Ricordiamo a tutti che domenica 9 Dicembre si svolgerà la terza ed ultima gara del Torneo MXSIMETO, con premiazione finale.
Un saluto a tutti
Botta Domenico
Botta Domenico
5.12.07
4.12.07
Uscita Sociale OFF ROAD per Sabato 8 Dicembre
Per Sabato 8 Dicembre vi proponiamo un Bel giretto Pietroso di 1/2 giornata .
Partenza da Catania
Info plimma@libero.it Tel 347 2961006
Altre INFO Sul Forum
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Altre INFO Sul Forum
3.12.07
TM 450 ENDURO MY 2008 (Prova)
LA CASA DI PESARO DA’ UNA SVOLTA ALLA PROPRIA GAMMA OFF ROAD CON IL NUOVO TRALICCIO IN ALLUMINIO.
Finalmente in sella alla nuova ed “unica” per il momento in Sicilia TM 450 enduro model Year 2008 , si , proprio la nuova TM col telaio d’alluminio, e sono stato il primo a provarla per voi!
Doverosi ringraziamenti a chi ci ha permesso la prova , il mio amico Vito Pellegrino concessionario TM di San Pietro Clarenza (CT) che e’ riuscito ad avere il pregiato “Pezzo” addirittura prima del Salone di Milano! Location il nuovo fettuciato a San Pietro per gentile concessione del Comune e del Sindaco Vincenzo Santonocito che ha assegnato addirittura un’area permanente per l’enduro. Sara’ gestita da Pellegrino , a proposito di chi ci vieta la pratica del nostro sport : una bella risposta!!
Torniamo alla moto della prova: Nonostante il terreno friabile e poco consistente la Tm 450 si e’ dimostrata stabile , maneggevole quasi come una 250 , niente da invidiare alle piu’ blasonate Giapponesi. Sulle pietre smosse da’ sicurezza , nel misto stretto si e’ rivelata molto precisa!
Il motore e’ una via di mezzo tra un enduro (WR) e un cross (CR) dolce se parzializzi l’accelaratore e cattivo se spalanchi ma sempre prevedibile. Un motore che non smentisce la fama TM cioe’ propulsori dalle grandi potenze! Le novita’ ciclistiche non si fermano solo al nuovo telaio , prodotto in casa , del modello 07 e’ rimasto solo il colore! Solo
Le ruote e una parte del forcellone che e’ stato modificato per ospitare i nuovi leveraggi del link .
Rispetto al cross ha il serbatoio bianco-trasparente molto utile per l’enduro , esteticamente pero’ non e’ il massimo. Per quanto riguarda l’aspetto generale , lo avevo gia’ detto alla presentazione statica , questa moto e’ la piu’ bella mai prodotta dal costruttore Pesarese. Gia’ in pronta consegna da MOTOTECNICA.
Tonino Abramo
Finalmente in sella alla nuova ed “unica” per il momento in Sicilia TM 450 enduro model Year 2008 , si , proprio la nuova TM col telaio d’alluminio, e sono stato il primo a provarla per voi!
Doverosi ringraziamenti a chi ci ha permesso la prova , il mio amico Vito Pellegrino concessionario TM di San Pietro Clarenza (CT) che e’ riuscito ad avere il pregiato “Pezzo” addirittura prima del Salone di Milano! Location il nuovo fettuciato a San Pietro per gentile concessione del Comune e del Sindaco Vincenzo Santonocito che ha assegnato addirittura un’area permanente per l’enduro. Sara’ gestita da Pellegrino , a proposito di chi ci vieta la pratica del nostro sport : una bella risposta!!
Torniamo alla moto della prova: Nonostante il terreno friabile e poco consistente la Tm 450 si e’ dimostrata stabile , maneggevole quasi come una 250 , niente da invidiare alle piu’ blasonate Giapponesi. Sulle pietre smosse da’ sicurezza , nel misto stretto si e’ rivelata molto precisa!
Il motore e’ una via di mezzo tra un enduro (WR) e un cross (CR) dolce se parzializzi l’accelaratore e cattivo se spalanchi ma sempre prevedibile. Un motore che non smentisce la fama TM cioe’ propulsori dalle grandi potenze! Le novita’ ciclistiche non si fermano solo al nuovo telaio , prodotto in casa , del modello 07 e’ rimasto solo il colore! Solo
Le ruote e una parte del forcellone che e’ stato modificato per ospitare i nuovi leveraggi del link .
Rispetto al cross ha il serbatoio bianco-trasparente molto utile per l’enduro , esteticamente pero’ non e’ il massimo. Per quanto riguarda l’aspetto generale , lo avevo gia’ detto alla presentazione statica , questa moto e’ la piu’ bella mai prodotta dal costruttore Pesarese. Gia’ in pronta consegna da MOTOTECNICA.
Tonino Abramo
Modello: TM 450 ENDURO MY 08
Motore: TM RACING
Allesaggio e corsa: 95X63,4 Cilindrata: 449,16
Rapporto di compressione: N.D.
Potenza CV: N.D.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4 valvole
Lubrificazione: Carter secco con pompe di mandata e di recupero
Carburatore: Keinhin FCR 39 mm.
Alimentazione: Benzina senza piombo
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio con comando idraulico
Cambio: 5 rapporti
Scarico: titanio HGS
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Avviamento: Avviamento elettrico e a pedale
Telaio: Alluminio (produzione “Casa”)
Forcella: Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Ammortizzatore: Boge Sachs (Ohlins , optional)
Pneumatico Ant.: 90/90X21
Pneumatico Post.: 140/80X18
Freno Ant.: Disco 270 mm. con pompa Nissin e pinza Brembo
Freno Post.: Disco 245 mm. con pompa e pinza Nissin
Serbatoio: Plastica trasparente 8 litri
1.12.07
La KTM NERA???????
Ecco cosa Ho detto quando i miei poveri occhietti hanno visto questo "K" NERO!
Io sono un Betaiolo..... ma quando una cosa è Bella..... è Bella!
Il Felice possessore Che Ride............. ma..... io.... RODO!!!!Bravi i ragazzi di Motor System(Catania) che riescono ad accontentare le Richieste di tutti i loro Clienti.
Campisi ma..... una Rosa...... come la Vedi???????
Campisi ma..... una Rosa...... come la Vedi???????
29.11.07
Lettera Di G.Campisi MX SIMETO a Luca Siculo
Ciao luca sono Giuseppe Campisi che ti scrive.... Sono un
lucifero appena mi collego in quel sito di siciliaenduro,
leggo cose senza un equilibrio logistico! Vengo e mi spiego,
a Caltanissetta hanno rinviato la motocavalcata il giorno
della mia manifestazione oggi mi collego e leggo
motocavalcata giorno 09/11/07 a Scicli!
CHE DOBBIAMO FARE!!!!!!!!!! così si svaluta l'idea di
organizzare qualcosa di carino che va in frantumi per causa
di persone che non si informano su quello che delle persone
si stanno occupando a 360°, no! io non ci sto! ragazzi ci
vuole monitoraggio mi sono rotto davvero!
lucifero appena mi collego in quel sito di siciliaenduro,
leggo cose senza un equilibrio logistico! Vengo e mi spiego,
a Caltanissetta hanno rinviato la motocavalcata il giorno
della mia manifestazione oggi mi collego e leggo
motocavalcata giorno 09/11/07 a Scicli!
CHE DOBBIAMO FARE!!!!!!!!!! così si svaluta l'idea di
organizzare qualcosa di carino che va in frantumi per causa
di persone che non si informano su quello che delle persone
si stanno occupando a 360°, no! io non ci sto! ragazzi ci
vuole monitoraggio mi sono rotto davvero!
Giuseppe campisi "Vice presidente MX SIMETO."
Forse Picciotti c'è realmente bisogno di rivedere un pò le cose ho la vaga impressione che la riunione che si è fatta ad AIDONE debba essere rifatta nuovamente sperando in una più nutrita partecipazione di M.C. e A.S.D.
Giuseppe non ha tutti i torti.....
Luca Siculo "nudù amiscatu cù nenti"
Nuovo salto
Nel campo MX Simeto è stato confezionato un salto tutto nuovo...... ecco Giuseppe Campisi in azione.
Picciotti vi tocca solo andarlo a provare!!!
Info: MX SIMETO
2° Enduro dei Fuorigiri
Domenica 25/11/2007 in una splendida giornata con temperatura primaverile si è svolto a Caltanissetta il 2° Enduro dei Fuorigiri, manifestazione organizzata dal Moto Club Fuorigiri.
La partenza, dopo le operazioni d’iscrizione e la colazione, come prevista è avvenuta alle ore 8,30 dalla zona industriale di Caltanissetta con i 180 partecipanti che si sono avviati a percorrere i 110 KM attraversando i comuni di Caltanissetta, Villarosa, Calascibetta, Enna.
Il primo tratto del percorso era costituito dal letto di un torrente con passaggi tra fango ed arbusti, torrente che veniva abbandonato salendo lungo il suo argine nel cui tratto è stato necessario l’aiuto degli organizzatori per decine di partecipanti, successivamente si affrontava una salita particolarmente impegnativa con alla fine un tratto in pietra con scalini.
Il secondo tratto era caratterizzato da una salita in contro pendenza in cui l’aiuto degli organizzatori e della protezione civile si è dimostrato indispensabile per il passaggio dei partecipanti. Successivamente si affrontava un tratto dentro la forestale che culminava con il passaggio all’interno di una cava di blocchi di tufo abbandonata ed una successiva mulattiera tra alberi e pietre.
Passati i primi 30 Km molto lenti ed abbastanza impegnativi, i partecipanti si dirigevano verso il piccolo comune di Villarosa dove è stato possibile fare rifornimento di carburante alle moto per garantire la percorrenza della restante parte del percorso.
Lasciato alle spalle il paesino di Villarosa ci si dirigeva verso l’omonimo lago che veniva costeggiato ed attraversato in un punto dove non vi era presenza di acqua, per dirigerci verso un altro comune dell’Ennese, Calascibetta.
Il tratto prima di Calascibetta era caratterizzato da stradelle veloci con un tratto finale in salita con buche e pietre, dove il passaggio degli animali ha creato delle woops naturali che la rendono particolare ed altamente impegnativo.
Poco prima di Calascibetta è stato ubicato il punto ristoro dove è stata distribuita ai partecipanti una bibita energetica e della frutta.
Il percorso prosegue per una mulattiera in discesa che porta in direzione Enna sotto l’autostrada A19 per poi proseguire in direzione della miniera di Pasquasia con il passaggio lungo il letto del fiume Morello ed una successiva salita in pietra con tratto finale particolarmente impegnativo.
Gli ultimi 20 Km sono abbastanza scorrevoli per la felicità dei partecipanti ed in particolare per i più affaticati ed i meno esperti.
Numerosi i mezzi recuperati in seguito a noie meccaniche dalle jeep dell’organizzazione e dalle auto con carrello.
Durante la manifestazione non si sono avuti feriti per cadute, anche se erano disponibili le ambulanze poste in prossimità di tratti particolarmente difficili.
Lungo tutto il percorso è stato possibile ammirare i magnifici panorami che il nostro centro Sicilia offre.
Dopo una lunga giornata tutti i partecipanti hanno potuto colmare gli sforzi e le fatiche affrontate seduti a tavola per gustare il pranzo e commentare lo svolgimento della manifestazione.
La partenza, dopo le operazioni d’iscrizione e la colazione, come prevista è avvenuta alle ore 8,30 dalla zona industriale di Caltanissetta con i 180 partecipanti che si sono avviati a percorrere i 110 KM attraversando i comuni di Caltanissetta, Villarosa, Calascibetta, Enna.
Il primo tratto del percorso era costituito dal letto di un torrente con passaggi tra fango ed arbusti, torrente che veniva abbandonato salendo lungo il suo argine nel cui tratto è stato necessario l’aiuto degli organizzatori per decine di partecipanti, successivamente si affrontava una salita particolarmente impegnativa con alla fine un tratto in pietra con scalini.
Il secondo tratto era caratterizzato da una salita in contro pendenza in cui l’aiuto degli organizzatori e della protezione civile si è dimostrato indispensabile per il passaggio dei partecipanti. Successivamente si affrontava un tratto dentro la forestale che culminava con il passaggio all’interno di una cava di blocchi di tufo abbandonata ed una successiva mulattiera tra alberi e pietre.
Passati i primi 30 Km molto lenti ed abbastanza impegnativi, i partecipanti si dirigevano verso il piccolo comune di Villarosa dove è stato possibile fare rifornimento di carburante alle moto per garantire la percorrenza della restante parte del percorso.
Lasciato alle spalle il paesino di Villarosa ci si dirigeva verso l’omonimo lago che veniva costeggiato ed attraversato in un punto dove non vi era presenza di acqua, per dirigerci verso un altro comune dell’Ennese, Calascibetta.
Il tratto prima di Calascibetta era caratterizzato da stradelle veloci con un tratto finale in salita con buche e pietre, dove il passaggio degli animali ha creato delle woops naturali che la rendono particolare ed altamente impegnativo.
Poco prima di Calascibetta è stato ubicato il punto ristoro dove è stata distribuita ai partecipanti una bibita energetica e della frutta.
Il percorso prosegue per una mulattiera in discesa che porta in direzione Enna sotto l’autostrada A19 per poi proseguire in direzione della miniera di Pasquasia con il passaggio lungo il letto del fiume Morello ed una successiva salita in pietra con tratto finale particolarmente impegnativo.
Gli ultimi 20 Km sono abbastanza scorrevoli per la felicità dei partecipanti ed in particolare per i più affaticati ed i meno esperti.
Numerosi i mezzi recuperati in seguito a noie meccaniche dalle jeep dell’organizzazione e dalle auto con carrello.
Durante la manifestazione non si sono avuti feriti per cadute, anche se erano disponibili le ambulanze poste in prossimità di tratti particolarmente difficili.
Lungo tutto il percorso è stato possibile ammirare i magnifici panorami che il nostro centro Sicilia offre.
Dopo una lunga giornata tutti i partecipanti hanno potuto colmare gli sforzi e le fatiche affrontate seduti a tavola per gustare il pranzo e commentare lo svolgimento della manifestazione.
M.C. Fuorigiri
28.11.07
Grazie Rock Team
Ringraziamo Il Rock Team, per il Video mandatoci in cambio della foto, purtroppo non venuta..... Ma nel cambio abbiamo guadagnato un ricordo ancora più indelebile.
Grazie da Luca e Concetto.
Grazie da Luca e Concetto.
27.11.07
Petizione pro enduro
Forza Picciotti Firmate è per tutti NOI Enduristi.
http://www.petitiononline.com/ENDURO/petition.html
http://www.petitiononline.com/ENDURO/petition.html
26.11.07
APRILIA RXV (450-550) MY 2008
Provate le nuove Aprilia 2008
La concessionaria Aprilia Motopiu’ di Caltagirone di Fabio Schembari , forte pilota di enduro di qualche anno fa’, ha organizzato dal 13 al 25 novembre l’ “APRILIA OFF ROAD DEMO RIDE 2008” prova di tutti i modelli OFF ROAD 2008 prodotti dalla casa di Noale , in particolare le nuove RXV 450 e 550 sviluppate nel 2007 da Stefan Merriman e portata in gara pur dal “nostro” Enzo Lombardo. Location la nuova pista EMOTION-RACE tra Grammichele e Caltagirone dei fratelli Granata molto bella e sicura fornita di impianto di irrigazione e illuminazione notturna. Gentilmente invitato da Fabio mi presento Sabato 17 pomeriggio per “Testare” le due Rxv, la giornata non e’ delle migliori dal punto di vista climatico , non piove pero’ il terreno e’ inzuppato d’acqua e il fango la fa’ da padrone (vedi le foto!!) , test impegnativo per pilota e moto ma le sfide a me piacciono quindi “no problem” e subito in pista. Le moto sono
Divertentissime tutte due , facili da guidare e stabili.
Rispetto alle 2007 (da me gia’ provate) risultano molto migliorate soprattutto come manegevolezza e confort in sella , si percepisce subito la maggiore snellezza tra sella e serbatoio.
La 450 e’ piu’ sfruttabile mentre con la 550 si usano solo due marce e.. se sei allenato escono i numeri! Voto positivo alle sospensioni , hanno ben assorbito tutto : buche , salti nonostante le moto piu’ pesanti per il fango , il motore e’ sfruttabilissimo a patto che lo si guidi con pulizia. Ok ai freni sempre all’altezza della situazione nonostante il maggior peso per il fango.
Criticato e bistrattato da tutti questo progetto continua a crescere , il modello 08 e’ molto migliorata rispetto allo scorso anno , sicuramente richiede un po’ piu’di tempo per entrare in completa sintonia rispetto ad un monocilindrico pero’ il potenziale c’e’.
Lasciando perdere Merriman che e’ Merriman pero’ ho visto Lombardo all’ultima di regionale a Letojanni in linea sui sassi velocissimo e sul fettucciato in spiaggia super-veloce!! Vuol dire che anche con la criticata Aprilia si possono fare i… NUMERI.
Sabato 25 sono ritornato alla pista Emotion –Race , non potevo mancare visto che e’ venuto il mio amico , il grande Stefano Passeri (sapete tutti che lavora per Aprilia ed e’ stato lui a sviluppare questo progetto dal 2004) due giorni in Sicilia come Testimonial Aprilia . Sabato mattina insieme ad una quindicina di appassionati sono andati a fare un giro di enduro nei pressi di Caltagirone ed e’ poi rimasto fino a Domenica per promuovere le nuova RXV. Mi ha detto che viene sempre con piacere in Sicilia dove ritrova con piacere gli amici conosciuti sui campi di gara.
Che piacere vederlo girare in pista , veloce pulito , tecnica perfetta , anche se non piu’ in attivita’ rimane tra i piloti piu “Stilosi” il mio preferito!!
Ultima chicca da Motopiu’ il Team 2008 con:
Enduro:
Damiano Civello , Seby Zocco , Banana “Salesi” , Carmelo Ventura e.. forse un ritorno eccellente : ex forte crossista , endurista per pochi anni e pilota di moto d’acqua (......??).
Motard:
Luigi Salafia e Sergio Sgarlata.
Direttore sportivo e tecnico rispettivamente Fabio Schembari e Gianfranco Schembari.
Tonino Abramo
Divertentissime tutte due , facili da guidare e stabili.
Rispetto alle 2007 (da me gia’ provate) risultano molto migliorate soprattutto come manegevolezza e confort in sella , si percepisce subito la maggiore snellezza tra sella e serbatoio.
La 450 e’ piu’ sfruttabile mentre con la 550 si usano solo due marce e.. se sei allenato escono i numeri! Voto positivo alle sospensioni , hanno ben assorbito tutto : buche , salti nonostante le moto piu’ pesanti per il fango , il motore e’ sfruttabilissimo a patto che lo si guidi con pulizia. Ok ai freni sempre all’altezza della situazione nonostante il maggior peso per il fango.
Criticato e bistrattato da tutti questo progetto continua a crescere , il modello 08 e’ molto migliorata rispetto allo scorso anno , sicuramente richiede un po’ piu’di tempo per entrare in completa sintonia rispetto ad un monocilindrico pero’ il potenziale c’e’.
Lasciando perdere Merriman che e’ Merriman pero’ ho visto Lombardo all’ultima di regionale a Letojanni in linea sui sassi velocissimo e sul fettucciato in spiaggia super-veloce!! Vuol dire che anche con la criticata Aprilia si possono fare i… NUMERI.
Sabato 25 sono ritornato alla pista Emotion –Race , non potevo mancare visto che e’ venuto il mio amico , il grande Stefano Passeri (sapete tutti che lavora per Aprilia ed e’ stato lui a sviluppare questo progetto dal 2004) due giorni in Sicilia come Testimonial Aprilia . Sabato mattina insieme ad una quindicina di appassionati sono andati a fare un giro di enduro nei pressi di Caltagirone ed e’ poi rimasto fino a Domenica per promuovere le nuova RXV. Mi ha detto che viene sempre con piacere in Sicilia dove ritrova con piacere gli amici conosciuti sui campi di gara.
Che piacere vederlo girare in pista , veloce pulito , tecnica perfetta , anche se non piu’ in attivita’ rimane tra i piloti piu “Stilosi” il mio preferito!!
Ultima chicca da Motopiu’ il Team 2008 con:
Enduro:
Damiano Civello , Seby Zocco , Banana “Salesi” , Carmelo Ventura e.. forse un ritorno eccellente : ex forte crossista , endurista per pochi anni e pilota di moto d’acqua (......??).
Motard:
Luigi Salafia e Sergio Sgarlata.
Direttore sportivo e tecnico rispettivamente Fabio Schembari e Gianfranco Schembari.
Tonino Abramo
Aprilia RXV Scheda Tecnica (tra parentesi i dati del motore 550)
Tipo motore
Bicilindrico 77°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico, comando a catena, 4 valvole in titanio.
Carburante
Benzina Senza Piombo
Alesaggio e corsa
76 x 49.5 mm (80 x 55 mm)
Cilindrata totale
449 cc (549 cc)
Rapporto di compressione
12,5 :1 (12:1)
Alimentazione
Sistema integrato di gestione accensione e iniezione elettronica del motore.
Diametro corpo farfallato: 38 mm. (40 mm)
Accensione
Elettronica
Avviamento
Elettrico
Generatore
340 W
Lubrificazione
A carter secco con serbatoio esterno. Lubrificazione cambio separata
Cambio
A 5 rapporti, rapporto di trasmissione enduro
1° 12/31
2° 13/25
3° 15/23
4° 19/24
5° 21/22
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio con comando meccanico
Trasmissione primaria
Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 22/56
Trasmissione finale
A catena.
rapporto di trasmissione: 15/48
Telaio
Perimetrale in acciaio con montanti in lega
Sospensione anteriore
Forcella teleidraulica, doppia regolazione, con steli rovesciati Ø 45
Sospensione posteriore
Forcellone in alluminio scatolato con corpo fuso.
Ammortizzatore idraulico regolabile in estensione e compressione.
Freni
Ant.: Disco in acciaio inox Ø 270 mm , con pinza flottante
Post.: Disco in acciaio inox Æ 240 mm. con pinza flottante.
Cerchi
In lega leggera
ant.: 1,60 x 21^
post.: 2,15 x 18^
Pneumatici
ant.: 90/90 x 21^
post.: 140/80 x 18^
Dimensioni
Lunghezza max: 2,222 mm
Larghezza max: 0,800 mm
Altezza da terra: 396 mm
Altezza sella: 996 mm
Interasse: 1,495 mm
Serbatoio
Capacità 7,8 litri ( 12 litri Rally)
Aprilia SXV Scheda Tecnica (tra parentesi i dati del motore 550)
Tipo motore
Bicilindrico 77°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico, comando a catena, 4 valvole in titanio.
Carburante
Benzina Senza Piombo
Alesaggio e corsa
76 x 49.5 mm (80 x 55)
Cilindrata totale
449 cc (549 cc)
Rapporto di compressione
12,5 :1 (12 : 1)
Alimentazione
Sistema integrato di gestione accensione e iniezione elettronica del motore.
Diametro corpo farfallato: 38 mm. (40 mm)
Accensione
Elettronica
Avviamento
Elettrico
Generatore
340 W
Lubrificazione
A carter secco con serbatoio esterno. Lubrificazione cambio separata
Tipo motore
Bicilindrico 77°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico, comando a catena, 4 valvole in titanio.
Carburante
Benzina Senza Piombo
Alesaggio e corsa
76 x 49.5 mm (80 x 55 mm)
Cilindrata totale
449 cc (549 cc)
Rapporto di compressione
12,5 :1 (12:1)
Alimentazione
Sistema integrato di gestione accensione e iniezione elettronica del motore.
Diametro corpo farfallato: 38 mm. (40 mm)
Accensione
Elettronica
Avviamento
Elettrico
Generatore
340 W
Lubrificazione
A carter secco con serbatoio esterno. Lubrificazione cambio separata
Cambio
A 5 rapporti, rapporto di trasmissione enduro
1° 12/31
2° 13/25
3° 15/23
4° 19/24
5° 21/22
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio con comando meccanico
Trasmissione primaria
Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 22/56
Trasmissione finale
A catena.
rapporto di trasmissione: 15/48
Telaio
Perimetrale in acciaio con montanti in lega
Sospensione anteriore
Forcella teleidraulica, doppia regolazione, con steli rovesciati Ø 45
Sospensione posteriore
Forcellone in alluminio scatolato con corpo fuso.
Ammortizzatore idraulico regolabile in estensione e compressione.
Freni
Ant.: Disco in acciaio inox Ø 270 mm , con pinza flottante
Post.: Disco in acciaio inox Æ 240 mm. con pinza flottante.
Cerchi
In lega leggera
ant.: 1,60 x 21^
post.: 2,15 x 18^
Pneumatici
ant.: 90/90 x 21^
post.: 140/80 x 18^
Dimensioni
Lunghezza max: 2,222 mm
Larghezza max: 0,800 mm
Altezza da terra: 396 mm
Altezza sella: 996 mm
Interasse: 1,495 mm
Serbatoio
Capacità 7,8 litri ( 12 litri Rally)
Aprilia SXV Scheda Tecnica (tra parentesi i dati del motore 550)
Tipo motore
Bicilindrico 77°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico, comando a catena, 4 valvole in titanio.
Carburante
Benzina Senza Piombo
Alesaggio e corsa
76 x 49.5 mm (80 x 55)
Cilindrata totale
449 cc (549 cc)
Rapporto di compressione
12,5 :1 (12 : 1)
Alimentazione
Sistema integrato di gestione accensione e iniezione elettronica del motore.
Diametro corpo farfallato: 38 mm. (40 mm)
Accensione
Elettronica
Avviamento
Elettrico
Generatore
340 W
Lubrificazione
A carter secco con serbatoio esterno. Lubrificazione cambio separata
25.11.07
Enduro Basic By Enduristi Anonimi
In allegato alla rivista SPECIAL di dicembre/gennaio il DVD Enduro Basic, la guida in video al mondo dell’Enduro, Realizzato dagli amici enduristianonimi.it
Bravo Posaja !
Cercasi collaboratori di www.fuoristradistisiculi.it
Ciao Picciotti sono Luca e chiedo a voi tutti una mano!
Fuoristradisti Siculi in più di un anno è cresciuto tanto....
Ma anche le manifestazioni gli eventi le prove le gare e svariati impegni sono cresciuti e moltiplicati, siamo arrivati ad avere anche richieste di 3 eventi a Domenica....
Sono tanti ed io da solo non ci arrivo più anche se Tonino Abramo mi da una grande mano, molte volte si accavallano anche impegni familiari ......perché volevo ricordare che non c'è un lucro in tutto questo ma sola passione.
Quindi non prendetela a male quando purtroppo devo dire NO!
Ritornando a noi...... cerchiamo persone motivate per poter coprire buona parte della Sicilia in maniera da poter garantire alla comunità quanti più Report possibili.
chiediamo solo una Macchina Fotografica che naturalmente si sappia USARE!!
Un pò di dimestichezza con le parole(vedete me io sono un piccolo scecco ma è quasi due anni che molti di voi leggono i miei Report).
Naturalmente non garantiamo: Fama, Soldi e Donne!
Il massimo che molti organizzatori fanno è quello di garantirci gratuitamente l'ingresso alla manifestazione!!
ORA SAPETE come ho fatto i SOLDI !!!!!
Altra cosa quello che sto per creare e per tutti noi e francamente chiedere soldi per degli eventuali sponsor sarebbe BRUTTO..... ma per creare questo nuovo gruppo, delle maglie sponsorizzate, Toppe per le giacche e qualche adesivo, potrebbero essere ben accetti!
Fatevi sotto e facciamo in modo di crescere tutti noi Siciliani!
Grazie.
Info: plimma@libero.it 347 2961006 Luca Siculo.
Fuoristradisti Siculi in più di un anno è cresciuto tanto....
Ma anche le manifestazioni gli eventi le prove le gare e svariati impegni sono cresciuti e moltiplicati, siamo arrivati ad avere anche richieste di 3 eventi a Domenica....
Sono tanti ed io da solo non ci arrivo più anche se Tonino Abramo mi da una grande mano, molte volte si accavallano anche impegni familiari ......perché volevo ricordare che non c'è un lucro in tutto questo ma sola passione.
Quindi non prendetela a male quando purtroppo devo dire NO!
Ritornando a noi...... cerchiamo persone motivate per poter coprire buona parte della Sicilia in maniera da poter garantire alla comunità quanti più Report possibili.
chiediamo solo una Macchina Fotografica che naturalmente si sappia USARE!!
Un pò di dimestichezza con le parole(vedete me io sono un piccolo scecco ma è quasi due anni che molti di voi leggono i miei Report).
Naturalmente non garantiamo: Fama, Soldi e Donne!
Il massimo che molti organizzatori fanno è quello di garantirci gratuitamente l'ingresso alla manifestazione!!
ORA SAPETE come ho fatto i SOLDI !!!!!
Altra cosa quello che sto per creare e per tutti noi e francamente chiedere soldi per degli eventuali sponsor sarebbe BRUTTO..... ma per creare questo nuovo gruppo, delle maglie sponsorizzate, Toppe per le giacche e qualche adesivo, potrebbero essere ben accetti!
Fatevi sotto e facciamo in modo di crescere tutti noi Siciliani!
Grazie.
Info: plimma@libero.it 347 2961006 Luca Siculo.
24.11.07
Cercasi moderatore seri e volenterosi.
Come titolo cerco seriamente 2 moderatori per due nuove sezioni del nostro forum:
Sezione - Dual SportTutto sulle moto che hanno è fanno storia....DR,TT,XT,XR,KLX ecc. un modo per riunire tutti i loro possessori. Uscite, Raduni, Incontri, Storie.
Sezione - Più ON Che OFFPer chi ama l’Enduro stradali, Motard, Bicilindriche. Raduni, Incontri, Uscite, Storie.
fatevi sotto! Forum:http://www.migliorforum.com/fuoristradistisiculi/index.php
Scrivete anche a: plimma@libero.it
Vogliamo solo crescere!
Sezione - Dual SportTutto sulle moto che hanno è fanno storia....DR,TT,XT,XR,KLX ecc. un modo per riunire tutti i loro possessori. Uscite, Raduni, Incontri, Storie.
Sezione - Più ON Che OFFPer chi ama l’Enduro stradali, Motard, Bicilindriche. Raduni, Incontri, Uscite, Storie.
fatevi sotto! Forum:http://www.migliorforum.com/fuoristradistisiculi/index.php
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23.11.07
Mandateci pure le vostre News
Il nostro scopo è quello di divulgare quante più notizie sul Fuoristrada in Sicilia!
Quindi a tutti i M.C. - A.S.D. - Team - Concessionari ecc.
Preghiamo di mandarci quante più news possibili delle proprie: manifestazioni, gare, eventi, promozioni, riunioni e tutto quello che possa essere d'informazione per la nostra e vostra utenza.
Il tutto verrà inserito nel sito gratuitamente e prontamente.
Questo è un beneficio per tutti noi appassionati.
Grazie a tutti quelli che vorranno collaborare per una pronta informazione.
Per le vostre NEWS plimma@libero.it
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Le vostre adesione sono di vitale importanza per capire il reale gradimento del nostro operato.
Grazie!
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19.11.07
Rinviata anche la Prima Motocavalcata MX Simeto del 25/11/07
Informiamo tutti che la motocavalcata MX Simeto (CT)del 25/Novembre/2007 è stata rinviata a data da destinarsi, per motivi organizzativi e logistici.
Botta Domenico MX Simeto
altre info su: http://www.mxsimeto.it/
Botta Domenico MX Simeto
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16.11.07
Team Sicilia Racing - Motomondo: accordo con Fantic Motor per il 2008.
In occasione della Fiera del motociclo di Milano il Team Sicilia Racing ha
Stretto un accordo di collaborazione con la storica azienda Fantic Motor.
L'accordo prevede l'affidamento delle moto per disputare la stagione
agonistica 2008 con l’impegno da parte del reparto corse del team di
svilupparne la preparazione ciclistica e motoristica .
Il Sicilia Racing è orgoglioso della fiducia riposta dal dr. Federico Fregnan ,
patron della Fantic Motor che crede fortemente nelle potenzialità del sodalizio
Siciliano, scegliendolo come team di riferimento ed è sicuro di poterlo
ripagare con una stagione di successi sportivi.
Nei suoi due anni di vita il team ha dimostrato di avere allevato un ottimo
vivaio, con piloti come Domenico Ricchiari, campione Italiano minienduro
2006 e a podio in tutti i campionati del 2007 nella categoria 50 Codice
(Mini Hard Race, Trofeo 50cc e Under 23) e Salvo Giammona vice campione
Italiano Minienduro 2007 ,capace di battere in più occasioni il campione di
categoria , risultati ottenuti anche grazie alle conoscenze tecniche del
preparatore che hanno permesso di ottenere moto veloci ed estremamente
affidabili.
Per il 2008 il Sicilia Racing schiererà con i mitici colori della Fantic
Motor, per il Campionato Italiano MiniEnduro
· Gaetano Di Pace
per il Campionato Italiano Enduro Cadetti
· Domenico Ricchiari,
· Salvo Giammona,
· Antonio Arcuri ,
· Luca Lo Burgio
· Alessandro Occhipinti (campione Siciliano Motocross)
Uff. Comunicazione Team Sicilia Racing – Motomondo / Fantic Motor
Stretto un accordo di collaborazione con la storica azienda Fantic Motor.
L'accordo prevede l'affidamento delle moto per disputare la stagione
agonistica 2008 con l’impegno da parte del reparto corse del team di
svilupparne la preparazione ciclistica e motoristica .
Il Sicilia Racing è orgoglioso della fiducia riposta dal dr. Federico Fregnan ,
patron della Fantic Motor che crede fortemente nelle potenzialità del sodalizio
Siciliano, scegliendolo come team di riferimento ed è sicuro di poterlo
ripagare con una stagione di successi sportivi.
Nei suoi due anni di vita il team ha dimostrato di avere allevato un ottimo
vivaio, con piloti come Domenico Ricchiari, campione Italiano minienduro
2006 e a podio in tutti i campionati del 2007 nella categoria 50 Codice
(Mini Hard Race, Trofeo 50cc e Under 23) e Salvo Giammona vice campione
Italiano Minienduro 2007 ,capace di battere in più occasioni il campione di
categoria , risultati ottenuti anche grazie alle conoscenze tecniche del
preparatore che hanno permesso di ottenere moto veloci ed estremamente
affidabili.
Per il 2008 il Sicilia Racing schiererà con i mitici colori della Fantic
Motor, per il Campionato Italiano MiniEnduro
· Gaetano Di Pace
per il Campionato Italiano Enduro Cadetti
· Domenico Ricchiari,
· Salvo Giammona,
· Antonio Arcuri ,
· Luca Lo Burgio
· Alessandro Occhipinti (campione Siciliano Motocross)
Uff. Comunicazione Team Sicilia Racing – Motomondo / Fantic Motor
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