Kawasaki presentala la nuova cross KX250F per il 2011, La grande NOVITA’ è che la nuova kawa è equipaggiata con il nuovo motore alimentato ad iniezione elettronica, con un corpo farfallato da 43 mm .Il propulsore è un monocilindrico a quattro tempi di 249 cc, con doppio albero in testa, raffredato a liquido. Novità anche ai rapporti della trasmissione finale che passano da 13/48 a 13/50, il tutto per ottimizzare la coppia ai medi regimi.
Migliorie anche nella termica ed alle valvole ora sono in titanio. L’iniezione è di tipo bacterlyless, in parole povere funziona senza batteria, perché la centralina e la pompa del carburante sono alimentate dall’alternatore. È stato sostituito anche lo scarico il tutto per rispettare il limite di emissione acustica di 115 dB fissato dalla normativa di omologazione.
CICLISTICA Il telaio resta invariato rispetto al modello 2010 della KX250F, solo qualche piccola miglioria negli ancoraggi e nelle staffe. Le modifiche più importanti riguardano il reparto sospensioni. Cambiano i rapporti dei leveraggi del monoammortizzatore Uni-Trak. La forcella della Showa è di tipo SFF (Separated Function Front Fork), per dirla in breve le funzioni di smorzamento e di ammortizzazione sono separate: lo stelo SX contiene il gruppo ammortizzante, mentre lo stelo DX integra la molla. Avendo separato le due funzioni è stato possibile inserire nello stelo sinistro un pistone di smorzamento maggiorato, che migliora le prestazioni della forcella.
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Via Pietro Mascagni 100
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