzatori del Motoclub TerreMoto in collaborazione con il Team di www.endurorieti.it , si sono superati e ripropongono una tra le più classiche Motocavalcate del centro italia, Il "Motosisma2011...the tenth time". La Motocavalcata è, come sempre, aperta a tutti gli appassionati di Enduro, Trial e Quad, con 3 percorsi differenziati, i cui tracciati si snodano tra i sentieri e le mulattiere dei Monti Reatini e della Valle Santa, percorsi di media difficolta ma anche con tratti facoltativi più tecnici e spettacolari. Anche quest'anno durante il percorso si passarà all'interno di in uno dei tracciati da cross più belli del centro italia, a Leonessa dove i più smanettoni potranno sfogarsi sui panettoni dell'impianto fgentilmente messo a disposizione dal vicino Motoclub Leonessa. A grande richiesta, anche quest'anno i partecipanti dovranno cimentarsi nel "RODEO" un piccolo tracciato, facoltativo, con sempre nuovi ostacoli artificiali da superare di fronte a tanto pubblico e...insidie!. Novità della decima edizione sarà invece "l'EXTREMA" una salita finale ed impossibile....chi vuole potrà far vedere quanto vale....tanto pubblico, foto e tv, corde per aiutare i più stanchi...insomma chi riuscirà nell'impresa sarà il RE del Motosisma2011 con ricchi premi. Il Motoclub Terremoto offrirà ai piloti partecipanti un ristoro lungo il percorso, ed a fine giro un vero e proprio banchetto presso l'ormai famoso tipico ristorante locale LA PANNOCCHIA, aperto per tutti i partecipanti, ma anche per amici e familiari a prezzo di convenzione. Anche quest'anno, sopratutto quest'anno, non perdere l'occasione di esserci anche tu al Decennale del MOTOSISMA, un'esperienza unica per divertimento, sport e per gli splendidi scenari naturali che potrete godere negli oltre 100 km di percorso con dislivelli da 400 a 1800 mestri s.l.m. . Preiscriviti ora !!

VANTAGGI DELLA PRE-ISCRIZIONE WEB

Sul sito www.motosisma.it sarà possibile effettuare la preiscrizione, che non è vincolante, però permette di velocizzare le operazioni di iscrizione la mattina della motocavalcata, infatti coloro i quali avranno effettuato la preiscrizione, non faranno la fila con tutti gli altri ma avranno delle postazioni dedicate dove troveranno i moduli di iscrizione già compilati con i dati forniti nella preiscrizione ed in pochi secondi potranno firmasre, pagare la quota e ritirare il kit già predisposto con gadget, tiket colazione, tiket ristoro, tiket pranzo e tiket aggiuntivo per gli accompagnatori non partecipanti eventualmente segnalati nella preiscrizione, hai quali sarà applicato uno sconto, inoltre i preiscritti potranno parcheggiare in un'apposito parcheggio dedicato.

MOTOSISMA 2011.......the tenth time,....l'avventura continua, e diventa storia!

PREISCRIZIONE - VIDEO MOTOSISMA - LA STORIA - DOVE - FOTOGALLERY2010

news 2012

LE PRIME IMMAGINI DELLE KTM E KAWASAKI MY 2011

GAS GAS PRESENTA LE
REPLICHE DELLE MOTO DI CERVANTES E NAMBOTIN.

HUSQVARNA SI BUTTA NEL
SETTORE ENTROFUORISTRADA CON IL NUOVO BICILINDRICO.

Husqvarna sta per iniziare un nuovo importante capitolo della sua lunga storia, portando
a compimento lo sviluppo di una moto stradale che fisserà un innovativo concetto di guida basato sul divertimento, sulla potenza e sulla versatilità.
La scelta del motore è stata fondamentale per un progetto ambizioso come questo. La base di partenza è il bicilindrico parallelo da 800 cc dotato di grande tecnologia e affidabilità, che viene montato sulla BMW F800R, modificato in base agli obiettivi del nuovo progetto.

News By Tonino Abramo.

La polo dei FuoristradistiSiculi.

Costo Polo 15 Euro.
Colore nero.
Logo dei FuoristradistiSiculi lato SX del petto.

Se vuoi la tua polo hai tempo fino a giorno 27 maggio per acquistarla.
Poi verranno mandate in stampa.

Come prenotare: Basta venire da EnduroStore in via Pietro Mascagni 100 Catania.
Cercare di Luca e versare la somma di 15 Euro.
Dando anche la misura della vostra polo.

SICILIA RACING: PODIO MONDIALE PER EDWARD TRINGALI

Si è disputato nei giorni 13-14-15 maggio a Francavilla di Sicilia, la prova Italiana del campionato del mondo di Enduro, già dal venerdì le prime soddisfazioni per il Team Sicilia Racing di Marco D’Arpa, nella prova supertest che si disputava in una zona del fiume vicino alle gole dell’Alcantara, i ragazzi del Moto Club Aiello sono riusciti a creare una prova spettacolare, condita dalla presenza di un pubblico delle grandi occasioni, in questa prova Domenico Ricchiari ci tiene tutti con il fiato sospeso, perché realizza il miglior tempo assoluto, grande emozione quando lo speaker annunciava che il tempo di Domenico era ancora imbattuto, chiude al quarantacinquesimo posto assoluto lasciandosi dietro una lista di piloti molto blasonati.


Il sabato prima vera giornata di gara, i piloti del Team a partire sono sei, i due ragazzini terribili Di Pace e Tringali e i più esperti Ricchiari, Arcuri, Mancuso e Di Benedetto, al primo giro a girare a zero sono i soli Ricchiari, Mancuso e Arcuri, ma dal secondo giro rimangono in gara solo Ricchiari e Mancuso, mentre gli altri si ritirano, chi per stanchezza chi fuori tempo massimo. La gara si chiude con al traguardo i soli Ricchiari e Mancuso, il primo al venticinquesimo posto dopo una gara corsa in crescendo, non’ostante non avesse la preparazione adeguata per affrontare una gara di questo livello, il secondo al ventottesimo posto dopo una gara corsa bene nelle prove speciali (con tempi intorno al quindicesimo posto), ma non altre tanto nel trasferimento del primo controllo dove pagava con dei ritardi.
Domenica tutti a nastri di partenza, tranne Di Benedetto (problemi al ginocchio) e Domenico Ricchiari, che a causa di problemi intestinali non riesce a prender il via, la giornata si presenta negativa già fin dal primo giro, si ritirano Di Pace e Arcuri perché fuori tempo massimo, Mancuso invece per noie meccaniche, l’unico a rimanere in gara è il Siracusano Edward Tringali, che giro dopo giro (e il più giovane pilota in gara) da dimostrazione di carattere, supera una crisi di stanchezza intorno al secondo giro, per poi involarsi a finire la gara con un risultato sorprendente, terzo nella speciale classifica Under 23 per piloti con moto 125 2T, quindi podio World Championship Enduro 2011.


Il risultato di Edward ci ripaga di tanti anni di sacrifici, fatto di un lavoro serio nei confronti di un programma giovanile come pochi in Italia, ma l’emozioni non si concludono con il mirabile risultato di Edward, perché alla premiazione della E2 il campione del modo Meò e il suo Team Manager Azzalin si presentano con la maglia commemorativa che il Sicilia Racing aveva realizzato in memoria di Totò Morreale, scomparso qualche settimana fa, Fabrizio era molto legato a Totò perché era stato un suo pilota nel periodo che ha trascorso in America alla Cagiva, ha voluto ricordarlo oltre che con l’adesivo (Morreale Racing) su tutte le Husqvarna ufficiali anche indossando la T-Shirt.

Ufficio stampa Sicilia Racing .

Johnny Aubert infortunato

Frattura alla caviglia.
Quasi certo il forfait ai prossimi GP di Turchia e Grecia

Ancora cattive notizie per il Team KTM. Dopo aver perso per tutta la stagione David Knight a causa dei problemi alle anche, ora è la volta di Johnny Aubert. Il pilota francese si è infortunato alla caviglia destra durante la gara mondiale di Francavilla, Dopo aver vinto la giornata di sabato, sembra che Aubert si sia infortunato nell'Xtreme test del terzo giro della domenica e, nonostante questo, ha chiuso la giornata al quarto posto.
L'infortunio sembra essere piuttosto serio, con frattura di due ossa della caviglia e lo schiacciamento del tallone. A meno di clamorose sorprese, Aubert perderà perlomeno i prossimi GP di Turchia e Grecia e con loro anche le residue speranze di aggiudicarsi il titolo mondiale.

News By Tonino Abramo.
Fonte X-OffRoad

PUCCIO GURRIERI IL MIO MONDIALE 2011

Ormai i motori sono spenti, il sipario è calato decretando il successo “MONDIALE” di tutta la Sicilia motoristica.

Colgo l’occasione per mezzo di questo sito, vicino a tutti i “fuoristradisti siculi”, per ringraziare i due mitici nonché General Managers di ENDURO STORE, Ciccio Garufi e Andrea Del Campo, Altro doveroso ringraziamento va alla Sherco Italia, che mi ha messo a disposizione per le due giornate di gare, una 300 4T ad iniezione elettronica, dandomi l’opportunità di muovermi liberamente sui percorsi di gara.
In tutta onestà, e non vincolato dall’affidamento datomi, il parere sulla moto è senz’altro positivo, soprattutto per la maneggevolezza e leggerezza.
Sono rimasto altresì impressionato dalla agilità della moto sia in pietraia che in mulattiera dove le doti trialistiche della nuova Sherco vengono esaltate.
Paragonata alla mia Yamaha WR 250 F posso solo dire, che la Scherco è "realmente" un passo avanti.







In definitiva, un giudizio più che positivo, forse questa moto dovrebbe essere più capita da tutti gli Enduristi, per le sue enormi potenzialità.

Quindi, grazie ancora ad ENDURO STORE, che tra l’altro è l’unica Concessionario e Rivenditore di parti speciali per moto di Catania, presenti al Mondiale di Enduro con un proprio stand.


TESTO E FOTO BY PUCCIO GURRIERI

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ENDURO WORLD CHAMPIONSHIP ITALY

SICILIA “MONDIALE”
Per tre giorni la Sicilia è stata al centro del mondo dell’enduro mondiale. Grande successo a Francavilla di Sicilia dove il moto club Aiello ha diretto magistralmente la terza prova del torneo iridato.

La Sicilia rimarrà nel cuore di moltissimi piloti, addetti ai lavori e appassionati di enduro di tutto il mondo, almeno di quelli che sono stati a Francavilla a partecipare alla gara organizzata dal moto club Aiello. Non sono parole di circostanza o di parte (sono iscritto da otto anni a questo club), sono le impressioni che ho raccolto in giro per i paddock in questi giorni parlando con i piloti Meo, Salvini, Blazusiak etc. team manager, giornalisti, rappresentanti della F.M.I. etc. Tutti si sono innamorati della nostra isola e soprattutto hanno avuto parole importanti di apprezzamento sul lavoro svolto dagli organizzatori, sulla competenza nel scegliere il tracciato e sulle bellissime prove speciali proposte. Tutto questo non farà che del bene all’ immagine della nostra regione.

Per una volta non si è parlato di Sicilia in negativo.Turi Leonardi ha vinto la scommessa. Quella scommessa lanciata proprio qui a Francavilla quando arrivò il Major nel 2004. Oggi dopo sette anni tutti i sacrifici fatti da Turi sono stati premiati dalle belle parole che ho sentito in questi giorni. Scusate se nomino solo Turi ma è lui il Leader di questo gruppo, il moto club Aiello un gruppo fatto da decine di persone infaticabili innamorate pazze per l’enduro. Impossibile ringraziarli tutti dimenticherei sicuramente qualcuno.

PUBBLICO DA MONDIALE: Tantissima gente, nelle prove speciali, nel percorso, nei paddock. Appassionati, famiglie con bambini, non mai visto tanta gente a vedere una gara di moto in Sicilia!IO C’ERO. Ho avuto l’onore di essere uno dei Marshall in moto, il venerdì ho fatto parte dei Pre-Rider che hanno fatto il giro di ricognizione pre gara. Con che piloti! Tullio Pellegrinelli Jonny Fossati e Roberto Bazzurri per l’italia e poi altri fortissimi rappresentani delle altre nazioni.

IL PERCORSO. (Una gara durissima) Il giro non era lungo come chilometri, 36, ma vi assicuro, molto selettivo, soprattutto se lo si vedeva in prospettiva di doverlo affrontare per quattro volte sabato e quattro la domenica! Diviso in due settori ad “otto”, passando a metà gara dalla zona partenza dove c’erano pure i paddock. La parte piu’ dura e impegnativa era tutta concentrata nel primo settore . Dopo il via un breve trasferimento su un letto di fiume portava sul fiume Zavianni dove iniziava il lunghissimo test enduro disegnato dentro il fiume dove i migliori giravano intorno ai sei minuti e mezzo! Poi il bello! La famosa mulattiera chiamata “trialera” spacca braccia e fiato, subito dopo ancora mulattiera, il famoso “Portogallo”, dalla cima poi si scendava a valle sempre su mulattiere difficilissime di nuovo sul fiume Zavianni dove dopo il C.O. si andava a fare la spettacolare prova extrema di chiaro stampo trialistico. A seguire trasferimento in fuoristrada fino al c.o. dei paddock. Il secondo settore era piu’ scorrevole con un bel trasferimento su letto di fiume fino al campo di cross di Francavilla dove c’era il bellissimo cross test, disegnato tra il crossdromo e la collina antistante, comprendeva di tutto, fettucciato, sassi, contropendenze, fango, discese salite.. migliori tempi intorno agli otto minuti! A seguire un bel tratto guidato scorrevole che portava i piloti a chiudere il giro.

I SICILIANI: Con grande coraggio si sono iscritti in 15: Davide Cutuli, Gaetano Scuderi, Pietro La Rosa, Domenico Ricchiari, Salvo Giammona, Teo Antonuccio, Antonio Mancuso, Antonio Arcuri, Massimo Antoci, Alessandro Di Benedetto, Massimo Lupica, Edward Tringali, Alessandro Talamo, Gaetano Di Pace e Giuseppe Cucuccio. Della nostra “pattuglia” sabato quattro giovani “eroi” hanno portato la moto al parco chiuso. Davide Cutuli (il migliore) seguito da Domenico Ricchiari, Salvo Giammona e Antonio Mancuso. Domenica invece ripartono pure Antonuccio, Tringali, Arcuri, Di Pace e Lupica. Al traguardo arrivano in tre Davide Cutuli (ancora il migliore dei nostri) il giovanissimo Edward Tringali, portacolori del Sicilia Racing ed un coriaceo Teo Antonuccio. Complessivamente l’unico siciliano che è riuscito a finire tutte due le giornate è stato Davide Cutuli con la sua TM 300, GRANDE! Bravissimi pure gli altri che hanno concluso almeno una giornata. Il mondiale non è una gara per tutti, qui corrono dei professionisti, degli atleti che fanno dell’enduro il loro lavoro. Le gare di questo livello non hanno niente a che vedere con una gara di Italiano, sono piu’ dure e impegnative.

FRANCESI E FINLANDESI SU TUTTI: Husqvarna vince due classi. La gara mondiale ha visto i soliti protagonisti dare spettacolo. Nella E1 Ha vinto il Finlandese portacolori della Husqvarna Matti Seistola seguito dall’altro finlandese Juha Salminen anche lui su Husqvarna. Nella E2 Antoine Meo (Husqvarna) ha vinto d’avanti a Ivan Cervantes. Nella E 3 MiKa Ahola e la sua Honda hanno preceduto il bravo francese Christophe Nanbotin con la Gas Gas. Tra gli agguerritissimi Junior sabato ha vinto il Finlandese Hellstein su Ktm e Domenica il Francese Fortunato su Yamaha. I piloti italiani si sono difesi. Bravissimo Alex Salvini che ha vinto il super test di venerdì, bravi e piazzati Oldrati, Albergoni, Manzi tra gli junior e gli altri.

Tonino Abramo.

LA GARA VISTA DA PILOTA

Antonio Mancuso

La mia impressione è stata subito quella di una gara veramente pesante che metteva in crisi tutti, Il percorso era veramente impegnativo, in particolare il primo settore, il secondo era un Po’ più scorrevole ma dopo la fatica del primo veniva tutto più pesante. personalmente la durezza della gara non mi faceva paura, pur consapevole di quello che stavo andando ad affrontare. Ho vissuto veramente forti emozioni, un grande tifo, tantissime persone nelle prove speciali, nel super test del venerdì il cuore mi batteva a mille!. Per me è stata la mia prima esperienza mondiale, fuori dalla mia vera disciplina che è il cross quindi 2 volte più complicata. Se non fosse stato per tutti i guai capitati alla mia Husqvarna sarei riuscito a finire anche domenica. Credevo di essere più preparato a tutto quello che mi aspettava, mentalmente forse, fisicamente sicuramente no, questo tipo di gare (Mondiali) richiedono una preparazione fisica e tecnica diversa a quella che faccio io per il cross. mi sono reso conto che l’enduro che ho fatto fino ad ora non c’entra niente con una gara di mondiale. Una gara selettiva e sopratutto ben organizzata, le tre prove speciali erano molto belle, quella che mi è piaciuita di piu’ è stata l'enduro test sul fiume Zavianni, veramente spettacolare. Voglio fare i complimenti al moto club Salvo Aiello per la professionalità dimostrata nel gestire al meglio un evento così importante e per avermi dato la possibilità di vivere questa grande esperienza.
Antonio Mancuso (pilota del team Sicilia Racing)
La mia impressione è stata subito quella di una gara veramente pesante che metteva in crisi tutti, Il percorso era veramente impegnativo, in particolare il primo settore, il secondo era un Po’ più scorrevole ma dopo la fatica del primo veniva tutto più pesante. personalmente la durezza della gara non mi faceva paura, pur consapevole di quello che stavo andando ad affrontare. Ho vissuto veramente forti emozioni, un grande tifo, tantissime persone nelle prove speciali, nel super test del venerdì il cuore mi batteva a mille!. Per me è stata la mia prima esperienza mondiale, fuori dalla mia vera disciplina che è il cross quindi 2 volte più complicata. Se non fosse stato per tutti i guai capitati alla mia Husqvarna sarei riuscito a finire anche domenica. Credevo di essere più preparato a tutto quello che mi aspettava, mentalmente forse, fisicamente sicuramente no, questo tipo di gare (Mondiali) richiedono una preparazione fisica e tecnica diversa a quella che faccio io per il cross. mi sono reso conto che l’enduro che ho fatto fino ad ora non c’entra niente con una gara di mondiale. Una gara selettiva e sopratutto ben organizzata, le tre prove speciali erano molto belle, quella che mi è piaciuita di piu’ è stata l'enduro test sul fiume Zavianni, veramente spettacolare. Voglio fare i complimenti al moto club Salvo Aiello per la professionalità dimostrata nel gestire al meglio un evento così importante e per avermi dato la possibilità di vivere questa grande esperienza.
Antonio Mancuso (pilota del team Sicilia Racing)

LE EMOZIONI DI DAVIDE CUTULI

Come è andata…., è sotto gli occhi di tutti, bellissima! Fino ad ora, la migliore del mondiale 2011, è la più dura...sono molto soddisfatto della mia prestazione , non era da tutti completare una gara del genere, pero voglio confessarvi un segreto: devo tanto al pubblico e a tutti i miei sostenitori, che mi hanno portato a non mollare.
Senza di loro, non sarei riuscito a finire.
La gente, gli amici ,sono riusciti a farmi emozionare , non vi nascondo che qualche lacrima mi è uscita fuori. Ringrazio tutti. Davide Cutuli (pilota del team TM)

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Testo: Tonino Abramo, Davide Cutuli e Antonio mancuso.

Foto: Andrea Schillaci e David Pappalardo.

Video: Fabio xXx

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