Fuoristradisti Siculi: agosto 2006

25.8.06

LA MIA SICILIA ENDURO DURO E SOFT.

Ragazzi che posti ci sono qua in SICILIA tutto bello da scoprire e il 90% del fuoristrada non è VIETATO!!!
seguitemi e vi porterò in posti incantati.Luca Siculo 200%

24.8.06

22.8.06

Un mio parere personale su Marco e il TM 300.
Su Marco niente da dire, ragazzi dovreste vederlo portare la moto fa PAURA,forse è stato un po' sfortunato con i vari incidenti e questo nel nostro sport purtroppo ti penalizza con vari mesi di fermo.
Ma credetemi quel TM lo porta proprio FORTE d'altronde il TM va usato cosi non è proprio una moto da passeggiata punto e basta ma va spremuta tutta e credetemi non è cosi facile .
Poi quella moto la prendi dal concessionari è ti vai a fare il regionale senza spendere una lira vuoi mettere!
spero di non essere stato troppo lungo.
Luca Siculo 200%

I particolari!

Ragazzi tutto come mamma l'ha fatta.
Da notare i bulloni per aumentare l'altezza dello sterzo alla faccia del fai da tè!
Luca Siculo 200%

Scheda moto TM 300

Bella moto con pochi soldi si porta ha casa una moto veramente pronto gara.
Solo qualche modifica per l'assetto di ogni pilota ma poi non dovete toccare proprio nulla veramente OK!
Luca Siculo 200%
Modello / Model : EN 300
Motore TM RACING

Alesaggio e Corsa 72 x 72

Cilindrata 294 cc.

Rapp. Compressione 1 : 15,5

Potenza CV N.D.

Aspirazione Lamellare V-Force

Carburatore Keihin PWK 38

Alimentazione Benzina senza piombo / Olio 3,5%

Accensione Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile

Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti

Frizione A dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico

Cambio 5 rapporti

Raffreddamento A liquido con circolazione forzata

Telaio Perimetrale a sezione ovale in acciaio al Cr-Mo

Forcella Kayaba / Paioli USD 48mm ( optional Ohlins 48mm )

Ammortizzatore Sachs Boge (optional Ohlins )

Pneumatico ant. 100 / 90 x 21

Pneumatico post. 140 / 80 x 18

Freno ant. Disco 270 mm. Pompa Nissin e pinza Brembo

Freno post. Disco 245 mm. Pompa e pinza Nissin

Serbatoio Plastica 8 litri

TM RACING usa e raccomanda prodotti

Salto Saltino

Non è solo fumo ma.....

Arena Marco

Piega proprio tanto il nostro Marco.

Mi presento sono Marco Arena

Ho 29 anni, e dall’età di 9 che ho iniziato la mia carriera di pilota correndo le mie prime due gare di minicross, che con mia grande sorpresa sono riuscito a vincere entrambe.
Negli anni successivi, in attesa che il mio fisico si sviluppasse, ho continuato ad allenarmi con un TM 80 e a 16 anni ho ripreso la mia carriera agonistica in sella ad un KTM 125 del ’91 (moto che ancora oggi conservo in garage); d’allora, d’acqua sotto i ponti n’è passata parecchia, ed assieme ad essa altrettante moto…. un altro KTM 125 (questa volta del ’92), con il quale ho avuto la mia prima frattura; un SUZUKI RM125 del ’92; un HUSQVARNA 350 4 tempi del ’93 (il mio 1° ed unico 4 tempi!!).
Dopo qualche anno lontano dalle competizioni, nel ’97 sono risalito in sella ad un TM80 del ’92 con il quale ho gareggiato e vinto il campionato regionale promozionale e non solo…ho avuto la gran soddisfazione di aver messo i bastoni fra le ruote all’allora “Grande” Laganà.
Negli anni successivi, nel ’98 per l’esattezza, ho acquistato un TM125 del ’97; mentre nel 2000 mi sono allenato con un KAWASAKI 125 del ’99 con il quale ho poi partecipato nel 2001 a qualche gara ma senza grossi risultati a causa d’alcuni infortuni.
Dal 2002 al 2005 sono stato lontano dal circuito dell’enduro, ma non lontano dalle moto, infatti, in questi anni ho guidato una splendida YZ250 del 2000, moto con la quale mi sono trovato bene dal primo momento e perché no!...divertito anche parecchio!!se non consideriamo qualche incidente di troppo che mi ha costretto a diversi mesi di riabilitazione.
Finalmente arriviamo ai giorni nostri.
Quest’anno, grazie alla costante presenza del grande” Vito Pellegrino, che sponsorizza il nostro moto club”Nicolosi”, e che facendo fronte a quelle che sono le problematiche di gestione di un’attività commerciale leaders nel settore (“MOTOTECNICA”), riesce contemporaneamente ad accontentare e supportare al meglio noi piloti, fornendoci le migliori moto e i relativi materiali che ci consentono di correre sempre al meglio delle nostre potenzialità e nelle migliori condizioni di sicurezza.
Quest’anno, anche se non è cominciato nel migliore dei modi, causa la frattura durante un allenamento, di 2 costole e della clavicola sx, sto cercando pian piano di riacquistare una discreta forma fisica, per poter salire in sella alla mia attuale moto, TM300.
Cosa dire di questa moto??
S'è non avete letto le prove su “Motocross” o su qualsiasi altra rivista fuoristradistica… allora fatelo! E’ davvero una gran moto, fatta per piloti che ci danno dentro, ed io, infatti, sto cercando la forma giusta per poter sfruttare al meglio questo mezzo.
Mi sono trovato bene dal primo momento, gia subito dopo averla uscita dalla scatola!
Come chiunque altro ho cercato di settarla in modo da poter sfruttare al 100% sia il motore che le sospensioni; ho smussato un po’ qua e là il pacco lamellare per avere un allungo maggiore; sono intervenuto sulle sospensioni anteriori Il tutto curato da GNAZIO VIRZI grande preparatore di sospensioni in Via Nazionale N° 340 ACIREALE.(già molto perforanti); cambio olio; molle maggiorate (poiché la mia guida mi porta ad avere una sospensione solitamente più dura rispetto a quella dei miei compagni piloti); ed al momento sto cercando di variare i rapporti corona-pistone per riuscire a sfruttare al meglio le marce alte.
Visto il gran FEELING che sto instaurando con questa moto, mi auguro che questo campionato mi possa regalare grandi emozioni, non solo per me ma anche per il moto club, Vito Pellegrino, e mio padre che con l’incarico di presidente del moto club Nicolosi segue e supporta ormai da anni non solo me ma tutti i piloti iscritti e no.
Luca Siculo 200%

Arena Marco

Finalmente incominciamo con le prove pilota moto.
Il pilota è Marco Arena la moto è un TM 300 2006.
Ragazzi credetemi sembrano fatti l'uno per l'altro.