TROFEO DEL MEDITERRANEO

CIAO A TUTTI MI CHIAMO RICCARDO
VOLEVO INFORMARVI CHE ESISTE PER I MOTOCICLISTI CHE AMANO L'AGONISMO IL CAMPIONATO DEL MEDITERRANEO FORMULA CHALLENGE.
CIOE' RALLY RAID PURO, PROVE SPECIALI IN LINEA , PARCHI ASSISTENZA TABELLE DI MARCIA E QUANT'ALTRO.
BASTA ESSERE LICENZIATO UISP PER L'AGONISMO E PUOI PARTECIPARE.
LA PRIMA GARA E 8 MARZO A MEZZOJUSO (PA). QUESTE MANIFESTAZIONI SONO APERTE ANCHE HAI QUAD ED AUTO 4X4.
SE VOLETE ULTERIORI INFORMAZIONI, NON PERDETE TEMPO FATELO, MI AUGURO CHE POSSIATE PARTECIPARE IN TANTI, POICHE' SONO DELLE GRAN BELLE MANIFESTAZIONI SPORTIVE, E NON COSTA MOLTO PARTECIPARVI.
TROVERETE IL TUTTO PRESSO IL SITO http://www.trofeodelmediterraneo.it/

TROVI IL REGOLAMENTO MOTO

CIAO

FORUM OK

Forum ripristinato scusate per il contrattempo…..
Un sospiro di sollievo….

http://www.migliorforum.com/fuoristradistisiculi/index.php

INFO di SERVIZIO

Causa Guasto PC non potrò AGGIORNARE Quotidianamente le News.
Il PC dove mi sto appoggiando(di mia Figlia) risale al lontano 1999 e non mi permette di caricare le immagini nel BLOG..... causa una vecchia versione di WINDOWS.
E la cosa più grave è che devo comprare il PC nuovo………Scusatemi romperò il salvadanaio per VOI!
Se qualche anima pia sa spiegarmi il perchè da qua non riesco a caricare le immagini gli sarò grato, potete chiamarmi al 347 2961006.
Con affetto Luca Siculo.

SUPERSICULO

A MANTOVA RIPARTE IL CROSS INTERNAZIONALE
CON IL "SUPERSICULO" IN PISTA



Il 7 e 8 febbraio è una data da segnare in rosso sul calendario per gli
appassionati di Motocross. In quel week end il fuoriclasse tricolore
Antonio Cairoli, Campione del mondo nel 2005 e nel 2007 tornerà in una
gara Imternazionale a sei mesi dall´ infortunio : lo sfortunato Gran
Premio del Sudafrica dove si fece male al ginocchio sinistro. Toccherà
dunque al Tazio Nuvolari di Mantova dare il bentornato al talento
siciliano al cancelletto di partenza: anche per questo lo Starcross
assumerà significato eccezionale. Il pubblico che arriverà in Lombardia
vedrà il numero 222 del team de Carli al via in sella alla Yamaha 450
preparata nella factory di Claudio De Carli.

Tony risponde alle
domande con voce squillante, si sente che sta riprendendo la miglior
forma fisica.

"Sto bene. Sono carico e tutto sta procedendo nel miglior modo. Il recupero va secondo programma e il ginocchio risponde
bene".

L´allenamento in moto come procede e dove ti stai allenando?


"Direi bene, stiamo affinando alcuni particolari, procedendo per passi
e lo sviluppo va così avanti in maniera positiva. Di lavoro da fare ce
n´è ma c´è ancora tempo. In questo periodo alterno giornate a Roma,
sulla pista di Malagrotta con il team e altri giorni in Sicilia sulla
mia pista dove mi alleno sulla sabbia, ma lì sto attento, non voglio
sforzare il ginocchio e fare movimenti bruschi".

Già pronto per la
sabbia dunque. Come arriverai a Mantova?

"Non ancora al 100%, ma la formula dello Starcross con 3 finali da 20´ tiratissime mi aiuterà a
trovare il ritmo di gara. Però ce la metterò tutta per fare bene,
perché correre a Mantova mi è sempre piaciuto. Ci saranno tanti fans
pronti a incitarmi e poi la pista del Nuvolari è tra le mie preferite.
Farò poi il possibile per presenziare alla grande presentazione dell´
evento il 4 febbraio, so che Giovanni Pavesi e i suoi uomini stanno
allestendo un bel lavoro".

Sarà l´anteprima di quello che noi speriamo
sia un duello tra te e Philippaerts...

"Sarà la prima stagionale e ci saranno i migliori del mondiale e dunque un banco prova perfetto per testare moto e fisico. Penso sarà una bella sfida e anche se non sarò
al massimo ce la metterò tutta per giocarmi le posizioni importanti e
nello stesso tempo vedrò anche a che livello saranno gli avversari a
partire da Philippaerts, Ramon, de Dycker, Barragan, Nagl e tutti gli
altri di questa stratosferica MX1 2009. E poi ci sarà anche il mio
compagno Leok con il quale il confronto non c´è ancora stato".


Tony

continua la preparazione fisica, alternando la moto alla palestra,
conoscendo il talento e la sua determinazione c´è da scommettere che a
Mantova sarà pronto più che mai a dare spettacolo per ripagare gli
appassionati che vorranno vedere dal vivo lui e le migliori compagini,
piloti e moto, del 2009 per una sfida che resterà memorabile nella
lunga storia di questo evento senza eguali in Europa offerto al prezzo
bloccato di soli 20 euro.

DALLE NEWS DEL SITO www.mxnews.net

Tonino Abramo

"1° PROVA CAMPIONATO ENDURO ITALIANO UNDER 23 & SEN

Lo Staff del M. C. Aiello comunica che ha stipulato un accordo, con il "CONSORZIO DISTRETTO TAORMINA ETNA" che si occupa di prenotare il vostro soggiorno a Randazzo a prezzi modici in occasione della "1° PROVA DI NAZIONALE UNDER 23 & SENIOR" a Randazzo.

PER LE PRENOTAZIONI CHIAMARE IL NUMERO VERDE : 800012506
Fax + 39094259150
mailto:info@taorminaetna.it
http://www.taorminaetna.it/

Sede di Randazzo - C/da Arena. Tel. 0957993011
Sede di Taormina - Contrada Marfaele.

Ci teniamo a precisare e comunicare a tutti quelli che andranno a prenotare il soggiorno direttamente al consorzio "Taormina Etna", che questo riconoscerà il 10% di provvigione degli incassi ALL'ORGANIZZAZIONE. Questo Moto Club, in accordo con il M.C. 01 di Messina, coorganizzatore con la ns. associazione in occasione di questo evento, ha deciso di DONARE a una associzione ONLUS " IL MONDO DI CLARA" , TUTTO L'INTERO IMPORTO INCASSATO DAI PROVENTI DEGLI ALBERGHI PARI AL 10%. L'incasso servirà AD ACQUISTARE DEI MACCHINARI
CHE SERVIRANNO A TENERE IN VITA DEI PICCOLISSIMI BAMBINI, CON UNA MALATTIA RARISSIMA. La ns. associazione non è nuova a questo tipo di donazioni e ne siamo FIERI.

"DONARE, VUOL DIRE AMARE ALL'INFINITO;
DONARE, TI FA AVERE IL CORAGGIO DI AFFRONTARE GLI OSTACOLI PIU' BUI E DIFFICILI CHE LA VITA RISERVA;
DONARE, TI FA SENTIRE VIVA". SI, VIVA.

DONA ANCHE TU UNA PICCOLA GRANDE SPERANZA.
Destina il cinque per mille alla:
Associazione onlus "IL MONDO DI CHIARA" Cod. Fisc. 92023060871.
c/c Postale: 92733211
Banca di credito Siciliano agenzia di Randazzo (ct)
IBAN: IT 59 P03019841600000000146901
BIC SWIFT: ......RSAN IT 3P (DALL'ESTERO)
INTESTATO A : ASSOCIAZIONE ONLUS "IL MONDO DI CLARA"

Contatti: Tel. 0957992193 Fax 095921433 Cell. 3313570669

info.ilmondodiclara@gmail.com

LO STAFF ORGANIZZATIVO DEI MOTO CLUB AIELLO e O1 DI MESSINA.

MX VETERAN

La nuova categoria istituita quest’anno è espressamente dedicata a chi possiede una moto da cross-enduro costruita fino al 1989, e che non abbia meno di 40 anni!
Sarà una buona occasione per rivedere in pista le vecchie glorie del cross-enduro, e moto degli anni 70/80.
Rivedremo in pista moto con freni a tamburo e con due ammortizzatori ma anche moto con i primi freni a disco e monoammortizzatori.
Si può correre con la licenza Fuoristrada Over 21 e con la nuova Promosport Basic (che costa 80 euro).
Le prove saranno 3, l’ ultima prova si correrà a Catania Sabato 24 Ottobre 2009 in occasione del Supermarecross con una cornice di pubblico da grande evento. Le prime due insieme al campionato regionale Motocross.
Le gare si correrrano su due manche (max. 8 minuti + 2 giri) e i punteggi saranno calcolati anche basandosi sull’anzianita dell’accoppiata pilota-moto.
Cominciate a cercare la moto che non avete mai potuto avere, quella che sognavate da ragazzini e che non vi potevate permettere. A volte i sogni si avverano…
Presto il calendario definitivo.

Tonino Abramo

Una Beta 450 Racing + un Siculo =

Il Culazzaro si sente Pilota.
Dopo le piogge incessanti in Sicilia di questi giorni convinco Vito Pellegrino di Mototecnica a darmi in prova una Beta 450RR Racing.
Di mio già posseggo una beta 400RR del 2006 e la curiosità nel vedere gli sviluppi su questa moto in 3 anni era tanta e cosi domenica 18 Gennaio Appuntamento A Catania per una prova della motocicletta.
All’appuntamento si sono presentati in tanti, più di quelli che pensavo, evidentemente non ero il solo ad essere curioso (Perchè chi voleva poteva provarla).
Alle ore 9.30 circa prendiamo il via per la prova della moto, il percorso da me preventivato includeva molte tipologie di terreno: Dalla sabbia alla pietra lavica , ma forse il 70% del percorso ,visto le intemperie dei giorni precedenti alla prova, è stato Fangoso.
La moto va detto subito non c’entra niente col modello 2006 è tutta un'altra moto già nella versione normale la moto è cambiata tantissimo ma qui la differenza è sostanziale…è la classica moto che esci dalla scatola e vai a correre il regionale senza apportare grosse modifiche, certo con circa 10.100 euro è il minimo…si perchè bisogna uscire questi soldini per avere questa versione nella cilindrata 450 che però va detto… qui non bisogna fare niente quindi il gioco per chi corre ne vale la candela credetemi.


Ma vediamo che impressioni mi ha dato!
La moto a parte il rinnovamento Stilistico e grafico è sostanzialmente un'altra moto in tutti i sensi, visto anche l’adozioni di componentistica professionale!( che solo a vederli mi vengono le crisi mistiche….)
Salendoci sopra mi accorgo che è più alta della mia ma questo era ovvio visto il setting non proprio da nano come lo sono io!Ma oltre a questo è stata aumentata l’altezza del mono in maniera da caricare di più l’avantreno e levare quelle problematiche tanto nota nelle versioni 2006(si chiudeva di sterzo in curva) a influire positivamente anche il lavoro della forcella che è più sostenuta e i click di regolazione sono realmente funzionanti certo questa è la forcella da 50 sistemata da Boano ma anche nella versione base risulta sensibilmente migliorata rispetto alla mia.
Il sound del silenziatore leovinci è un dolce sentire per le mie orecchie senza essere troppo rumoroso, visto che io odio gli scarichi rumorosi.

Partendo per il giretto e prendendo sempre più confidenza con i limiti della moto capisco che sto guidando qualche cosa d’impressionante , sembra non avere limiti né di motore né di ciclistica infatti quelle mie paure nell’affrontare le curve o le discese con massi smossi vanno via in un lampo, la moto non scarta, non si chiude di sterzo e in una sola parola è SINCERA perché capisci subito cosa puoi e cosa non puoi fare, il motore poi sembra non finire mai forse troppo brusco per i miei gusti, più di una volta nelle salite con pietre smosse con partenza da fermo la moto mi ha messo in difficoltà visto che non ha la modulabilità della mia 400 , attenzione parlo per me che sono un CULAZZARO il pilota da classifica non credo abbia di questi problemi.


Altra cosa che mi ha lasciato positivamente colpito è la precisione di guida realmente pazzesca se decidi di andare in un posto lei ti ci porta cosa che la mia non fa…..per non parlare di quando vedi un masso di fronte a te e sei in accelerazione …li mi è capitato di vederlo all’ultimo momento e pensare “sono caduto” cosa normale con la mia credetemi…qua no il masso lo apre in 2 ma lei non molla… minkia che moto.

Credo che questa è la prova che il mezzo per un pilota da Enduro non sia Fondamentale come nella moto GP ma credetemi poter affrontare una curva, una mulattiera con dei margini di rischio bassi e un intuitività nella guida maggiore,(rispetto ad altre moto) alla fine ti aiuta tanto ed eviti di farti anche del male……E questo non è poco, capisco che non tutti possono spendere questi soldi ma se volete c’è anche la versione Base che io acquisterei nella cilindrata 400 che ritengo ideale per noi AMATORI e personalizzarla con i vari accessori Racing del Catalogo Boano.

Dati tecnici e Info.

Nuova forcella Marzocchi Ø 50 mm:
completamente rielaborata per migliorare la stabilità di guida e il comfort grazie alla riduzione del beccheggio.

Principali modifiche:

Maggior diametro degli steli
Nuove piastre forcella ricavate dal pieno, in alluminio anodizzato rosso con offset variabile
Nuovi pistoni che aumentano le prestazione del sistema idraulico del 50%.
Nuove aste pompanti per incrementare la scorrevolezza e la stabilità prestazionale nel tempo.
Nuove boccole, molla meno rigida e miglior riempimento della cartuccia idraulica, per favorire la scorrevolezza generale e la capacità di assorbimento
Nuovo ammortizzatore più esteso di 5 mm per assicurare maggiore luce a terra
Scarico full titanium LeoVince con silenziatore diretto e db killer per una notevole riduzione del peso totale e rendere l’erogazione più lineare e corposa
Nuovo impianto elettrico racing più leggero ed essenziale per migliorare praticità e manutenzione
Corona Stealth in alluminio anodizzato rosso-nero, con denti in acciaio e giunzioni in titanio: unisce la robustezza dell’acciaio alla leggerezza dell’alluminio.
Nuove ruote Excel con nuovi raggi, nipples in alluminio anodizzato rosso e nuovi mozzi ruota: permettono di ridurre di c.a. 900 gr il peso totale
Pedane in ergal e paramani di serie per incrementare la sicurezza e il controllo di guida
Nuovo look Racing grazie al portatarga a led, presa d’aria parafango posteriore in carbonio, piastra paramotore in kevlar, protezioni telaio in carbonio, supporto disco freno anteriore nero, e nuova grafica team Beta Racing .

Altre Info su: http://www.betamotor.com/it

La puoi comprare da: http://www.mototecnicacatania.it/

Ringrazio Mototecnica di Vito Pellegrino

Culazzaro Pilota Luca Platania(Luca Siculo)

Testo Luca Platania(Luca Siculo)

Foto della C.C.C.C. Williamwallace, Neuronet, Dott350.

Chi è la C.C.C.C. ?

Be in tanto C.C.C.C. significa… Cellula. Catanese. Canni. Cavaddu. e gia il nome la dice lunga, fanno parte della sezione Sicilia del Forum XT e sono semplicemente un gruppo di amici che si riuniscono il fine settimana per delle uscite fuoristradistiche e da un pò di tempo stanno frequentando noi Fuoristradisti Siculi…… malatia c’ammisca ie!
Quel Giorno oltre a questi nomi da segnalare anche Lupo sempre C.C.C.C. Il manico del gruppo!
Lui ha fatto il Video ma questa è un'altra storia!

CELENDURO

Per le Info, premi sulla LOCANDINA!

Campioni Regionali 2008

La premiazione dei Campioni Regionali 2008, si svolgerà l'1
febbraio 2009 in una location di qualità in provincia di Enna al centro
della Sicilia per favorire la presenza dei piloti provenienti da tutte
le parti dell'isola.
L'appuntamento è quindi per le ore 10.00 presso
Villa Gussio in Leonforte (EN) dove in un ambiente accogliente e di
vero pregio sarà dato il giusto tributo ai Campioni Regionali 2008 del
motociclismo siciliano, un ulteriore sforzo di ricercatezza da parte
del Comitato Regionale FMI che crescendo desidera dare sempre il meglio
per i propri affiliati.

Saranno premiate le prime tre posizioni, in
allegato pubblichiamo l'elenco dei premiati.

ALLEGATO

Calendario regionale Enduro 2009

On Line sul sito http://www.fmisicilia.it/ è stato pubblicato il calendario del regionale Enduro 2009.

By FrancescONE

Nuovo sito on line EnduroRace

Visita il Sito di http://www.endurorace.com/ Ricco di foto e video oltre che news!

1^ di campionato Siciliano Enduro 2009

1^ prova di campionato regionale Enduro. La gara sarà presentata dal M.C. Laser il 30 Gennaio 2009 alle ore 21 in Corso Italia N°272 Catania.

T U N I S I A 2009

PERIODI PREVISTI: 11 APRILE al 19 APRILE - 18 APRILE al 26 APRILE - 25 APRILE al 03 MAGGIO

Ritorna il consueto appuntamento con le Passeggiate d’Africa ricche di emozioni, grande fascino ed un pizzico d’avventura. L’atmosfera è quella di sempre: un gruppo di amici uniti dalla passione per le 2 e 4 ruote e dalla voglia di scoprire luoghi incantevoli navigando su percorsi studiati per chi si appresta a vivere questa esperienza per la prima volta ed anche per chi del viaggiare sulle strade del mondo ne hanno fatto uno stile di vita. Allora, se possiedi un auto 4x4 , un SUV, una moto da enduro o, in alternativa vuoi viaggiare come passeggero sui mezzi dell’organizzazione oppure affittare un mezzo a 2 o 4 ruote per essere tu il pilota, vieni con noi per cogliere questi attimi di vita diversi. Formula di Viaggio: ADVENTURE e CLASSIC.

ADVENTURE : Tour Off Road - Dal 12 al 19 Aprile
Auto 4x4 - Moto Enduro

S 11 Aprile : (Italia - Tunisia) Ore 18.00 Imbarco al porto di Palermo (Cena, Pernottamento in cabina, Colazione ).

D 12 Aprile: (Tunisi - Douz) Sbarco a Tunisi e trasferimento al Sud (Cena e Pernottamento in Hotel).

L 13 Aprile: (Douz - Timbaeine) Colazione. Trasferimento su Pista e Dune (Cena e Pernottamento in Campo T.).

M 14 Aprile: (Timbaeine - Ksar G.) Colazione. Trasferimento su Pista e Dune (Cena e Pernottamento in Campo T.).

M 15 Aprile: (Ksar Ghilane - Ksar G.) Colazione. Relax nell’Oasi / Escursione (Cena e Pernottamento in Campo T.).

G 16 Aprile: (Ksar G.- Tataouine) Colazione. Trasferimento su Pista e Dune (Cena e Pernottamento in Hotel).

V 17 Aprile: (Tataouine - Tataouine) Colazione. Escursione / Visita (Cena e Pernottamento in Hotel).

S 18 Aprile: (Tataouine - Sidi Bou Said) Colazione. Trasferimento al Nord (Cena e Pernottamento in Hotel).

D 19 Aprile: (Sidi Bou Said - Tunisi) Colazione. Imbarco al porto di Tunisi per il ritorno in Italia
(Pranzo e Cena a bordo).


C L A S S I C : Tour On / Off - Dal 19 al 26 Aprile
SUV - Moto Enduro Bicilindriche - Supermotard - Auto 4x4

S 18 Aprile : (Italia - Tunisia) Ore 18.00 Imbarco al porto di Palermo (Cena, Pernottamento in cabina, Colazione ).

D 19 Aprile: (Tunisi - Touzeur) Sbarco a Tunisi e trasferimento al Sud (Cena e Pernottamento in Hotel).

L 20 Aprile: (Touzeur - Touzeur) Colazione. Escursione / Visita (Cena e Pernottamento in Hotel).

M 21 Aprile: (Touzeur - Touzeur) Colazione. Escursione / Visita (Cena e Pernottamento in Hotel).

M 22 Aprile: (Tozeur - Douz) Colazione. Trasferimento / Escursione (Cena e Pernottamento in Hotel)

G 23 Aprile: (Douz - Ksar Ghilane) Colazione. Trasferimento / Escursione (Cena e Pernottamento in Hotel).

V 24 Aprile: (Ksar Ghilane - Matmata) Colazione. Trasferimento / Escursione (Cena e Pernottamento in Hotel).

S 24 Aprile: (Matmata - Hammamet) Colazione. Trasferimento al Nord (Cena e Pernottamento in Hotel).

D 26 Aprile: (Hammamet - Tunisi) Colazione. Imbarco al porto di Tunisi per il ritorno in Italia


T U N I S I A 2009

INFORMAZIONI UTILI



-------------Costi--------ADVENTURE ------------CLASSIC
- * Pilota + Auto : ----------€ 880,00 ------------------€ 920,00
- * Pilota + Moto :----------€ 790,00 ------------------€ 840,00
- * Pass . Adulto : ----------€ 730,00 ------------------€ 770,00
- # Pass . Bambino ≤ 11 :---€ 495,00 ------------------€ 530,00


Sistemazione in Hotel 4/5 stelle. * A persona con sistemazione in camera doppia. - # A persona in 3°/4° letto in camera con due adulti.



Viaggiare sul mezzo dell’Organizzazione: * Passeggero Adulto : € 800,00 # Passeggero Bambino≤11: € 500,00


DOCUMENTI OBBLIGATORI:

- Passaporto con minimo sei mesi di validità. - Patente di guida (solo piloti).
- Libretto + C. di P. + Assicurazione con Carta Verde del mezzo (Eventuale Atto Notarile di affidamento se proprietario diverso).

I Viaggi saranno effettuati esclusivamente con un gruppo minimo di 20 persone

Opzioni: Imbarco possibile da Salerno. Viaggio sui mezzi dell’Organizzazione .
Affitto Mezzo 4x4 . Organizzazione personalizzata per Gruppi e Clubs.


25% Prenotazione - Saldo 15 gg prima della partenza. Recesso prima della partenza con perdita della quota: Fino a 10gg. 50%. Dal 10°gg. al 4°gg. 85%. Trascorsi tali termini 100%.

La quota di partecipazione comprende:

Formula ADVENTURE : ( Assistenza Tecnica 4x4 CUTULI Alfio – C.da Sciarelle – Viagrande )

Traversata su nave traghetto (Andata: cabina +cena + colazione / Ritorno: ponte + pranzo + cena). n. 4 pernottamenti a mezza pensione in Hotel + n. 3 pernottamenti a mezza pensione in Campo Tenda (colazione e cena). Guida e Logistica per tutta la durata del viaggio con appoggio di mezzi 4x4 e/o moto enduro.

Formula CLASSIC :

Traversata su nave traghetto (Andata: cabina +cena + colazione / Ritorno: ponte + pranzo + cena). n. 6 pernottamenti a mezza pensione in Hotel + n. 1 pernottamenti a mezza pensione in Campo Tenda (colazione e cena). Guida e Logistica per tutta la durata del viaggio con appoggio di mezzi 4x4 e/o moto enduro

La quota di partecipazione non comprende :

Le bevande e gli extra negli Hotel. Pranzo a mezzogiorno. Il recupero ed il trasporto del mezzo in caso di guasto meccanico irreparabile o di altro evento che richieda l’intervento di speciali mezzi attrezzati. Tutto ciò non contemplato ne “la quota di partecipazione comprende”.

Il programma può essere soggetto a variazioni per eventuali esigenze di natura tecnica o logistica dell’Organizzazione.

INFORMAZIONI E PRENOTAZIONI

Mobile : +39 339 4901919 - email : mariosciacca.mso@libero.it

http: // http://www.fuoristradistisiculi.it/

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Tutto a 79.00 EURO!

IL CULAZZARO: ORIGINE ED EVOLUZIONE

1- CULAZZARO:Dal latino culas-culo,azzarum-acciaio Termine con cui s'identifica xsona con grandi capacità fisiche ed intellettuali ,necessarie ad esprimere in maniera ingrandita ciò che fa,tanto da apparire più importanti di quanto realmente sia.

2- CULAZZARO DELLA DOMENICA:termine con cui s'identifica colui che ogni domenica abbandona il resto del mondo x soddisfazione propria,immergendosi in guadi,fango e quant'altro gli possa recare appagamento fisico e spirituale. Di recente,sentendone cosi spesso parlare,mi sono posta una domanda:Chi è il CULAZZARO?Quando è nato? Di solito aprendo i libri di storia troviamo tutte le informazioni sulla comparsa dell'uomo,ma i nomi che leggiamo sono sempre gli stessi:Primati-Australopiteco-Homo Habis-Homo Erectus ecc.ecc.,ma a nessuno è mai venuto in mente di diffondere notizie sull'uomo Culazzaro,chi è quest'uomo di cui nessun libro ha mai parlato? X fortuna ho deciso di fare una lunga e accurata ricerca su questa specie misteriosa. IL primo esemplare di "UOMO CULAZZARO" fu ritrovato intorno al 1900,quando un gruppo di contadini a seguito di un vociferare su un avvistamento di uno strano uomo,che si aggirava fra le montagne a cavallo di uno strano mezzo, si mise ad ispezionare tutta la zona di Nicolosi. Nonostante l'accurata ricerca ALL'UOMO SENZA NOME,dapprima non ne trovarono traccia,vista la velocità con cui si addentrava nei boschi,saliva le mulattiere e attraversava i guadi;da qui deriva il suo nome,uno dei contadini vista la difficoltà a catturarlo pensò che per essere in grado di starre sulla moto a quella velocità ininterrottamente doveva proprio avere un CULO D'ACCIAIO(oggi xò l'appropriazione del nome è del tutto diversa). La ricerca continuò e solo dopo alcuni mesi venne ritrovato non UNO ma un GRUPPO di uomini che furono denominati"CULAZZARI". IL Culazzaro era un uomo di media conformazione fisica,ma adatta a resistere alle temperature rigide della montagna e alle immersioni nei guadi,usciva in gruppo andando a caccia di mulattiere e rientrando solo a notte inoltrata,ma la sua + grande caratteristica era dire minkiate. grazie al ritrovamento il CULAZZARO prese parte della comunità dove ben presto cominciò ad integrarsi. Comincia cosi l'evoluzione dell'uomoCULAZZARO,che da uomo della montagna diventa uomo integrato nella società (ma con caratteristiche che lo renevano imparagonabile). Dopo l'integrazione il CULAZZARO sente la necessità di dare una svolta demografica alla sua specie,che fino a quel momento viveva in netta minoranza,xciò va alla ricerca di una donna con cui proliferare.La moglie tipica del CULAZZARO era una donna intraprendente, espansiva, allegra ma che si lasciava affascinare dalle promesse del CULAZZARO tanto da condividere con lui tutte le sue iniziative. A seguito dei vari mutamenti subiti,dovuti alle condizioni climatiche,atmosferiche ecc.,l'uomo CULAZZARO ha sentito la necessità di spostari in luoghi + consoni all'espletamento delle sue funzioni;oggi infatti ha assunto forme diverse e si classifica in 2 specie: CULAZZARO X ECCELLENZA:E' COLUI CHE SA FARE SOLO QUESTO,DATA LA SUA ATTITUDINE FISICA,INTELLETTUALE CHE GLI CONSENTE DI SVOLGERE SOLO QUESTA FUNZIONE.

CULAZZARO DELLA DOMENICA: E' COLUI CHE DURANTE LA SETTIMANA SI DA ALL'ESPLETAMENTO DI FUNZIONI LAVORATIVE, FAMILIARI E QUANT'ALTRO, MA CHE LA DOMENICA ABBANDONA IL MONDO(INCLUSO LA FAMIGLIA)X SVOLGERE IN PIENO IL SUO COMPITO DI CULAZZARO.

Rossella Sicula(Rossella Platania) la moglie del Siculo ed ora che scrive lei so caxxi vostri ahahahahahaha.

Per il SONDAGGIO se ti senti si o no un CULAZZARO premi QUA!

Ogni riferimento a fatti e……persone è quasi puramente casuale!

Gaetano Scuderi

Ciao a tutti e come sempre complimenti all' organizzazione di questa storica manifastazione che e' l' endurissimo, in cui nome anche quest' anno ha rispecchiato in pieno la "difficolta' dell' evento stesso. Volevo segnalare all' amico cui ho prestato leva freno posteriore per il suo BETA, i miei recapiti info@gaetanoscuderi.it oppure 337224040, perche' sono tornato tardi e non ho trovato i suoi riferimenti presso l' organizzazione. Ciao a tutti e aspetto, nella speranza di non dover "spulciare" tutte le schede d' iscrizione.

Gaetano Scuderi.

Luca Siculo ed i suoi APOSTOLI!

Vagando x altri siti mi sono accorto che il mio stile piace molto,per questo sono lusingato e vi ringrazio ; il mio modo di scrivere è inconfondibile: burlone e fiabesco, come solo pochi sono in grado di fare,ma ho notato che qualcuno si è prodigato a scrivere rifacendosi in qualche modo al mio modo di interpretarre le cavalcate e i vari eventi fuoristradistici in genere.Fiabe ,narrative e burlonerie lasciatele a me l'unico Vero Siculo , vi ringrazio di amarmi cosi tanto ma va bene anche un pò meno!

Ora apostoli prendete carta e penna e prendete nota dei comandamenti che vi detterò.

1-non rubare la parola ad altri
2-fare delle belle foto come quelle che vorresti facessero a te
3-scrivere sempre in prima persona con ironia e fantasia
4-qualche minkiata in siciliano fa ridere anche tua zia
5-prendere spunto da fiabe ,favole e poemi....e anche da qualche rivista porno

Se seguirete questi comandamenti vi si apriranno le porte del paradiso dove felici e beati potrete sedere alla mia destra.

su parramu di fotografii luatici manu iu sugnu u Diu (mi spiace ma 20 anni d'esperienza si vedono proprio).

Luca Siculo (Luca Platania)

Massimo Cardì ha compiuto i fatidici 50

11 gennaio 2009. il mitico Massimo Cardì ha compiuto i fatidici 50
anni!
Massimo, portabandiera del motoclub Nicolosi negli anni 70/80,
Pluri campione Siciliano di Cross-Enduro, stato il punto di riferimento
per i giovani enduristi e crossisti Catanesi.
Con lui nella foto gli
amici piloti:
Da sin. alto : Gherardo Gasso, Tonino Abramo, Massimo
Cardì, Sergio La Rosa, Vittorio Gasso, elio Chisari, Giuseppe Girlando,
Nunzio Di Bella, sotto: Michele Padua, Roberto Agosta, Salvo Consoli,
Giuseppe Garaffo, Emilio Agosta, Maurizio Loritto.

Tonino Abramo

Auguri anche da parte di un Siculo come me!(Luca Platania)

25 Gennaio 1° Super Enduro

25 Gennaio Tutti a Calatabiano per la Cavalcata 1° Super Enduro di Pasteria.

Partenza ora 8.00 in Piazza Pasteria a Calatabiano.

http://www.centauridelletna.it/

Endurissimo 2009

IL MALTEMPO NON FERMA I 250 PARTECIPANTI CHE HANNO PRESO PARTE ALLA DICIANNOVESIMA EDIZIONE DELLA CLASSICA ORGANIZZATA DAL MOTOCLUB SALVO AIELLO.
IL PERCORSO: TRA I PIU' BELLI DEGLI ULTIMI ANNI.


Si sono presentati in 250 alla diciannovesima edizione dell’”Endurissimo” la classica cavalcata, organizzata dal moto club Salco Aiello, di inizio anno dove chi partecipa ha la consapevolezza di andare ad affrontare percorsi impegnativi, essere tecnicamente e fisicamente preparati ed avere mezzi sufficientemente in ordine.
L’ edizione 2009 ha avuto come protagonista la pioggia, eppure una tregua c’è stata, infatti non ha piovuto nelle prime ore della mattinata ma dalle 11 e’ cominciata una pioggia crescente a rendere ancora piu’ “Maschio” il percorso già selettivo da asciutto!!

A mio parere uno dei piu’ belli e “ tecnici”degli ultimi anni.
Sottoboschi, mulattiere, sentieri guidati, fiumi da attraversare, praticamente tutti i tipi di terreno, dalla lava, al fango!








Oltre 100 persone hanno collaborato alla collaudata ed efficiente organizzazzione capitanata dai due
“Turi” Leonardi-Cutuli.
IL PERCORSO:
Partenza dall'Agriturismo “Torre del Gheppio” tra Piedimonte e Linguaglossa: si cominciava da un terreno roccioso misto terra e lava, per oltre 30 minuti si percorreva un ”fuoripista” sali e scendi dove occorreva possedere un buon equilibrio, Colpo d'occhio e resistenza ottimo antipasto per cominciare!
Successivamente cambio di terreno: pietre fisse, fango, e sabbia in successione mulattiere a salire, scendere, letti di fiume etc. a circa metà percorso il provvidenziale punto di ristoro curato dagli uomini del Salvo Aiello, l'ultima parte ancora pietre, sciara e trazzere attorno Linguaglossa per concludere di nuovo a Torre Del Gheppio.




Da segnalare la “scalinata impossibile” ripida e scivolosissima, inserita quest'anno
da Turi Leonardi con una targa speciale per chi fosse riuscita a salirla tutta! Chi c’è riuscito.. Nessuno!
Tra chi ci ha provato onore a Pietro La Rosa, Gaetano Scuderi, Elio Chisari che sono riusciti a salire parzialmente!
Anche quest'anno sono venuti una decina dalla Toscana oltre ad avere rappresentate praticamente tutte le province Siciliane.








Doverosi ringraziamenti ai Partener :
“ENDUROSTORE” e “QUINTAPIENA” che hanno messo in palio rispettivamente uno scooter ed un viaggio in Tunisia per una persona per “7 giorni”.

IL MOTOCLUB SALVO AIELLO RINGRAZIA TUTTI I PARTECIPANTI E DA APPUNTAMENTO A LUGLIO PER LA DUE “GIORNI”.

Tonino Abramo












L’Endurissimo! Un ismo di tutto rispetto. Sono passati 19 anni da quando questa manifestazione ha preso luce,dapprima padroneggiata dal M.C. Terrenere e poi dal M.C. Aiello…..ai tempi era l’unica manifestazione Hard in programma nel calendario Siciliano delle Cavalcate, oggi chi più e chi meno cerca di fare la sua bella cavalcata Hard….ma lui..si lui L’Endurissimo padroneggia tra tanti, vuoi per il numero d’iscritti, vuoi per la professionalità degli organizzatori nell’ organizzare questo tipo d’eventi.Oggi l’Endurissimo non parte più d’Acireale ma da Linguglossa che apre da cornice a quest’ evento …..Gli scenari però rimangono sempre uguali con la pietra lavica a farla da padrone e con un’ incessante ricerca di nuove mulattiere, difatti quando si è convinti che ormai le conosci tutte be arrivano loro e ne scoprono un'altra, come a voler dimostrare che di strada ce n’è tanta ancora da fare …….e noi la vogliamo scoprire.

Luca Platania(Luca Siculo)

Testi Tonino Abramo e Luca Platania(Luca Siculo)
Foto Luca Platania(Luca Siculo)