Fuoristradisti Siculi

Turi Leonardi, lettera aperta a : Tutti i Moto Club F.M.I. Siciliani ecc.

2012-01-29T02:43:00.001-08:00

Turi Leonardi, lettera aperta a : Tutti i Moto Club F.MI. Siciliani, tutti gli amici Enduristi, al CO.RE. F.M.I. Sicilia. Sono passati 22 anni da quando sono impegnato ininterrottamente nel mondo fuoristradistico, prima come pilota e poi come coordinatore del Moto Club Aiello, contemporaneamente negli ultimi 10 anni sono stato impegnato anche come responsabile enduro FMI in Sicilia, nonché delegato FMI della provincia di CT. In tutti questi anni di durissimo impegno sportivo ho avuto tantissime soddisfazioni personali, ma anche il grande dolore di perdere un amico, mentre eravamo insieme a endurare, ucciso da un cavo d'acciaio teso ad altezza d'uomo. Il M.C. che allora si chiamava Aci Catena prende il suo nome e dentro di me giurai che avrei portato il suo nome fino a farlo conoscere in tutto il mondo. Dopo aver scalato parecchie gare importantissime come il major enduro, gli assoluti d'Italia enduro per diversi anni consecutivi, l'Europeo enduro, under 23-senior enduro, più di una trentina di gare di campionato siciliano enduro e oltre 50 raduni non competitivi, finalmente il Moto Club Salvo Aiello nell'anno 2011 organizza anche una gara di CAMPIONATO MONDIALE ENDURO e il giuramento di far conoscere il MC Aiello è compiuto. Come dicevo, negli ultimi 10 anni, contemporaneamente sono stato impegnato anche a coordinare come responsabile il settore enduro FMI in Sicilia e anche questo compito l'ho portato a complimento con grande successo e ammirazione da parte di tutti i MC siciliani e i piloti. Di questo ne vado fiero e porterò sempre con me il ricordo dei moto club e dei piloti impegnati ad organizzare e gareggiare. Le gare di enduro oggi hanno raggiunto un altissimo livello sia di sicurezza per i piloti, sia organizzativo. Sono convinto che il campionato siciliano FMI enduro, nonostante la crisi economica mondiale, andrà sempre avanti per come è andato nell'ultimo decennio. Per portare a complimento questo giuramento ho trascurato la passione di andare in moto e il piacere di stare con i miei amici a endurare le nostre piste siciliane; non mi sono mai lamentato di questo ma è arrivato il momento di prendere i miei spazi e dar sfogo alla mia passione nel praticare enduro, visto che 50 anni non li devo più compiere e la vecchiaia incombe. Tengo a precisare che mi vedrete sempre in sella alla mia moto ma solo nel fuoristrada dove io pratico l'enduro, e chissà..forse dopo gli allenamenti ricomincerò pure a correre. Il mio impegno all'interno dell'associazione sportiva Moto club Aiello Acireale ci sarà sempre, ma solo per le manifestazioni minori e comunque non competitive. E' arrivato il momento di dare spazio ad altri Moto club siciliani riguardanti le organizzazioni importanti e sono sicuro che l'ottima eredità lasciata da me e da tutti i componenti del Moto club Aiello saprà essere usata dalle associazioni siciliane. Concludo questi pensieri con una decisione: comunico le mie dimissioni da delegato provinciale FMI di CT, contemporaneamente non darò più la mia disponibilità riguardante il ruolo di responsabile enduro FMI Sicilia.

Turi Leonardi.

Per gli amanti delle Vaccaredde!!!

2012-01-27T04:38:00.000-08:00

Tonino Abramo.

R.I.P. Davide Mellone

2012-01-23T10:59:00.000-08:00

Causa una brutta caduta in Fuoristrada domenica ci ha lasciati Davide un appassionato d'enduro come noi.........come molti di noi voleva solo passare un fine settimana in compagnia e divertimento, ma la vita alle volte ci riserva brutte sorprese.

Le nostre più sentite condoglianze vanno... alla moglie ai figli ed a tutte le persone vicine a Davide.

Ciao Davide.

1^ Prova Enduro Sprint ... Messina

2012-01-22T09:26:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

CAMPIONATI INTERNAZIONALI D'ITALIA SUPERMARECROSS 29/01/2012

2012-01-22T09:08:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Novità MX/Enduro 2012 UISP

2012-01-19T04:47:00.000-08:00

NOVITA' 2012

MX Per il 2012, la Commissione MX della LEGA MOTO U.I.S.P. ha messo in campo una serie di novità mirate per abbracciare le esigenze di tutti, dai piloti inserendo la Cat. Promo 125, ai gestori degli impianti con una semplice innovazione che regolamenta gli orari per le iscrizioni, le Prove libere e quelle cronometrate. Cominciamo con le Categorie:
1) Promo 65
2) Promo 85
3) Esperti 85
4) Promo 125 (Riservata ai Piloti con Licenza Hobby o Amatori)
5) Hobby Open (eventualmente gruppo a/b divisi per tempi qualifica).
6) Amatori MX2/MX1
7) Esperti MX2/MX1
8.) Over 35 Open
9) Over 44 Open
10) Agonisti MX2/MX1
11) Quad Open.

O. P. Dalle 7.30 alle 9.00

Prove libere:
Dalle 8.15 alle 10.00, dieci minuti per categorie con i necessari accorpamenti.
1° Turno dalle 8.15 alle 8.25
2° Turno dalle 8.30 alle 8.40
3° Turno dalle 8.45 8.55
4° Turno dalle 9.00 alle 9.10
5° Turno dalle 9.15 alle 9.25
6° Turno dalle 9.30 alle 9.40
7° Turno dalle 9.45 alle 9.55
La sequenza d'ingresso e gli accorpamenti delle categorie sarà decisa dalla D. d. G. la mattina, prima dell'inizio delle iscrizioni e sarà esposto nella bacheca.

Prove cronometrate:

Dalle 10.05 alle 11.05 tre giri (uno libero e due cronometrati) per categorie con i necessari accorpamenti. Per accedere alle Cronometrate e' obbligatorio partecipare alle libere, in caso contrario, il pilota potrà fare 1 giro e schierarsi al cancelletto di partenza per ultimo.

La sequenza d'ingresso e gli accorpamenti rispecchieranno quelle delle prove libere.

Con questa soluzione obblighiamo i piloti a iscriversi per tempo, evitando il protrarsi delle O. P. fino a tarda mattinata.

Sarà installato un tabellone elettronico in prossimità dell'arrivo che scandirà il tempo indicando quanto mancherà alla fine della manche.

Tante altre novità saranno inserite in cosro d'opera prima dell'inizio del Trofeo Sicilia MX 2012.

ENDURO Per il 2012, la Commissione ENDURO della LEGA MOTO U.I.S.P. ha messo in campo una serie di novità mirate per abbracciare le esigenze di tutti, dai piloti inserendo la Cat. Promo Light, ai MC Organizzatori con la conferma dell'utilizzo dei traspondre per tutte le gare.

1) Conferma della 11P riservata ai possessori di licenza Master MX. Qui si avrà un incremento del tempo ottenuto nella PS del 25% in più per gli appartenenti alla categoria Esperti e Agonisti che farà da discriminante sulle categorie Hobby e Amatori. Il costo d’iscrizione sarà di € 30,00.

2) La nascita della Promo Light, categoria che farà un giro e due PS in meno rispetto alla gara normale. A questa categoria potranno iscriversi i neofiti e potranno farne richiesta i piloti che hanno già partecipato a gare titolate, l’ammissione sarà autorizzata dalla Commissione Enduro. Il costo d’iscrizione sarà di € 30,00.

3) La nascita della Super Veteran, riservata ai piloti over 51.

4) Tutte le gare dovranno essere gestite con l’ausilio di trasponder, è stato concordato un costo accessibile con l’associazione Cronometristi,

Tante altre novità saranno inserite in cosro d'opera prima dell'inizio del Trofeo Sicilia ENDURO 2012.

BUON DIVERTIMENTO A TUTTI

--

V. Danilo Mancari

vincenzo.mancari@legamotouispsicilia.it

www.legamotouispsicilia.it

Tel. 339/1511133

Mototecnica Catania Offertissima Beta !!!

2012-01-17T06:14:00.000-08:00

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Gaetano Scuderi news.... un 2012 con HUSABERG!!!!!!

2012-01-17T04:55:00.000-08:00

Tutto confermato.... per il 2012 il forte pilota Siciliano eporta bandiera del M.C. Laser, correrà con un Husaberg FE 390, datagli inaffidamento dal Concessionario EnduroStore di Catania.

Già le primeimpressioni sulla moto a detta del pilota sono ottime.
Certamente Gaetano(vecchio lupo della disciplina) non ha scelto a caso questa cilindrata, giàmolti campioni sono conviti del fatto che per vincere... i cavalli non sonotutto....e specialmente in una gara d'enduro, dove la costanza sui giri èfondamentale, una moto che alla lunga stanca meno, non potrà che agevolare ilpilota, permettendogli di mantenere un ritmo sempre costante, fondamentalenell'enduro moderno.

Luca Platania.

Mika Ahola non c'è più.................R.I.P. Campione.

2012-01-16T05:45:00.000-08:00

Causa della morte sembra essere la perforazione di un organo interno mai diagnosticata dopo una caduta nel circuito di Girona.
Mika Ahola Aveva 37 anni. Alla moglie vanno le nostre più sincere condoglianze .

I suoi risultati:

Mondiali enduro
Argento	Mondiale 125 2T	1997
Bronzo	Mondiale 250 2T	1999
Argento	Mondiale 250 2T	2000
Argento	Mondiale 500 2T	2001
Argento	Mondiale 500 2T	2002
Argento	Mondiale E2	2006
Oro	Mondiale E2	2007
Oro	Mondiale E1	2008
Oro	Mondiale E1	2009
Oro	Mondiale E2	2010
Oro	Mondiale E3	2011
Six Days
Oro	SixDays Trophy Team	1996
Oro	SixDays Trophy Team	1998
Oro	SixDays Trophy Team	1999
Oro	SixDays Trophy Team	2002
Oro	SixDays Trophy Team	2003
Oro	SixDays Trophy Team	2004
Oro	SixDays Trophy Team	2006

Dakar 2012: Despres vince la sua 4° Dakar, 11° per KTM

2012-01-16T04:34:00.000-08:00

Si e’ conclusa la 33° edizione della Dakar con il trionfo di Cyril Despres su KTM dopo un avvincente duello durato 14 tappe, con il suo compagno di squadra Marc Coma.

L’ultima tappa della Dakar 2012 e’ sembrata più una formalità che una vera e propria speciale. Da Pisco a Lima la speciale di appena 29km è partita con lo schieramento invertito, ed è stata vinta per la prima volta da Ullevalseter, che ha anticipato di 1′08″ Marc e di 1′43 Svitko.

Cyril Despres se l’è presa un po’ più comoda, solo il decimo tempo finale, distratto dall’evento che va pian piano mettendosi a fuoco, e di cui è egli stesso il protagonista.

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DATA CONFERMATA 05-02-2012 ENDURISSIMO

2012-01-15T05:00:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Arriva la Bordone-Ferrari 450 Rally

2012-01-14T06:06:00.001-08:00

La moto verrà prodotta in serie per team e piloti privati impegnati nei rally. I primi esemplari saranno utilizzati dai piloti ufficiali del team. Forse, potremo vedere la moto già al prossimo AbuDhabi Desert Challenge, a fine marzo. L'obiettivo, comunque, è la Dakar 2013

Rimbalza in queste ore dal paddock della Dakar 2012, tutt'ora in corso, una clamorosa notizia: il Team Bordone-Ferrari, entrato prepotentemente da pochi mesi nel mondo dei rally e dell'Enduro, sta realizzando una propria moto.Della nuova Bordone-Ferrari Rally 450 (per ora chiamiamola così) si sa solo che sarà spinta da un motore italiano. Tenendo conto che, al momento, sono solo Aprilia, Beta, Husqvarna, TM Racing e WRM a disporre di un 450, c'è da capire chi sarà il partner scelto. La ciclistica sarà il frutto dell'esperienza sul campo di uomini come il responsabile tecnico Fernando Prades, già noto per aver costruito piccole serie di moto da rally (rimase famosa quella con il motore Rotax 650 per i quad) e Jordi Arcarons, che in questa Dakar sta seguendo tutti i delicati aspetti logistici e sportivi della spedizione sudamericana. L'ex dakariano spagnolo, lo ricordiamo, dopo aver collaborato con HM Moto per la realizzazione di una piccola serie di dakariane su base Honda CRF, si è dedicato anima e corpo al progetto del Team Bordone Ferrari.Per ora non ci sono molte altre notizie in merito, ma si sa che la realizzazione della moto è già in fase avanzata. Appena terminata la Dakar, la nuova Rally 450 sarà sottoposta ai primi test da parte dei piloti del team. Forse, potremo vedere le moto in gara nel prossimo AbuDhabi Desert Challenge, a fine marzo. Di sicuro, l'obiettivo è di svilupparla nel corso della stagione ed essere competitivi in vista della prossima Dakar 2013. Contestualmente, verranno portati avanti i test per il modello di serie, che sarà ovviamente in vendita per team e piloti privati impegnati nei rally. Mentre scriviamo, il team milanese proprio con la tappa di oggi è entrato nella top five della classifica generale, grazie allo spagnolo Jordi Viladoms quarto. Bene anche Gerard Farres, quinto, ma a fare scalpore è l'eclatante debutto di Alessandro Botturi, che "rischia" di entrare nella top 10 alla sua prima Dakar. Anche per questo, dopo l'ufficializzazione al bivacco della nascita della nuova moto, c'è parecchio movimento attorno al team. A questo punto, si può dire che sta nascendo un nuovo produttore italiano... Benvenuta Bordone-Ferrari!

News By Tonino Abramo.

2° Enduro Sprint 12/02 /2012

2012-01-11T04:38:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Preparativi uscita Super Mega Galattica 2 By TurboGrifoni.

2012-01-10T05:00:00.001-08:00

Clicca "QUI" per il report completo di foto e video

ENDURISSIMO 2012 RINVIATO!!!

2012-01-06T03:13:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Sicilia Racing: Facciamo il punto sulla prossima stagione con Marco D’Arpa

2012-01-04T06:07:00.000-08:00

Colgo l’occasione per presentarmi, sono Giulia Piacenti ho sedici anni e abito a Palermo, sono una grande appassionata del mondo del fuoristrada, passione che ho ereditato da mio padre Ugo, faccio parte da alcuni mesi dello staff del team Sicilia Racing, grazie al team manager Marco D’Arpa, che mi ha coinvolta nel mondo dell’enduro agonistico.Ho conosciuto Marco da Mondo Enduro, di Gianluca Grilletto; ero eccitata da quest’incontro! Finalmente avevo l’occasione di conoscere il mitico Marco D’Arpa, le cui gesta di quando correva in moto, mi erano state raccontate da mio padre.Durante quest’ incontro Marco, con un grande spirito di coinvolgimento, mi ha proposto di entrare a far parte della grande famiglia del Sicilia Racing, per aggiornare, durante il corso della stagione, il sito del team ( www.siciliaracing.com ), scrivendo le presentazioni e i successivi resoconti delle gare e curare le pagine facebook del Sicilia Racing. Oltre a questo, ed è quello che preferisco fare, realizzo i servizi fotografici dei nostri piloti in occasioni delle gare e delle sessioni di allenamento.

Oggi con l’aiuto di Marco faremo il punto sullanuova stagione agonistica.

Marco miracconta spesso di un team chiamato Sicilia Cross, che aveva fondato nel lontano 1985, tra i cui pilotic’erano Tonino Abramo,Totò Di Pace , Totò Modica,Jimmy Montanti e tanti altriancora.

Nel 2005, Marcoè tornato alla carica, creando stavolta il Sicilia Racing; ciò ha dato lapossibilità a tanti ragazzi siciliani di partecipare a campionati regionalinazionali e addirittura ad alcune prove del campionato del mondo.

Marco dedicatutti i weekend e non solo ai suoi ragazzi, sottraendo indubbiamente tempo eattenzioni alla moglie Roberta; e li segue passo passo con grande passione in questo lungo percorso di crescita che ha già iniziato amostrare i primi frutti.

La stagioneappena trascorsa infatti ha visto,Edward Tringali, portacolori del SiciliaRacing, salire per ben due volte sul podio del campionato del mondo di enduro,nei gran premi d’Italia e di Grecia.

Certamentenon sarà un gioco da ragazzi riuscire a ripetere i risultati ottenuti dal teamnella stagione 2011, ma siamo certi che l’incessante lavoro di Marco el’impegno costante dei nostri piloti, porterà sicuramente grandi soddisfazionie perché no anche risultati migliori di quelli passati. Chi può dirlo?

D. Marco che novità hai in servo per la nuovastagione?

R. Il progetto principale e innovativo per il2012, riguarda il minicross; per spiegare il significato di questo progettodobbiamo fare un salto indietro e tornare al 2006, anno in cui nasce il SiciliaRacing che, all’esordio si aggiudica il titolo italiano minienduro.

Ritengo che soprattutto da bambini, sia fondamentale unirequeste due discipline, cross ed enduro, che considero complementari. Il crossda’ al pilota un maggior senso della competizione e della velocità, mentrel’enduro serve ad affinare la tecnica di guida.

In questo modo, si riesce a formare un pilota completo che aduna certa età (12/13) sarà in grado di poter scegliere liberamente ladisciplina a lui più congeniale.

D. Ci stai mettendo una certacuriosità, spiegaci meglio questa idea

R. Per questo progetto la baseoperativa del team sarà Bologna; qui entrerà in gioco l’esperienzaorganizzativa di Pino Terranova, che coordinerà tutte le attività.

Avremo anche un tecnico che seguirà i pilotini sia durantegli allenamenti che in gara.

Ci sarà anche un mezzo dedicato al trasporto delle moto e ditutti gli strumenti necessari per l’allestimento del paddock durante le gare.

D. Marco quest’anno dove avremol’onore di vedere i piccoli ma grandi talenti del team?

R. I ragazzi saranno impegnati su più fronti; parteciperemo infatti aicampionati Italiani sia di minicross che di minienduro, ai campionati regionalisia in Sicilia che in Emilia Romagna. Inoltre ci troverete anche ai vari Trofeidelle regioni,dove quest’anno per quanto riguarda il minienduro, la Sicilia siè aggiudicata la seconda posizione dietro al Veneto e davanti la Lombardia.

D. Quali piloti saranno impegnati nelminicross e nel mini enduro?

R. Per cominciare parliamo della lady del team,Raissa Terranova, che, dopo l’ottimo piazzamento nell’Italiano minienduro,quest’anno passerà di categoria e dovrà impegnarsi molto per riuscire a riconfermare e perché no migliorare i risultati ottenuti nel 2011. Sicontinua con Andrea Conigliaro, che nella passata stagione si è impegnatodavvero tanto ed ha notevolmente migliorato la sua tecnica di guida. Andrea hadebuttato a settembre nel motocross riuscendo a piazzarsi nelle prime quattroposizioni del campionato regionale. Segue Nicolò Folli ,new entry del team,che correrà solo nel campionato Italianominicross, dove ha la possibilità di classificarsi entro le prime dieciposizioni.

In ultimo, ma certamente non per importanza, Andrea Adamo,fiore all’occhiello del Sicilia Racing, che quest’anno ha grandi possibilità diportare a casa il titolo di campione italiano di minicross e minienduro. Sonomolte le persone che rivedono nel piccolo Andrea Antonio Cairoli da bambino.Certamente Andrea ha un grande talento, tanto da essere riuscito, a soli 8anni, a suscitare l’interesse di aziende come l’Husqvarna e la Airoh, per lequali corre in forme ufficiali.

D. girano voci che Ivan Conigliodebutterà nel cross, che mi dici al riguardo ?

R. Da quest’anno ho deciso di interessarmi ancheal motocross, ho voglia infatti di inserirmi pian piano anche in questadisciplina, che, come ho detto precedentemente, ritengo indispensabile per lacrescita di un pilota.

Proverò ad entrare in questo mondo con Ivan Coniglio, che quest’anno ha portato acasa ottimi risultati in occasione del Trofeo delle Regioni minicross; ritengoche Ivan possa riuscire a avere successo anche nel cross.

Di certo entreremo con molta umiltà in questo nuovo mondo,partecipando ad alcune prove del campionato italiano under 17 con un’Husqvarna125 CR e cercheremo anche di collaborare con altri team siciliani per abbatterei costi delle trasferte.

D. Marco, arriviamo al clou delnostro interesse, che succederà quest’anno nell ‘ enduro?

R. C’è una grande novità!

Quest’ anno il SiciliaRacing ha raggiunto un importante accordo con Husqvarna motorcycles; ben seipiloti del team correranno con le Husqvarna, ciò è stato reso possibile grazieagli ottimi risultati raggiunti sia dal punto di vista agonistico che dimercato in Sicilia.

Và detto che quest’accordo è stato reso possibile anchegrazie al contributo di due concessionari regionali, Gipi Car di Caltanissettae Mondo enduro di Palermo.

D. in quali campionati vedremo schierati i pilotidel Sicilia Racing?

R. quest’ anno l’impegno del team crescerà notevolmente ; saremo presenti atutto il campionato Assoluti d’Italia. Questo è un passo davvero moltoimportante per il nostro team; ci faremo conoscere meglio in tutta l’Italia efaremo vedere quanto valgono i piloti Siciliani. Parteciperemo anche alcampionato Italiano under 23 e al campionato regionale FMI.

Per quanto riguarda il campionato del mondo, stiamo cercandouno sponsor che sostenga la partecipazione a due prove, di cui una quellaItaliana.

D. Veniamo ai piloti dell’enduro,ho sentito che quest’anno ci sarà una rilevante assenza nel team; Domenico Ricchiarinon correrà più con il Sicilia Racing. Cos’è successo?

R. Si, purtroppo hai sentito bene. Quest‘anno Domenico, che da sempre hacorso con i colori del Sicilia Racing, anche nella sua breve parentesi conl’Iron Team di Botturi, non farà più parte del team. Domenico ha contribuitosenza dubbio all’affermazione del Sicilia Racing in Sicilia e in tutt’Italia;dobbiamo anche dire però che il Sicilia Racing gli ha dato la possibilità diesprimere al massimo il suo talento, supportandolo in ogni occasione.

Oggi lui insegue nuovi obiettivi in un’altra disciplinamotoristica, in un nuovo team; credo chetutto ciò gli darà lo stimolo giusto per riuscire ad affrontare i sacrifici chelo sport agonistico richiede.

L’unica cosa che mi dispiace è vedere un pilota con il suo talento impegnato in delle gare a cui la maggior parte dei piloti arriva a finecarriera.

Domenico ha solidiciannove anni e può ancora raggiungere risultati prestigios ; lo vedrei impegnato nel mondiale enduro,magari con la KTM Farioli, e perché no vincere un mondiale. Chissà speriamosempre in un suo ripensamento e in un ritorno all’enduro.

D. parliamo invece degli altri piloti, chi vedremo in azione quest’anno?

R. Partiamo dalla categoria cinquanta, in questa cilindrata vedremoimpegnati due piloti: Andrea Conigliaro (che prenderà parte all’under 23 dallaterza prova) e Ivan Coniglio.

Entrambi correranno con moto Rieju ; Ivan correrà con due moto ufficiali affidate direttamente daRieju Spagna e punterà senza dubbio a vincere il campionato Italiano, Andreainvece prenderà parte a queste gare per fare esperienza,

Passiamo ora alla categoria 125 cadetti; in questa classevedremo gareggiare Edward Tringali e Gaetano Di Pace, che correranno con lenuove Husqvarna WR 125.

E’ il secondo anno che entrambi corrono nella 125 cadetti,penso infatti che quest’anno i miei ragazzi potranno ottenere risultati diprestigio a livello Italiano.

Dopo due anni assenza, torna a correre tra le nostre filaAlessandro Talamo, con una Fantic 125 2T . Alessandro da quest’anno saràimpegnato nella categoria junior e credo che comunque, viste le sue capacità eil suo impegno, possa entrare tra i primi dieci dell’Italiano under 23.

Saremo presenti anchenella categoria 250 con Antonio Di Benedetto, che correrà con un’Husqvarna TE 250 in versione 2013, la sua moto infattiavrà molte componenti della versione TC. Antonio è alla sua seconda giovinezza sportiva, si staallenando seriamente e di certo irisultati non tarderanno ad arrivare.

Con le Husqvarna 310 gareggeranno Antonio Mancuso, DavideCutuli e Antonio Arcuri.

Antonio Mancuso, pilota di cross, che quest’anno si èaggiudicato il campionato italiano Super mare cross, ha confermato anchequest’anno il suo interesse verso l’enduro e sicuramente sarà il pilota dabattere nel campionato Siciliano, parteciperà pure al campionato Italiano doveriteniamo possa ben figurare.

Davide dopo avere provato il brivido di vivere ed allenarsi al Nord è rientrato in Sicilia e si sta allenando atempo pieno con noi.

Tornerà a prendere parte al campionato Siciliano, parteciperà all’Italiano under 23 e agliAssoluti d’Italia. Ritengo e sono fiducioso del fatto che con il suo impegno eil mio aiuto riuscirà a migliorare i piazzamenti ottenuti lo scorso anno.

Passiamo infine ad Antonio Arcuri; ègià il secondo anno che corre con l’Husqvarna TE 310, con cui ha raggiuntoun buon affiatamento.

Antonio quest’anno sarà impegnato negli stessi campionati ;si sta allenando molto e con grande impegno e siamo certi che i risultati nontarderanno ad arrivare.

D. Marco parliamo invece dellapreparazione e dell’assistenza delle moto, chi se ne occuperà quest’anno?

R. Quest’anno l’assistenza verrà affidata alla ditta Tecnomoto di SalvoArcuri, che si occuperà della preparazione delle moto e dell’assistenza ingara.

D. Da quanto mi stai dicendo,capisco che sarà una stagione molto impegnativa…

R. Cara Giulia, penso proprio di si, saremo impegnati su molti frontie sarà fondamentale mantenere uno spirito di collaborazione ericordarci sempre che alla fine siamo un team di appassionati, che ha comeobbiettivo di dare ai ragazzi l’opportunità di praticare uno sport sano ma allostesso competitivo, che serve certamente anche a formare il carattere deisingoli.

Devo dire comunque che mentirei se dicessi che non tengo airisultati, anche perché il mio impegno nei loro confronti non è affatto indifferente, anzi oserei dire totale.

Buoni risultati sono il giusto premio sia al mio cheall’impegno di tutto il team.

D. Marco, che dire se non augurarea tutti noi un gran in bocca al lupo. Sarà per tutti una stagione ricca di impegni e speriamo di grandisoddisfazioni.

R. Crepi il lupo, volevo cogliere l’occasione infine per dedicare un pensiero al caro amico Totò Morreale che è scomparso l’anno scorso.

Totò per la nostra generazione è stato un fondamentale puntodi riferimento, perché trascorrevamo molto tempo con lui, troppi episodi daricordare che mi legano a quest’uomo, lui mi ha lasciato un vuoto che difficilmente riuscirò a colmare, ciao Totò.

Adesso è ilmomento di passare a fatti, primo appuntamento del team e la gara su sabbia chesi disputerà a Letojanni il 12 febbraio, purtroppo mancherà Antonio Mancusoimpegnato in una gara del campionato Super mare cross, la cosa mi dispiaceperché lo scorso anno è stato ad un passo per vincere la gara, comunque civediamo là, io vi aspetto per sosteneretutti assieme i colori della Sicilia e chiaramente del Sicilia Racing.

Ufficio stampa SiciliaRacing

Alfio Longo e.. i suoi "primi 75 anni"

2012-01-04T05:49:00.000-08:00

Domenica 18 Dicembre Il "vecchio Lupo" ha compiuto 75 anni.

Alfio Longo,vera leggenda della regolarità Sicula, è stato lo scopritore ditutti i talenti del cross-enduro Catanesi: come Massimo Cardì, MarcoPagnano, Tonino Abramo, Tuccio Santapaola fino ad Enzo Lombardo.In occasione del suo compleanno i suoi affezionati allievi gli hannoorganizzato una festa a sorpresa con uscita in moto per le mitichemulattiere di Nicolosi con il Signor Longo in sella alla sua fida Ktm250 del "1985", poi tutti a pranzo presso l'agriturismo Montearso diSeby Torrisi.Tonino Abramo.
Tonino Abramo.

1° Trofeo "MC I LUMACONI"

2012-01-04T05:46:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Calendario Cross 2012 U.I.S.P. Sicilia

2012-01-02T04:40:00.001-08:00

Banner 2012.

2011-12-31T03:24:00.000-08:00

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AMA Supercross 2012

2011-12-31T03:19:00.000-08:00

Ken Roczen out!
Il tedesco si è fratturato il braccio sinistro in allenamento.

Il Campionato SX 2012 non è neanche iniziato e già unodei protagonisti più attesi è fuori. Ken Roczen, pilota ufficiale del Red BullKTM Factory Team si è fratturato il braccio sinistro durante una sessione diallenamento sulla pista privata della KTM a Corona, in California. Roczensarebbe dovuto essere al via della prima prova della Lites costa Ovest, sabato7 gennaio ad Anaheim. La speranza è ora che riesca a recuperare in tempo perl'inizio della Lites Costa Est.

photo by twitter @KenRoczen94

News By Tonino Abramo.

15 Gennaio In Giro Con Noi 2012

2011-12-27T04:38:00.001-08:00

Prima uscita del 2012 con i FuoristradistiSiculi.

Per partecipare e per le info CLIKKA QUI!!!!!

FuoristradistiSiculi.it Grazie a Tutti, il nostro 2011

2011-12-26T11:09:00.000-08:00

By Andrea Paladino.

CAIROLI DAY A NOTO

2011-12-26T07:43:00.000-08:00

Grande giornata di sport IL 23 DICEMBRE al Crossodromo “Gino Meli” diNoto dove è stata organizzata una festa, durata due giorni al cinque volte campione del mondo TonyCairoli, festa voluta fortemente dallo sportivissimoTony Serafia che insieme agli amici del moto club Lanteri con in testa MimmoMeli, hanno diretto questo evento. Giovedì sera festa da ballo e venerdì lapasserella in pista di Tony per festeggiare il suo quinto titolo mondiale con isuoi tifosi. Un Cairoli diverso, disponibile, un ragazzo come tanti che non harifiutato un’autografo o una foto con chiunque gli si presentasse accanto.

Presente pure tutta lafamiglia, Papà Benedetto, Jill la sua ragazza che si è portata i genitori ed ilfratello e la sorella Nuccia che ha curato l’esposizione delle moto di Tony che hanno vinto i cinquetitoli mondiali. Cairoli ha girato con un 250 SXF gentilmente prestato daMassimo Nieli, facendo vedere a tutti la sua classe “sopraffina”, poi unaquarantina di piloti siciliani hanno fatto diverse sessioni di prova fino alpomeriggio, tra questi alcuni big come i fratelliGreco, Danilo Amodeo, e Manfredi Caruso.

La pista, caratterizzata dalla grande mole di fango causata dalla forte pioggia caduta nella notteha tenuto alla grande e tutto è andato per il meglio. L’unico rammarico è statovedere la poca affluenza di pubblico, distolto, forse dagli impegni del Nataleormai alle porte.

Tonino Abramo.

Uscitona di fine anno M.C. Fuorigiri.

2011-12-25T04:08:00.000-08:00

Domenica 18/12/2011, ormai come consuetudine, si è svolta la classica uscita di fine anno. Partenza ore 9,00, terreno spettacolare, compagnia eccezionale (Totò S. Alessandro,Gianfranco, Michele, Cristian, Peppe, Ignazio, Pasquale, Fabrizio, Andrea, Michele C., Michele O. Roberto V. Eugenio, Fabio, Totò A. Giuliano, Massimo,) peccato non aver trovato la neve, ma comunque c'era tanto freddo.
Assoluto divertimento e per concludere grande abbuffata.

Colgo l'occasione per fare i migliori auguri di un sereno natale e di un proficuo 2012 a tutti.

Ecco due video dell'uscita.

News by Totò Sardo

Mototecnica Catania Moto a Km 0

2011-12-23T04:50:00.001-08:00

22° - E N D U R I S S I M O - 2 0 1 2

2011-12-23T04:45:00.001-08:00

Per le info Clikka!!! La locandina.

Buone Feste

2011-12-22T04:50:00.001-08:00

LA YAMAHA EUROPA PROVA IL NUOVO WRF 450 A FRANCAVILLA DI SICILIA

2011-12-21T05:35:00.000-08:00

PRESENTANDOLO ALLA STAMPA MONDIALE.

Francavilla di Sicilia ancora palcoscenico del mondo motociclistico. E’ proprio così la Yamaha Europa grazie alla collaborazione con PIRELLI ITALIA tramite il General Manager Salvo Pennisi ha scelto Francavilla di Sicilia già sede del mondiale 2011 organizzato dal M.C. Aiello di Acireale, quale sede logistica per la presentazione dei modelli WR e YZ 450 2012 a tutta la stampa nazionale e mondiale. Il percorso per testare le moto 2012 della casa dei tre diapason è stato curato per la parte enduristica dagli esperti Puccio Gurrieri, Alessandro Bella e Salvatore Gugliuzzo che, insieme ai tre piloti olandesi, di cui uno era il mitico campione di motocross MX2, Eric Eggens, qui ritratto con il sottoscritto e con il tecnico-progettista giapponese Kamimura Masaki, hanno approntato un percorso sia Hard che Soft. Infatti parecchi giornalisti di tutte le testate del settore, nazionale e mondiale, hanno richiesto queste varianti in quanto alcuni di loro sono ex piloti, quindi molto esperti, mentre altri solamente appassionati di fuoristrada. Invece le moto da cross verranno testate nel campo di Salvatore Catalano anche esso sede di una delle prove cronometrate del mondiale 2012.

Dopo tre giorni di intense prove, posso senz’altro esprimere un parere favorevole su questo nuovo prodotto Yamaha, questa WRF 450, è veramente molto maneggevole ricordo che monta il telaio della piccola WRF 250, molto curata è la parte ciclistica con la adozione delle nuove sospensioni Kayiaba, il motore ha una progressione impressionante ma nel contempo docile negli inserimenti in curva, ma soprattutto è nelle mulattiere che la moto si fa apprezzare per l’estrema maneggevolezza e leggerezza.Una esperienza veramente entusiasmante che ha reso questi giorni passati con Yamaha Europa estremamente gratificanti.Un grosso ringraziamento va ancora una volta al Sindaco di Francavilla di Sicilia ed a tutta la sua amministrazione sempre sensibile al mondo fuoristradistico, mentre per la parte logistica all’area attrezzata gestita dal grande Carmelo “panettone”, dove è stato posto la mega ospitality che qui vedete in (foto) ed infine al comprensorio delle Gole dell’Alcantara amministrato sapientemente dall’Avv. Alessandro Vaccaro tra l’altro esimio collega del sottoscritto.

Puccio Gurrieri (l’Avvocato volante)

TORNA ALBERTO BAROZZI IN SICILIA

2011-12-21T05:26:00.000-08:00

Per le info clikka!! La locandina.

22 gennaio 2012 1° motocavalcata extreme south a portopalo di c.p. (SR)

2011-12-19T04:55:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! la locandina.

Technomousse e Manuel Lucchese alla Dakar 2012

2011-12-16T03:20:00.000-08:00

Con piacere annunciamo che uno dei nostri sponsor la technomousse, appoggierà il giovane e promettente pilota italiano , nella gara delle gare , almeno per quanto concerne le ruote tassellate e cioè la Dakar che prenderà il via in Argentina da Mar de Plata il prmo gennaio 2012

Il sodalizio fra l'azienda italiana e il pilota romano non è certo agli inizi infatti Manuel ha disputato diverse gare di motorally con le nuove mousse tutte Made in Italy , arrivando anche quinto e primo fra gli italiani al mondiale TT.

Ho avuto modo più volte di scambiare due parole con lui , e riassumo qua una piccola intervista

Rosso:Andrea Paladino

Giallo:Manuel Lucchese

com' è nata la passione per il fuoristrada ?
Da piccolo per casa mi ritrovavo sempre riviste di moto (mio papà da giovane aveva fatto motocross) ed un giorno dal nulla chiesi a mio papà se mi avrebbe comprato una moto. Lui si mise a ridere perchè a 6 anni non sapevo neanche andare in bicicletta
ti ritieni più una buona manetta o un buon navigatore ?

Non saprei dire, sono gli altri che devono dirmelo io di mio ci metto sempre tutto il massimo impegno a far bene entrambe le cose!

3 in che misura contano le due caratteristiche di cui sopra per affermarsi nel motorally.

Contano ma fino ad un certo punto, il rally è la disciplina motoristica che ingloba più fattori rispetto a qualsiasi altra disciplina. Per fare bene nei rally bisogna riuscire ad avere molteplici doti che spaziano da una grande lucidità mentale alla resistenza fisica e la tecnica di guida.

la scelta di specializzarti nei motorally ed ora anche nei grandi raid e non nell'enduro duro e puro da cosa è scaturita ?

L'enduro non mi diverte più, a mio avviso negli ultimi anni con le prove estreme la disciplina è stata storpiata e come si vede spesso le prove estreme a volte sono un terno al lotto. Vedere anche i grandi campioni a volte cappottare mi ha fatto decidere di lasciar perdere e tornare alle mie origini nel Motocross (nel 2012 parteciperò ad alcune gare di Motocross con l'husaberg). Per quanto riguarda la decisione di specializzarmi nei rally, tutto nasce dalle emozioni che questa disciplina mi regala costantemente ad ogni gara, è uno di quei sport che una volta che lo provi te ne innamori immediatamente!
la lista delle tre moto che desideresti avere nel tuo garage, quelle per intenderci per tutta la vita che non cederesti mai.

Husaberg FE 450cc Rally con la quale parteciperò alla Dakar, Husaberg TE 125cc perchè è davvero divertentissimo guidare le piccole zanzare 2 tempi e Husaberg FS 570cc perchè per muovermi in città il motard è l'ideale.
con che spirito ti prepari ad affrontare la tua prima Dakar ??? che obiettivi ti proponi ?

Nonostante il 5° posto nel Campionato del Mondo 2011 vado alla Dakar con un'approccio totalmente diverso da quello che uno si aspetterebbe, vado per fare esperienza e divertirmi. Il mio obiettivo e solo di fare una gara tranquilla perchè so che sarebbe da stupidi pensare al risultato già quest'anno. Mi piace fare le cose un passo alla volta, adesso cerco di fare esperienza in modo da puntare ad un buon risultato nel 2013
parlaci della tua iniziativa (che tra le altre cose credo che qualcuno ti stia copiando) che scade proprio in settimana relativa al proprio nome sulla maglia ufficiale.

In pratica ho avuto l'idea di voler "portare" con me alla Dakar tutte quelle persone che costantemente durante l'anno mi seguono su facebook, sul mio sito e tutti gli appassionati con i quali chiacchero e mi diverto alle gare che sono le persone che moralmente mi sostengono sempre moltissimo così mi sono inventato che invece di avere come sfondo della giacca qualche grafica disegnata, la grafica l'avrei creata io con tutti i nomi dei miei sostenitori. Con una semplice donazione senza minimo importo chiunque aveva la possibilità di essere con me sulla mia giacca alla Dakar e la possibilità di vincere diversi premi messi a disposizione dai miei partner. Ovviamente il premio più ambito è la giacca, infatti dopo la Dakar un fortunato riceverà in regalo la giacca con tutti i nomi con la quale avrò corso!
siamo a Natale cosa chiederesti a babbo natale di farti trovare sotto l'albero ?

L'opportunità di potermi allenare tutti i giorni, perchè al momento non svolgo quasi nessun allenamento per risparmiare in modo da partecipare alle gare.

Grazie ed in bocca al lupo

Clicca per mettere anche tu il tuo nome sulla maglia di Manuel

http://www.ladakar.com/

http://www.technomousse.com/

By Andrea Paladino.

Software per il calcolo dei rapporti

2011-12-16T03:07:00.000-08:00

Spesso ci capita di discutere sulle rapportature delle nostre moto , ovviamente non potendo agire facilmente sul cambio , si discute sulla trasmissione il cosiddetto trittico catena-corona-pignone.

Procedura di sostituzione che spesso gli enduristi fanno fai da te nel proprio garage.
Si sa che agendo su pignone e corona si può con poca spesa e poca fatica , cambiare almeno in parte l'erogazione della potenza o per meglio dire lo scarico della potenza a terra e di conseguenza variare anche le velocità di punta dei vari rapporti.
Ho trovato in rete un software free molto utile che permette di fare calcoli delle velocità finali in base ai pneumatici montati, e rapporti finali.
Alla fine non ho certo scoperto l'acqua calda , in quanto tale software per chi corre in pista credo sia il suo pane quotidiano ma sono certo che anche noi tassellati potremmo farne un buon uso
Vi indico il link del sito dell'autore dove reperire appunto tale software
http://www.gorlani.com/portal/Home/Projects.aspx
foto tratta da :www.sporcoendursita.com
Software realizzato da www.lucaveronesi.com http://www.gorlani.com/

Domenica 11 Dicembre con Avvoltoio

2011-12-15T06:14:00.000-08:00

Per il report Clikka!!! la foto.

CAIROLI DAY 23 Dicembre 2011

2011-12-15T05:39:00.001-08:00

Per le info Clikka!! La locandina

Sicilia Racing e Husqvarna insieme nel 2012

2011-12-15T05:33:00.001-08:00

La settimana scorsa il team manager Marco D’Arpa ha definito un accordo con l’Husqvarna per correre con le loro moto la stagione agonistica 2012, un accordo simile in Sicilia a solo un precedente e per trovarlo bisogna andare indietro di ben trenta anni, per intenderci ai tempi della Gilera Sicilia, allora come oggi si è riuscito a mettere in campo dei piloti che rappresentino ben cinque provincie della Sicilia, Siracusa, Catania, Messina, Trapani e Palermo, uniti per correre assieme, con un unico marchio e con un unico team, il Sicilia Racing.

I piloti selezionati sono sette, di cui il più rappresentativo è Antonio Mancuso da Messina, campione di motocross e recente vincitore del campionato Italiano supermarecross 2011, correrà con la TE 250 4T. Davide Cutuli da Catania, che dopo un’esperienza durata un anno alla corte della TM, rientra in Sicilia per migliorare il suo ottavo posto conquistato quest’anno, nel campionato Italiano enduro under 23, correrà con la TE 310 4T. Edward Tringali da Siracusa, primo Siciliano a salire sul podio di un mondiale enduro, c’è riuscito in due occasioni nel 2011, una volta al GP d’Italia e una volta al GP di Grecia, correrà con la WR 125 2T. Gaetano Di Pace da Palermo, recente vincitore del trofeo nazionale enduro “Imerio Testori” classe 125, correrà con la WR 125 2T. Antonio Di Benedetto da Palermo, vincitore del campionato Siciliano enduro 2011, correrà con la 250 4T. Le gare alle quali parteciperanno sono, la prova Italiana del Mondiale enduro, il campionato enduro Assoluti d’Italia, il campionato Italiano enduro Under 23 e il campionato regionale enduro.

Gli altri due piloti fanno parte del nuovo progetto che il Sicilia Racing lancerà nel 2012, quello della partecipazione ai vari campionati Italiani di motocross, i piloti sono tra i promettenti a livello nazionale e sono Andrea Adamo da Trapani, pilota che solo dopo poche gare ha ammaliato diversi addetti ai lavori, aziende come Airoh e Husqvarna l’hanno già legato al loro marchio, vice campione a squadre nel Trofeo delle regioni 2011, correrà con la CR 65 cc 2T. Ivan Coniglio da Palermo, terzo classificato al campionato Italiano minienduro 2011, al suo esordio nel motocross, correrà con la CR 125 2T, Ivan esordirà nel 2012 in occasione degli Internazionali d’Italia, campionato che apre la stagione agonistica Italiana del motocross.

Ufficio stampa Sicilia Racing

Report Uscita MegaGalattica

2011-12-05T04:47:00.000-08:00

E fu così che la quinta edizione della MegaUscitonaGalattica divenne un evento!
Vi confesso che, all'inizio, ho avuto qualche perplessità; un gruppo troppo eterogeneo per poter viaggiare insieme.

Anche se erano previsti in molti tratti due o tre varianti, l'assenza di Kiter e di TTEtneo mi creava qualche dubbio; e l'errore del gruppo al primo incrocio, mi ha fatto mettere le mani ai capelli. Una volta oliato l'ingranaggio, però, credo sia andato tutto bene, anche e soprattutto grazie alla validissima opera di Simone e di Peppe 61.
Abbiamo percorso, in pratica, un quarto del giro previsto; abbiamo saltato tutte le varianti hard, tranne una, ma avevamo un appuntamento maccheronesco, e quindi abbiamo tagliato. A proposito, avete notato che quel fetente di Franco più si avvicinava l'ora di pranzo e più aumentava il passo...?
La comitiva che si è creata, comunque, anche se eterogenea, è risultata affiatata; ci siamo divertiti, una giornata spensierata all'insegna del divertimento, nello spirito turbogrifonesco. Per quel che mi riguarda, dopo anni di incrociarci da varie parti, finalmente ho avuto il piacere di conoscere Concetto Arena; e per una piacevole coincidenza, Salvo Guido.
Le solite, immancabili risate a pranzo, spero gradito da tutti.
Mi dispiace, tantissimo, per il nostro amico Ele, a cui rinnovo gli auguri; la mancanza del gruppo S. Agata-Palermo si è vista: è rimasto del vino! Mi sarebbe piaciuto condividere questa Domenica anche con Lupo, con Francis, con quel terrone del Siculo, con Ciccio64, con Falchetto, con Santo e con gli altri che qui non cito o non la finiamo più; la cosa è solo rimandata.
Mi dispiace per la caduta di Max, non ha avuto neanche il piacere di mettere le ruote sull'off; ma ci rifaremo.
Infine, desidero rimgraziare tutti i partecipanti, rinnovando loro l'invito per la prossima reunion.

Gallery fotografica.

turbogrifoni.blogspot.com

Video 1.

Video 2.

Report By: Avvoltoio.

ALLENAMENTO CON TONINO ABRAMO

2011-12-02T04:43:00.000-08:00

Domenica 27 Novembre siamo riusciti ad organizzare una giornata con il “nostro” Tonino Abramo, da anni collaboratore di Fuoristradistisiculi nonché apprezzato tecnico federale ed ex pluricampione regionale di enduro e cross. A detta di tutti i 20 partecipanti una bella giornata di divertimento condita dai preziosi consigli di Tonino, un’esperienza sicuramente da ripetere. Ringraziamo chi ha collaborato per la riuscita della giornata e cioè Luca Platania per l’organizzazione, Puccio Gurrieri per il percorso enduro coadiuvato da Domenico Botta (MX Simeto) assieme a Patanè Padre e figlio, le concessionarie Virzi Suspencion, Endurostore e Motorhouse quest’ultima in particolare per aver messo a disposizione due Fantic usate da Tonino.

Promozione THOR by EnduroStore

2011-11-30T04:27:00.000-08:00

Caschi Thor Quadrant a partire da €.100,00.
EnduroStore Via Pietro Mascagni 100 Catania.
Tel. 095 534803
www.endurostore.it

3^ Edizione Trofeo "Gino Meli"

2011-11-29T05:05:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Video uscita del 11/09/2011

2011-11-28T01:39:00.000-08:00

Video By Massimiliano.

X-Racing Scarico in Carboio per Yamaha Wr250 R-X

2011-11-28T01:34:00.000-08:00

Scarico carbonio tondo con dbkiller asportabile adatto a Yamaha WR 250 R-X

Prezzo di listino euro 295,00 scontato euro 200,00 + spese di spedizione in contrassegno euro 15,00

Si ricorda che la X-Racing produce numerosissimi scarichi con fondelli in alluminio,titanio , carbonio adatti per la maggior parte delle moto da enduro e non solo.

Visitate il sito internet www.xracing.it o contattateli anche per soluzioni specifice.

XRACING di Berlato Claudio
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44012 Gavello Ferrara Italia
Tel e fax++39(0)532881761
mobile 3403831926

CAIROLI DI NUOVO IN SELLA

2011-11-28T01:32:00.000-08:00

Tony Cairoli è risalito in sella dopo l'infortunio del "Nazioni". Qualche giorno fà il primo test sulla pista di Mantova nel quale ha provato con la 350 e con la 450 uguale a quella che sta usando il suo collega americano Ryan Dungey.

News By Tonino Abramo.

18 dicembre 2011 MOTOCAVALCATA ExTREME SOUTH

2011-11-24T04:54:00.001-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

NEL PAESE DEI BALOCCHI..

2011-11-21T05:26:00.000-08:00

La fiera di Novegro è la piu' importante mostra-scambio di moto e ricambi d'epoca d'Italia. Anche quest'anno non sono voluto mancare a questo appuntamento, per me come essere stato nel "paese dei Balocchi". Un giorno con la spina staccata dal tran-tran di ogni giorno immerso tra le moto degli anni 70 e 80 che hanno fatto sognare tutti i ragazzi appassionati del tassello come me.Di seguito un report fotografico della fiera di Novegro 2011.

Tonino Abramo

News FMIQUAD.IT

2011-11-21T04:49:00.000-08:00

News www.fmiquad.it - Sito Ufficiale del Comitato Quad FMI 18 Novembre 2011

Linee guida per l'ottenimento della licenza agonistica FMI: procedura anche per i diversamente abili.

E' on line l'articolo in merito all'ottenimento della licenza agonistica anche in caso di disabilità: la Circolare del 19 ottobre 2011 istituisce il Comitato Tecnico in ausilio del medico certificatore.
Nessuna ghettizzazione per i disabili, con la licenza corrono fra i normodotati.

Leggi l'articolo: http://www.fmiquad.it/2345/quad-e-disabilita-chiarezza-sulle-licenze.html

Novità Side by Side:
benvenuti in FMI - http://www.fmiquad.it/2227/side-by-side-benvenuti-in-fmi.html

Rivoluzione nel mondo delle Baja: Nicola Dutto il nuovo
Promoter - http://www.fmiquad.it/2219/baja-novita-dutto-2012-2.html

Nuova finestra di Facebook sul sito http://www.fmiquad.it/ - Unisciti al gruppo!

Responsabile Stampa Comitato Quad FMI
info@fmiquad.it

News By Tonino Abramo.

Motocavalcata Dei Monti Iblei 11° Edizione

2011-11-21T04:41:00.001-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Da B100.it occhiali snodabiliiiiiii

2011-11-17T05:37:00.001-08:00

www.b100.it

27 Novembre 2011 Allenamento con Tonino Abramo!

2011-11-16T04:50:00.001-08:00

Per le info CLIKKA!! la locandina.

MOTOCROSSDEPOCA NOVEMBRE 2011

2011-11-15T04:50:00.001-08:00

RICORDIAMO A TUTTI CHE LA RIVISTA "MOTOCROSS D'EPOCA" NON SI TROVA IN
EDICOLA. CHI LA VOLESSE RICEVERE IN ABBONAMENTO DEVE CHIEDERE
INFORMAZIONI A: info@motocrossdepoca.com

FANTIC 50 TX 160 REGOLARITA’ COMPETIZIONE

6^ prova trofeo F.M.I. Motocross Epoca – Montevarchi

4^ Prova coppa Italia A.I.C.S. Casale Monferrato

5^ Prova coppa Italia A.I.C.S. Fiano Romano

Campionato Italiano Trial Epoca –Primaluna

Campionato Italiano Trial Epoca –Colico

Trial Classico del Mont Ventoux

3^ Memorial Sandro Ventura – Monghidoro

5^ edizione Trofeo “ la spada nella roccia”

Ancillotti 50 cc. SMT trial codice 1977

Trofeo SWM -Cassano Magnago (VA)

Trofeo SWM-Briga Novarese (NO)

Pubblicazioni:

Calendario Gilera 2012 -mercatino e molto altro ancora!!!

7^ Prova Trofeo Sicilia Enduro UISP

2011-11-15T04:36:00.000-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

50 km di pietre e divertimento

2011-11-12T09:36:00.001-08:00

Per il Report CLIKKA!! La foto.

Spettacolo firmato AIDONE!!!

2011-11-11T05:43:00.001-08:00

Unico e assoluto vincitore di domenica è stato il MC Aidone, che ha organizzato una gara di eccellenza in uno del luoghi culto dell’enduro siciliano. Soprannominato ‘’il paradiso dell’endurista’’, Aidone è riuscita per l’ennesima volta a divertire i piloti dell’enduro targato uisp.

Molte le assenze, ma non per questo i 68 piloti partecipanti alla gara di domenica non hanno dato spettacolo, tenendo duro fino all’ultimo. A causa di rovinose cadute, ma anche per la troppa stanchezza, 15 piloti si sono dovuti ritirare. Numeri che testimoniano quanto fosse impegnativa questa gara.

Un’organizzazione impeccabile ,ogni piccolo problema è stato risolto rapidamente e i piloti alla fine sembravano davvero soddisfatti, oltre che stremati.
Il cross test o il fettucciato, era molto corto con una percorrenza di 2-3 minuti in media, una prova speciale ricca di sali e scendi che mettevano alla prova la tecnica dei piloti. Il terreno molto morbido, quasi sabbioso, dopo giorni di pioggia non era per niente fangoso e permetteva di aprire a manetta e avere subito una pronta risposta dalla moto che prendeva subito velocità. La linea invece iniziava con un breve tratto di sentiero fra la fitta vegetazione per poi salire lungo un costone di una collina, per poi raggiungere una mulattiera in discesa, un po’ impegnativa. Molto tecnico anche il resto del tracciato, dove si incontravano due punti molto veloci dove i concorrenti aprivano tutto il gas. Insidiosa la fine della p.s., posta su una salita non tanto ripida, ma dove i piloti ormai stanchi erano costretti all’ultimo sforzo, un punto dove molti hanno rischiato di essere disarcionati dalla propria moto.

Parla il Pilota

Carlo Aiello(12), vincitore della 8/P e sesto nell’assoluta.

Il sabato mattina, quando in macchina con mio padre e mio zio procedevamo a passo d’uomo per la fitta nebbia verso Aidone, pensavamo proprio che l’indomani la manifestazione non sarebbe partita.
Giunto sul campo di gara, nonostante ci fossero appena due metri di visibilità, decido comunque di andare a visionare l’enduro test e già dai primi metri notai che il percorso era molto veloce e bello, poiché il terreno sabbioso permetteva di guidare a full gas. Il cross test, invece, era molto corto, ma di positivo aveva un ottimo fondo dal quale sono state ricavate delle curve da fare a ‘’orecchie a terra”.
L’indomani mattina a causa della fitta nebbia, tutto sembrava tranne che gli organizzatori decidessero all’ultimo di gareggiare lo stesso. La nebbia era SPARITA !!! Al suo posto un sole che spaccava le pietre. La linea test non era molto veloce, al contrario del fettucciato, che era da mozzare il fiato. Il trasferimento era molto bello e vario, molto veloce e con pochissimo asfalto.
Aggiungendo a tutto ciò, che nessuno si è fatto male, e che tutti ci siamo divertiti, come in tutte le gare uisp di quest’ anno. Non posso fare altro che augurarmi che l’ultima gara del 20 novembre e quelle degli anni a venire saranno così o ancora più belle e divertenti. Ah dimenticavo, un ringraziamento al mio Presidente Franco Battista, per il suo sostegno morale, e un saluto al mio maestro Carmelo Nicita.

In fine ringraziamo il moto-club Aidone, per la splendida giornata che ha preparato, la lega UISP e i cronometristi di Enna, coadiuvati dalla sezione di Catania.
Prossimo appuntamento giorno 20, per l’ultimo appuntamento con l’enduro targato UISP. Un saluto a tutti i lettori!

Le Classifiche.

I primi tre posti dell’assoluta della giornata vanno a Pietro La Rosa, in prima posizione, seguito da Roberto Tropea e dal giovane Federico Puleo, mentre in quarta e quinta posizione, rispettivamente, Antoci e Magro.
Si aggiudicano le classi: 1/E La Rosa Pietro #1 su Honda; 2/E Puleo Federico #7 su Kawasaki; 2/S Cicero Michelangelo #206 su Kawasaki; 3/S Tropea Roberto #305 su Ktm; 5/P Fiscella Michele #75 su Tm; 6/P Caparezza Salvatore #650 su Ktm; 7/P Rametta Salvatore #712 su Ktm; 8/P Aiello Carlo #12 su Ktm; V/1 Litrico Agatino #412 su Husqvarna; V/2 Iannizzotto Sebastiano #416 su Honda.

Report By Andrea Schillaci: http://andreaschillaci.blogspot.com/

Promo Canella - Antipioggia

2011-11-10T04:42:00.000-08:00

www.canellamoto.com

5° prova Campionato Regionale Calabrese Enduro FMI

2011-11-10T04:34:00.000-08:00

5° prova Campionato Regionale Calabrese Enduro FMI a Vallelonga (VV): la ciliegina sulla torta.

Anche l'ultima prova in programma registra successo da parte dei piloti e degli addetti ai lavori .

6 Novembre 2011, data che segna la parola fine al campionato regionale calabrese enduro FMI che mancava da tanti anni in Calabria visto che negli ultimi tempi si faceva affidamento anche a gare organizzate in altre regioni, risultando di fatto un campionato interregionale.
Quest'anno invece è finalmente cambiata la musica per merito del direttore d'orchestra nominato dal Co.Re. Calabria, stiamo parlando ovviamente del Coordinatore Enduro Roberto Romiti, Presidente del Motoclub CalabriaEnduro, pilota di pluriennale esperienza e sopratutto un grande appassionato di questo affascinante sport che ha impegnato "anema e core" per la realizzazione di questo campionato, in modo da avere finalmente,grazie alla sua direzione, un campionato regionale degno di tale nome, composto da 5 prove tutte rigorosamente organizzate da motoclub calabresi.
Vallelonga (VV) è stata la location scelta per l'ultima prova del campionato , sotto l'effige del MC Vibo Valentia guidato per l'occasione da Paolo Marino sempre sotto l'attento occhio di Romiti e dei "suoi" uomini del MC Calabria Enduro. I piloti hanno lottato fino all'ultima speciale per migliorare la propria posizione in campionato, suscitando grande spettacolo per tutti coloro che hanno preso parte alla manifestazione, con i piloti impazienti di leggere le classifiche di giornata speranzosi di essere riusciti nel loro intento ecco i vincitori del campionato 2011 usciti dal pallottoliere di Vallelonga :

Categoria E1 : Tullio Angotti (San Mazzeo - Suzuki )
Categoria E2 : Natalino Scarpelli (CalabriaEnduro - KTM)
Categoria E3 : Salvatore Mercurio (San Mazzeo - KTM )
Categoria Veteran : Angelo Tomasello (CalabriaEnduro - Honda )
Categoria Under23: Andrea Tomasello (CalabriaEnduro - KTM)
Categoria Minienduro : Michele Scarpelli (CalabriaEnduro - KTM)

Si conclude quindi un campionato che ha finalmente riacceso l'enduro calabrese,che ha suscitato tante emozioni tra piloti,appassionati e addetti ai lavori,quindi la conclusione doverosa di questo comunicato è un ringraziamento alla persona di Roberto Romiti che è stato l'artefice di tutto questo e ci auguriamo che nel 2012 l'enduro in Calabria possa crescere ulteriormente di livello coinvolgendo sempre più persone!

News By www.calabriaenduro.it

ENDURO UISP - AIDONE 6/11/2011 - CHE GARA!!!!!!!!!!!!!!!!

2011-11-08T06:22:00.001-08:00

Per il commento CLIKKA!!! La foto.

By: Totò Sardo

5° Moto-Raduno "Memorial Roberto D'Agostino"

2011-11-08T05:55:00.001-08:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Report MotorSystem Day 2011

2011-11-08T05:35:00.000-08:00

Gran bella giornata!

E' cosi che mi sento di definire il Motor System Day 4 memorial Luca Messina .Clima un po' incerto al mattino, ma atmosfera cordiale e serena tra i tantissimi amici del negozio intervenuti o comunque del "giro", vecchi e nuovi, parecchi che magari non si vedono più così spesso, pochi piloti, ma tanti volti storici dell'enduro delle nostre zone, con una gran voglia di andare a divertirsi.Alcune moto bellissime, xr 600 86, wr 125 89 e rc 600 credo 90.

Non me ne vogliate ma devo necessariamente citare i miei amici Ale da conducente e Cristiano da passeggero, che dopo esattamente 20 anni dall' ultima volta che uscivano in fuoristrada ( Honda marathon 91 con cr 125 cross e ruota anteriore bucata) tornano all'enduro sempre in due sulla stessa moto! Complimenti alle ragazze, Marta e Valeria, che senza troppa fatica e spalleggiate con disponibilità dagli amici di cui sopra, hanno chiuso un percorso breve, ma piacevole.

Per i primi chilometri abbiamo guidato su tracce "classiche" zona Motta, dopo l' ingresso dentro la masseria by Luca Siculo, su un terreno ancora un po' fangoso, poi con il sole il "passo" e' cambiato, e sugli argini alti del Simeto si e' andati...

Quindi piccole pause di spensierato cazzeggio e sigarette per riunire il gruppo, e poi di nuovo gas, prima su qualche fuoripista inedito, a volte anche arato ma non seminato, ma in ogni caso ben sorvegliato dallo staff per evitare lo strafare di qualche partecipante, fino ad arrivare nella zona chiamata della Poira, andando su e giù per i suoi monti, con panorami molto belli tra il Simeto e l'Etna.
Rientrando verso Paterno' i panorami sono cambiati, e le discarichette ci hanno accompagnato fino al crossodromo Etna cross del mitico Angelo Randazzo, ospitalissimo come sempre.Arancini e bombe a volontà (leggerini) e tante foto da taggare per il ristoro di chiusura sempre by Motor System!

Grazie a tutti, e' stato un piacere guidare con voi, alla prossima e un saluto a Luca Messina.

G. Scuderi.

Grazie a tutti per il contributo fotografico.

Galleria 1

Galleria 2

Grazie!!!!! MotorSystem Day 2011

2011-11-06T09:24:00.000-08:00

Picciotti!!! Giro Finito, tutto è andato ok!!! Niente acqua...pokissimo fango solo a Motta.. ma niente di che!!!! Giornata Solare con tanti Amici.............Ringrazio chi mi ha dato una mano............perchè come ho sempre detto, gli amici si vedono nel momento del bisogno....Grazie a chi ha partecipato a questa ultima nostra uscita sociale.

Un ringraziamento particolare a Salvo Guido per averci offerto il vitto e la possibilità di passare una bella giornata.

Un Grande Grazie a chi mi ha dato una mano: Angelo, Nicola, Gabriele,Davide, Andrea Daminelli, Gaetano Scuderi,Diego, Mario il Gallo, Piero, Kim, Ciccio 64, Antonio,Vincenzo che con il suo ottantino ha fatto la prima prova Motta, Nicholas e Garufiman. E ad Angelo Randazzo per aver messo a disposizione il crossodromo ETNACROSS per la pausa pranzo.Se ho dimenticato qualche Omone scusate......

Presto il Report.

LucaSiculo.

Report.. uscita soft, selezione hard!!

2011-11-02T06:26:00.001-07:00

Per il Report CLIKKA!! La foto.

SUPERMARECROSS E VETERAN CUP GIARDINI NAXOS

2011-11-01T05:27:00.001-07:00

SABATO 29 E DOMENICA 30 0TT0BRE 2011

Il moto club Taormina New e la FX-Action organizzano la due giorni su sabbia inaugurata dalla gara riservata alle moto storiche, la Veteran Cup, una gara su due manche con al via i migliori specialisti di questo trofeo nazionale. Unica nota stonata il brutto infortunio occorso al pilota e organizzatore Marco Mainardi caduto con la sua TM 125.

SABATO I VETERAN DANNO SPETTACOLO

A vincere entrambe le manche Gaetano Guglielmino con la sua Kawasaki 500, secondo Tonino Abramo su yamaha 125 e terzo Gustavo Messina con la sua guida irruenta e spettacolare. Bella la bagarre tra questi tre piloti nella seconda frazione. Bella pure la mostra di moto da cross d’epoca sempre affascinanti da ammirare.

CLASSIFICA PRIMA MANCHE
1.GUGLIELMINO(KAWASAKI).2.ABRAMO(YAMAHA).3.LAROSA(HONDA).4.MESSINA(YAMAHA).5.RECUPERO(YAMAHA).6.GALLO(YAMAHA). 7.FRISINA(HONDA)8.RAGUSA(HONDA). 9.LONGHITANO(HONDA).
SECONDA MANCHE
1.GUGLIELMINO.2.ABRAMO(YAMAHA).3.MESSINA(YAMAHA). 4.RAGUSA(HONDA).5.SERAFIA(KTM).6.GALLO(YAMAHA). 7.RECUPERO. 8.LA ROSA(HONDA).

DOMENICA SUPERMARECROSS

Ultima tappa del trofeo Nazionale con due campioni già con il numero 1 stampato sulle loro moto, Antonio Mancuso (MX2) e Manfredi Caruso (125). Ancora da assegnare due titoli, quello della MX1 e quello della minicross. Ottima organizzazione del moto club Taormina New e splendida location al lido di Naxos. Presente pure una scuola statale l’istituto Tecnico Majorana Sabin di Giarre con un gruppo di studenti impegnati in Interessantissimo progetto ideato dal professor Sergio La Rosa, che prevede l’acquisizione di competenze meccaniche specifiche del mondo delle due ruote.

LA GARA

Felice Compagnone fa il suo dovere vincendo di autorità entrambe le manche della MX1 e si aggiudica l’alloro finale. Bella prova per Danilo Amodeo, secondo mai appagato e sempre all’attacco in tutte due le gare, da segnalare il ritorno al supermarecross di Vincenzo Lombardo buon terzo. Pronostici rispettati pure nella minicross con Giuseppe Tropepe vincitore di titolo e gara. La gara piu’ bella e spettacolare è stata quella della MX 2 dove gli scatenati Messinesi Giovanni Bertuccelli e Antonio Mancuso hanno dato spettacolo in entrambe le frazioni scambiandosi ripetutamente le posizioni, alla fine il piu’ costante è risultato Bertuccelli che ha vinto con merito questo ultimo appuntamento. 125 a senso unico con il fortissimo Manfredi Caruso capace in gara uno di partire ultimissimo, rimontare e vincere, bravo pure il suo meccanico Gustavo-Racing per la performante Ktm 125.

Tonino Abramo.

CAMPIONATI INTERNAZIONALI D’ITALIA SUPERMARECROSS

2011-11-01T05:10:00.001-07:00

Trofeo “Gaetano Di Stefano”

6^ Tappa – Giardini Naxos (ME), 30 ottobre 2011

I CAMPIONI DEL SUPERMARECROSS

Compagnone (MX1) e Tropepe (Minicross) si aggiungono alla lista dei vincitori di questa edizione degli Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano, dopo le già acclamate vittorie di Mancuso (MX2) e Caruso (125). Una cornice di pubblico delle grandi occasioni ha salutato la stagione 2011 del Supermarecross che si è concluso a Giardini Naxos con un grande evento.

Va in cantiere l’edizione 2011 degli Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano che qui a Giardini Naxos ha vissuto un grande, ultimo, appuntamento. Tantissimo il pubblico intervenuto che, a detta di molti, ha vissuto in diretta ad una delle più belle gare di questa stagione. Tutto il sapiente lavoro messo in campo dagli addetti del Moto Club Taormina, che si sono prodigati senza fatica, unito ad un pubblico meraviglioso che ha applaudito i propri beniamini, ha esaltato questa ultima gara in Sicilia. Infatti, della bella Sicilia sono ben due i Campioni Italiani Supermarecross di quest’anno: Antonio Mancuso nella MX2 e Manfredi Caruso nella 125 che hanno festeggiato qui, nella loro terra, il titolo di Campione 2011 assieme a Felice Compagnone (MX1) e Giuseppe Tropepe (Minicross).
Proprio della vittoria dei due giovani siciliani avevamo già parlato durante la loro incoronazione avvenuta nella precedente prova di Gabicce Mare. Qui a Giardini Naxos restava ancora l’incertezza in due categorie. Risultato già scontato sin dalle verifiche mattutine nella Minicross dove non si è presentato Alessandro Lentini che in classifica viaggiava a pari punti con Giuseppe Tropepe (KTM-T.D.R.). E’ stata dunque una formalità per il giovane calabrese, conquistare l’ambito titolo della Minicross in una giornata in cui ha vinto facilmente ponendo fine alle sue corse in sella a questa cilindrata (il prossimo anno passerà alla 125). Tropepe anche se non è partito in testa in entrambe le frazioni, ha prontamente preso le redini della corsa dopo poche curve, andando poi a vincere indisturbato.

Altra cilindra a cui mancava un nome in cima alla classifica era la MX1 ma anche qui la conferma del quattro volte Campione Italiano della sabbia è arrivato alla fine di gara 1. Felice Compagnone (Honda-Pardi Racing) è il nome del vincitore del titolo 2011. Già all’avvio di manche d’apertura Compagnone ha dato subito segno di non aver lasciato nulla al caso allenandosi proprio per questo ultimo evento. Il laziale, infatti, è partito in testa in entrambe le frazioni di gara senza mai sbagliare nulla. Dietro a Compagnone un ottimo Danilo Amodeo che è arrivato due volte secondo, confermando la stessa posizione anche in classifica di campionato.
MX2 all’insegna di Giovanni Bertuccelli (Honda-Pardi/Fashion Bike) che rientrava in questo ultimo appuntamento deciso a ben figurare. L’hole shot di gara 1 è suo, così come il primato in testa dal primo all’ultimo giro inseguito da Mancuso che è giunto secondo. Gara 2 è all’insegna del neo campione siciliano che parte con la netta convinzione di lasciare il segno con una vittoria in questo appuntamento di casa. L’avvio di Mancuso è davanti a tutti e comanda in solitario per ben sette quando commette un errore e cade lasciando via libera a Bertuccelli che va a vincere. I due terzi posti odierni confermano il terzo gradino del podio di campionato per Pasquale Carbone (KTM-FRC Racing).

La 125, pur se già con un campione, ha consegnato comunque spettacolo per la grinta dimostrata da Manfredi Caruso (KTM-Pardi Racing) che non solo ha vinto le due manche in programma - dove nella prima a causa di una caduta ha recuperato dalle retrovie andando al comando proprio sul finire del tempo a disposizione - aggiudicandosi poi in solitario gara 2; ma Caruso ha voluto anche partecipare alle gare della MX2 dove è arrivato quarto assoluto! Una bella dimostrazione per il “ragazzone” siciliano. Da segnalare l’ottima prima manche di Gizzi cominciata con l’hole shot e poi al comando per buona parte di gara, prima di venire scalzato dal recupero di Caruso. Ottimo anche terzo posto odierno di Favalli.

Il programma di gara prevedeva come sempre la disputa della manche del Supercampione, valevole per il Trofeo Coast to Coast (non valida ai fini della classifica di campionato), che vede scendere in pista i migliori 10 classificati nelle classi MX1 e MX2. Qui ancora una vittoria per Felice Compagnone che si è aggiudicato anche il trofeo.

Classifiche complete in tempo reale.
www.mxrealtime.com

Assolute di giornata
MX1: 1.Compagnone; 2.Amodeo; 3.Lombardo; 4.Settineri; 5.Prestandrea.
MX2: 1.Bertuccelli; 2.Mancuso; 3.Carbone; 4.Caruso; 5.Lamponi.
125: 1.Caruso; 2.Gizzi; 3.Favalli; 4.Bisi; 5.Di Nardo.
Minicross: 1.Tropepe; 2.Lo Giudice; 3.Santapaola; 4.Del Coco; 5.Magro.
Supercampione: 1.Compagnone; 2.Amodeo; 3.Bertuccelli; 4.Mancuso; 5.Settineri.

Classifica finale di campionato
MX1: 1.Compagnone pt.2760; 2.Amodeo 2250; 3.Di Luccia 1640; 4.Marafioti 1170; 5.Santoni 1030.
MX2: 1.Mancuso pt.2690; 2.Carbone 1904; 3.Angius 1430; 4.Zinetti 1421; 5.Lamponi 1197.
125: 1.Caruso pt.2870; 2.Gizzi 1980; 3.Bisi 1900; 4.Milani L. 1520; 5.Favalli 1250.
Minicross: 1.Tropepe pt.2550; 2.Lentini 2050; 3.Furbetta 770; 4.Lo Giudice 710; 5.Marini 700.
Trofeo Cost to Cost: 1.Compagnone; 2.Mancuso; 3.Amodeo.

Ufficio Stampa – Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross 2010
EUGENIO COVA - ECCOMUNICAZIONE.COM - Sport Communication Agency
Mobile 335 8252997 – Fax 178 2257633 - info@eccomunicazione.com
www.eccomunicazione.com

Copyright (C) – Foto Eugenio Cova – Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross 2011

Report uscitina mista 29/10/2011

2011-11-01T01:47:00.000-07:00

Per il Report CLIKKA!! La foto.

Enduro Sprint 2011

2011-10-30T10:39:00.001-07:00

Per le info CLIKKA!! la locandina.

Aretusa Posticipata al 4 Dicembre!!!

2011-10-30T10:24:00.000-07:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Da Mototecnica ,sono arrivate le BETA 2012

2011-10-29T09:09:00.001-07:00

www.mototecnicacatania.com

SUPERMARECROSS GIARDINI NAXOS

2011-10-29T09:05:00.001-07:00

PRESENTAZIONE ALLA STAMPA

Venerdi è stata presentata alla stampa la quinta ed ultima prova del campionato Italiano su sabbia, la gara si correra' sabato 29 e domenica 30 ottobre sull'arenile di Giardini Naxos, Domenica saranno presenti tutti gli specialisti della sabbia. Alla presentazione, presso il centro commerciale Etnapolis, uno degli sponsor dell'evento, erano presenti alcuni dei protagonisti della stagione 2011, Manfredi Caruso (125), Antonio Mancuso (MX) già laureati campioni con una prova di anticipo, Danilo Amodeo (campione Italiano MX1 under 21) e Vincenzo Scala (125), presenti gli organizzatori Marco Mainardi per il motoclub Taormina , Roberto Bianchini (FX Action) prometer del torneo .

Sabato in pista ci saranno i piloti della MX Veteran con le loro moto storiche, domenica il supermarecross.

Tonino Abramo.

Al crossodromo Girrizzo i minicrossisti "VOLANO"

2011-10-27T04:54:00.001-07:00

Finalmente anche nella provincia di Agrigento abbiamo un crossodromo, degno di gare.Il crossodromo Giarrizzo dei fratelli Cavaleri , e' stato impeccabile, apparte il tempo incerto ed un po' di fango, tutto si e' svolto nei migliori dei modi, tate' che tutti i minicrossisti Siciliani sono rimasti entusiasti di questo nuovissimo impianto.Facciamo i complimenti ai fratelli CAVALERI, PER L'OTTIMA ORGANIZZAZIONE.Come sempre i nostri mini campioncini hanno dato spettacolo dal primo all'ultimo pilota, non mancava niente a questi centauri, che alle volte danno piu' dei grandi piloti.Partenze senza sbavature, sorpassi impensabili, e voli, da veri campioni.Ma come sempre ci sono dei vincitori e dei vinti.Tra i piu' piccoli, ma i piu' agguerriti abbiamo vittorioso, ARANCIO G. , seguito da BOTTARO G. e CREA A. , quest'ultimi hanno dato un meraviglioso show fatto di sorpassi e traiettorie, che ci hanno fatto rimanere col fiato sospeso fino alla fine.A seguirli DI NISI C. che ha fatto l'impossibile per raggiungere i vincitori, con grande stile.Nei CADETTI, FASO, M. non da' niente a nessuno, e va' via in prima posizione, senza tanti sforzi, seguito da MAFODDA M. , SCHEMBRI S., AGRO' G.Per quanto riguarda la sezione JUNIOR, ANDRONICO G. non si riesce a tenere e vince tutte e due le manche , con grande stile e velocita' , nella seconda posizione, abbiamo VINGIGUERRA A. seguito da un'arrestabile MATRANCA G. PANARELLO A. MAGRO G. CHIANETTA S. Tra i SENIOR DI PASQUALE P. e' sul gradino piu' alto del podio, mentre CONIGLIARO A. lo segue.

L'interviste di oggi , ci racconteranno di due DEBUTTANTI, che ormai da un paio danni sono dei veterani in questo campionato Siciliano.

Nome : Aldo
Cognome: Crea
Eta' : 10 anni

Mini debuttante con ktm 65CC

Aldo Crea, figlio del pilota Siciliano Giorgio, che negli anni passati ha fatto parlare di se in vari campionati di Enduro vincendone tanti , il figlio Aldo lo segue appassionatamente e decide di correre anche lui, sia nel minicross , sia nell'enduro, infatti quest'anno Aldo si qualifica in 2° posizione nel minienduro Siciliano 2011, nella categoria Esordienti.La passione che il piccolo campioncino segue, viene supevisionata, dal padre, che lo segue in tutti gli allenamenti, favorendo la pista vicino casa di Patty, essendo di Messina.L'obbiettivo del piccolo pilota del moto club Team Motors, e' quello di proseguire nella sua passione, vincendo ed imparando sempre di piu'. Corre ormai in tutta la Sicilia da 2 anni, migliorando sempre e portando a casa molte vittorie, COMPLIMENTI.

Nome : Giovanni Junior
Cognome : Bottaro
Eta': 10 anni

Mini debuttante con LEM 65CC

Diciamo che questo minipilota , e' sbucato dal nulla, presentandosi nel 2010, hai campionati di Minienduro, e Minicross FMI Sicilia , facendo subito parlare di se' per la sua aggressivita' e caparbieta' in queste due discipline sportive.Nel 2010 vince nel minienduro, portando a casa la 1° posizione, mentre nel minicross si qualifica 3° .L a sua passione per il motocross, nasce per caso, avendolo seguito, il padre Getano e capendo che c'e' la poteva fare, hanno segiuto questa passione, vincendo e credendo in quello che si fa'.Il mini centauro del moto club SALVO AIELLO, e' stato molto tenace in questo suo cammino, allenandosi, nella sua pista privata, che i genitori hanno fatto per lui, dandogli molte soddisfazioni.Al momento l'obbiettivo del piccolo Giovanni e' quello di vincere nei campionati Siciliani, per poi poter proseguire a livelli piu' alti, presentando nel campionato italiano minicross.

Personalmente faccio i complimenti a tutti questi MINI CAMPIONI, che abbiamo in Sicilia, sono tutti bravissimi, e con tanto di obbiettivo, che non e' poco data la loro eta' cosi' fresca e pulita, CHE VINCA IL MIGLIORE.

Katiuscia.

Supermarecross 29>30/10/2011

2011-10-27T04:39:00.000-07:00

Per le info CLIKKA!!! La locandina.

QUARTA PROVA TROFEO MX VETERAN ULTIMA PROVA: FAVARA 23 0TTOBRE 2011

2011-10-26T06:18:00.000-07:00

Gaetano Guglielmino (Open) e Tonino Abramo (125) sono i nuovi campioni 2011 MX Veteran. Domenica scorsa a Favara, in provincia di Agrigento si è corsa l’ultima prova sul nuovo impianto “Giarrizzo” gestito dai fratelli Cavaleri, pista molto bella, tecnica e veloce allo stesso tempo, per andar forte, ci vuole un mix di coraggio e abilità di guida. A causa delle forti piogge del sabato si è temuto di non poter effettuare la gara, poi durante la giornata di sole la pista si è asciugata rendendo il terreno nelle migliori condizioni. Pur con le numerose le assenze ben 13 piloti al cancelletto è certo un numero “importante”. Nella 125, assente il leader del campionato Tonino Abramo, a causa di un infortunio. Gustavo Messina e Daniele la Rosa hanno dato spettacolo in tutte due le gare, con finale del primo, sul terzo gradino del podio Marco Mainardi, sempre grande, in sella alla sua TM. Nella Open solito monologo per Gaetano Guglielmino e la sua KX 500, per lui due partenze-razzo e vittoria in solitaria. Buon secondo Nunzio Santangelo con la Suzuki, terzo il generoso Salvo Ragusa su Honda. Sabato prossimo la MX veteran sarà di nuovo in pista a Giardini Naxos per una gara-esibizione sulla sabbia.

CLASSIFICHE 23 ottobre 2011
CLASSE 125
1.Messina Esteban. Honda.
2. La Rosa Daniele. Honda.
3. Mainardi Marco. Tm.
4. Gallo Mario. Yamaha.
N.C. Recupero Silvio. Honda

CLASSE OPEN
1.Guglielmino Gaetano. Kawasaki.
2. Santangelo Nunzio. Suzuki.
3. Ragusa Salvatore. Honda.
4. Musumeci Maurizio. Suzuki.
5.Pagnano Marco. Honda
6. Cundari Giuseppe. Yamaha.
7. Frisina Vincenzo. Honda.
CLASSIFICHE FINALI 2011
CLASSE 125
1.Abramo.2.Messina.3.Mainardi.4.LaRosa.5.Gallo.6.Anastasi.7.Papillo. 8.Chiaia.9.Recupero.10.Bello.
CLASSE OPEN
1.Guglielmino.2.Santangelo.3.Pagnano.4.Ragusa.5.Frisina.6.Cundari.7. Musumeci.8.Blandano.9.Longhitano.

Tonino Abramo.

Internazionali d'Italia Supermarecross

2011-10-26T06:04:00.000-07:00

CAMPIONATI INTERNAZIONALI D’ITALIA SUPERMARECROSS
Trofeo “Gaetano Di Stefano”6^ Tappa – Giardini Naxos (ME), 30 ottobre 2011

ULTIMO SPETTACOLO

Ritorno al Sud per l’epilogo degli Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano. Lo splendido scenario dei Giardini Naxos ospita l’ultimo appuntamento che assegnerà i due titoli che ancora restano. Dopo Mancuso (MX2) e Caruso (125) rimangono da decretare i Campioni 2011 nella Minicross e MX1. Il Moto Club Taormina è pronto per consegnare agli intervenuti una giornata di grande sport.

La sesta ed ultima prova degli Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano si svolgeranno domenica prossima sulla spiaggia di Giardini Naxos, in provincia di Messina. Dopo la tappa di Gabicce Mare dove si sono assegnati in anticipo due dei quattro titoli in palio, il Moto Club Taormina e FX Action sono chiamati all’epilogo di un campionato che ha dato di sicuro grande spettacolo. La lotta al vertice nelle due classi dove ancora non c’è un nome certo, farà assistere agli intervenuti una giornata di intenso sport agonistico che assegnerà il titolo di vincitore nella classe MX1 e nella Minicross, dopo aver già incoronato con l’alloro di Campione 2011, Antonio Mancuso nella MX2 e Manfredi Caruso nella 125, entrambi provenienti da questa meravigliosa isola quale è la Sicilia. Proprio nella loro terra, i due ragazzi siciliani festeggeranno la tabella rossa conquistata due settimane fa, assieme agli altri due nomi che scopriremo solo domenica sera.

La lotta per il vertice assoluto nella Minicross rimane ad appannaggio di Giuseppe Tropepe (KTM-T.D.R.) e Alessandro Lentini (KTM-Scuderia Milani) che proprio per accrescere la suspense arrivano a questo ultimo appuntamento a pari punti in classifica. Nella MX1 sembra solo questione di un’inezia per Felice Compagnone (Honda-Pardi Racing) chiudere il capitolo 2011 con il quarto titolo consecutivo di specialità, un grande traguardo per il maturo pilota frusinate.

Il programma di gara prevede anche la disputa della manche del Supercampione, valevole per il Trofeo Coast to Coast (non valida ai fini della classifica di campionato), che vedrà scendere in pista i migliori 10 classificati nelle classi MX1 e MX2. Un manche che andrà in scena a fine programma ma che non mancherà di regalare emozioni per il valore espresso dai migliori atleti di questa specialità.

Sabato 29 ottobre
16:00/19:00 – Operazioni preliminari per tutte le classi
Domenica 30 ottobre
9:00/9:30 – Operazioni preliminari per tutte le classi
9:45/9:55 – Minicross – Prove ufficiali (10 min)
10:00/10:10 – 125 cc - Prove ufficiali (10 min)
10:15/10:25 – MX2 Gruppo A - Prove ufficiali (10 min)
10:30/10:40 – MX2 Gruppo B - Prove ufficiali (10 min)
10:45/10:55 – MX1 Gruppo A - Prove ufficiali (10 min)
11:00/11:10 – MX1 Gruppo B - Prove ufficiali (10 min)

QUALIFICAZIONI – CRONO (15 min)
11:15/11:30 – Minicross
11:35/11:50 – 125 cc
11:55/12:10 – MX2 Gruppo A
12:15/12:30 – MX2 Gruppo B
12:35/12:50 – MX1 Gruppo A
12:55/13:10 – MX1 Gruppo B
GARA 1 (orario di partenza, pre-parco 10 minuti prima)
14:00 – Minicross (8 min + 2 giri)
14:15 – 125 cc (10 min + 2 giri)
14:30 – MX2 Gruppo B (10 min + 2 giri)
14:45 – MX2 Gruppo A (10 min + 2 giri)
15:00 – MX1 Gruppo B (10 min + 2 giri)
15:15 – MX1 Gruppo A (10 min + 2 giri)
GARA 2 (orario di partenza, pre-parco 10 minuti prima)
15:45 – MX2 Gruppo B (10 min + 2 giri)
16:00 – MX2 Gruppo A (10 min + 2 giri)
16:15 – MX1 Gruppo B (10 min + 2 giri)
16:30 – MX1 Gruppo A (10 min + 2 giri)
16:45 – Minicross (8 min + 2 giri)
17:00 – 125 cc (10 min + 2 giri)
17:30 – SUPERCAMPIONE COST TO COST (non valevole per la classifica del Supermarecross) - partecipano i primi 10 classificati di gruppo "A" MX1 e gruppo "A" MX2
18:15 - Premiazione

Classifica provvisoria di campionato dopo la 5^ prova
MX1: 1.Compagnone pt.2260; 2.Amodeo 1830; 3.Di Luccia 1640; 4.Marafioti 1170; 5.Santoni 850.
MX2: 1.Mancuso pt.2270; 2.Carbone 1564; 3.Angius 1430; 4.Zinetti 1191; 5.Lamponi 957.
125: 1.Caruso pt.2370; 2.Bisi 1610; 3.Gizzi 1600; 4.Milani L. 1520; 5.Marinelli 1012.
Minicross: 1.Tropepe pt.2050; 2.Lentini 2050; 3.Furbetta 770; 4.Marini 700; 5.Lessi 620.

News By Ufficio Stampa – Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross 2010
EUGENIO COVA - ECCOMUNICAZIONE.COM - Sport Communication Agency.

3° ENDURO DEI TRE COLLI - MILENA (CL) 4/12/2011

2011-10-25T04:39:00.001-07:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

R.I.P.

2011-10-23T04:59:00.001-07:00

Report uscita didattica del 22........ Didattica una bella sega!!!!!

2011-10-22T09:31:00.000-07:00

Per il Report CLIKKA!! La foto.

Licenze 2012 Lega Moto UISP

2011-10-22T08:53:00.000-07:00

Vi comunichiamo che è già possibile licenziarsi per la stagione agonistica 2012. Vi ricordiamo che chi si licenzia adesso, potrà anche partecipare alle gare in programma per il 2011.
Per la licenza 2012 dovete rivolgervi al Motoclub di appartenenza.

CLICCA QUI PER INFORMAZIONI

9^ Tre valli della conca d'oro 28>30/10/2011

2011-10-22T08:31:00.001-07:00

CLIKKA!!!

6° Prova Trofeo Sicilia Enduro 2011

2011-10-20T05:21:00.000-07:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

4^ prova campionato Calabrese Enduro FMI.

2011-10-19T05:31:00.000-07:00

Grande successo alla quarta prova del campionato regionale enduro FMI.

il Motoclub Calabria Enduro fa centro ancora una volta.

La quarta prova del campionato regionale di enduro calabrese è stato un successo sotto tutti i punti di vista , piloti,spettattori,addetti ai lavori e organizzatori erano tutti contenti a fine gara, un altro successo marchiato Calabria Enduro , motoclub che ormai è specializzato nella realizzazione di queste prove lasciando estasiati tutti gli appassionati della disciplina.Domenica 16 Ottobre partendo dal territorio Castrolibero ha avuto il via la manifestazione che ha interessato più di 40 piloti provenienti da Calabria e Sicilia che hanno potuto misurarsi in due prove speciali paragonabili a quelle del prestigioso campionato mondiale , una in particolare nei pressi di via milano,vicino la concessionaria Gualtieri, ha dato la possibilità ai piloti di mettere in evidenza le proprie abilità in un fettucciato molto variegato. Spulciando le classifiche troviamo i vincitori di ogni categoria: nella classe E1 primeggia Lococo,il concessionario locale della KTM sfrutta bene il trasferimento per arrivare senza ritardo al controllo orario, (MC Vibo Valentia - KTM) ;nella classe E2 troviamo il vincitore assoluto della giornata l'inossidabile Natalino Scarpelli (MC Calabria Enduro - KTM ) che dimostra ancora una volta che il talento è un dono che non tutti hanno ; nella classe E3 un incredibile Salvatore Mercurio (MC San Mazzeo - KTM) conquista la categoria nonostante un dito fratturato il giorno prima della gara, a dimostrazione che l'enduro è uno sport per vere rocce. Nella minienduro vince il figlio d'arte Michele Scarpelli (MC Calabria Enduro - KTM) ,nella sport Raffaele Mercuri (MC San Mazzeo - Gas Gas ) mentre la veteran e la under 23 sono conquistate dai due siculi del MC Calabria Enduro , Angelo e Andrea Tomasello.
L'appuntamento con il campionato regionale calabrese enduro è fissato per il 6 Novembre , in località Vallelonga (VV), ma è doveroso segnalare che Domenica 23 si terrà a Carsoli (AQ) il Trofeo delle Regioni Enduro e i piloti selezionati dal Comitato Regionale Calabrese sono : Andrea Dattilo,Natalino Scarpelli, Salvatore Mercurio, Andrea Tomasello, Angelo Tomasello, Fabio Surace. Ai piloti incaricati di tenere alto il nome dell'enduro calabrese i migliori auguri per una grande prestazione!

News By www.calabriaenduro.it

"per i delusi di oggi" ovvero la nostra domenica sofficina insieme a Mr Garufi

2011-10-19T04:41:00.001-07:00

Uscita fuoristradisticosicula “Per i delusi di oggi” 16 Ottobre 2011 ovvero la nostra domenica sofficina in compagnia di Mr GarufiMan

Ho avuto modo di vedere e sento il dovere di svelarvi che l’uomo in oggetto in realtà è una tenera checca incazzosa che non sa:

- rullare una sigaretta

- mantenere la calma

- bestemmiare sul serio (se non in maniera elementare)

- condurre in off un motociclo senza tribolare come un comune mortale , a meno che non sia un modello factory (guida una moto che anche mia nonna di 94 anni riuscirebbe a condurre in fuoristrada con successo… provare per credere…)

In sintesi è un implume giovinastro ancor più tenero di noi culazzari comuni… insomma è un falso mito…

L’uscitina sofficina di domenica 16 ottobre 2011 ha svelato ai 2 neofiti dell’off cosa può attenderli proprio dietro casa quindi a pochi passi dal loro comodo divano.Come già sapete eravamo in 5 .Tre enduristi di lungo, forse anche lunghissimo corso e 2 lattanti, ovvero il sottoscritto e Marco.Domenica mi sveglio alle 8:00, vorrei passare subito dal letto al divano ma, bevo il mio bicchiere d’acqua, accendo la mia prima sigaretta, poi il caffè, sigaretta… caffè e… sigaretta caffè sigaretta forum leggo con discreto piacere che i miei compagni di colazione si sono già fatti vivi su queste pagine…. Leggo che l’appuntamento delle 9:00 alla gru è confermato: ci sarà Nicola che ha proposto l’uscita “per i delusi di oggi”, ci sarà Marco il neofita che scalpita alla sola ipotesi di ogni giro in off ed io che non amo alzarmi alla cosiddetta buon’ora… soprattutto la domenica… quindi sciacquo il mio bel visino, faccio un conteggio di tutta l’attrezzatura ed il vestiario che dovrò trascinarmi addosso ed in appena un’oretta sono già in garage a dare il buongiorno al mio 690enduro.Dopo alcune centinaia di metri ed altrettante cambiate di marcia convergo all’appuntamento da direzione opposta ai miei nuovi colleghi della domenica ma, sfrecciando davanti al gruppo (almeno su asfalto…) per arrivare alla prima rotonda e tornare indietro verso di loro, mentre faccio ciao con la manina mi accorgo di qualcosa di strano, c’è qualcuno in più del previsto, come mai, saranno loro?…. ho letto male sol forum…? Ma dai… devono essere loro… le variopinte signorine che la notte occupano quel tratto della circonvallazione saranno già casa a quest’ora… ho pensato…Li raggiungo, sono poco lucido, quasi li tampono, è il mio gruppo, riconosco Nicola e Marco, scendo a fatica dalla moto, tolgo il casco e li saluto; c’è GarufiMan… lo riconosco subito dalla sua maglia gialla… ‘azzo…….. Penso subito che è venuto per farmi pagare con una sonora lezione il mio burlesco post di risposta alla sua presa in giro sui nostri giri soft che poco hanno a che vedere con l’enduro nostrano del quale ho capito essere il GarufiMan un illustre portabandiera. C’è anche un viso a me nuovo, Mario, ottima persona, nostro salvatore come leggerete in seguito, ma che a inizio giornata mi ha un tantino inquietato… pensavo dentro al casco: chi sarà mai costui? la sua moto monta le forcelle d’oro che le pietre manco le sentono… Perché è qui a sto morticcio giro soft? Sarà il braccio destro di Garufi… questa sarà la mia ultima uscita, detesterò il fuoristrada... Dove avranno in mente di condurci? Il tempo di una sigaretta e si accendono i motori, vado verso GarufiMan e chiedo se fosse cosciente di come camminiamo io e Marco è lui mi risponde “ccu na rota?” Rimango perplesso e penso: che simpatia… Mi risponde Nicola, rassicurandoci con un “State tranquilli, ci penso io a voi, nessun problema ….
Si parte. Mi metto subito in seconda posizione al gruppo, appena dietro la nostra checca incazzosa nonché bestemmiatrice soft (ma allora sconoscevo ancora questa sua vera identità), non voglio rimanere l’ultimo della fila come succede sempre entro i primi 30 secondi di ogni giro, di contro, avanti a tutti non posso stare, dove so andare io… li porto a Motta? Se sto’ tra i primi della fila gli altri si accorgeranno del mio passo ed in un certo senso si adeguano… fra me e me mi confortavo.Raggiungiamo il paese di Motta… entriamo in off da un punto nuovo per me ed iniziamo a trotterellare, mi metto in terza, provo a stare in piedi sulle pedane, cerco di capire che rapporto avrò oggi con lo sterrato affrontandolo come al solito con molta cautela, sono appena le 9:20 del mattino. Arriviamo ad un punto che non mi è nuovo, dobbiamo attraversare una strada asfaltata ed al di la di questa ricomincia lo sterrato… passa GarufiMan, poggia sull’esile cavalletto la sua Husaberg 390 a pochi centimetri da un muro ed a 10 metri dall’imbocco dello sterrato… passo io, mi giro verso gli altri che sono pronti ad attraversare… mi rigiro verso GarufiMan e me lo ritrovo davanti… mi dice di provare la sua moto, di andare tranquillo, io tentenno un attimo, rispondo ringraziando con un “meglio… forse dopo…” credo… lui fa un versetto che voleva significare tipo un “avanti camina” e lascio la mia motorazza a lui accingendomi a cavalcare (si fa per dire) per la prima volta una enduro racing. Da qui in avanti la domenica sofficina per me si tingerà di blu… questo è certo…Ci salgo su, il cavalletto di una enduro racing non torna indietro come il mio, sono li a cavalcioni che lo guardo penzolare dietro il mio tacco sinistro e per qualche secondo penso di lasciarlo così com’è, poi mi ricordo che ste moto racing hanno un occhiello elastico sotto la fiancatina proprio per tenere fisso su il cavalletto, ma da seduto non ci arrivo… scendo da dove ero salito alla destra della moto, mi chino su l’altissima sella e con non poco sforzo riesco ad afferrarlo ed a fissarlo chiuso… che fatica… manco ero partito e già avevo fatto la figura dell’impacciato… GrufiMan mormora qualcosa da 10 mt di distanza e la metto in moto, prima marcia e parto… Sto girando su un frullino… conduco una racing in off e mi ci trovo benissimo già dopo 2 curve su sterrato e poche marce… anche la vecchia signora rinco che aiuta la Clerici alla Prova del Cuoco si troverebbe a suo agio con sto frullino tra le mani… Io non sono una vecchia signora però ce la sto mettendo tutta per diventare qualcosa di simile…. Peso 96 chili, ho preso 20 chili in 3 anni… mi sono accasato da 2 annetti e la mia lei cucina benissimo e lo fa per 4 persone… ma noi siamo in 2 ed io mangio per 3… stare a tavola non mi spaventa, ho il mio metodo: mangio lentamente così posso affrontare qualsiasi cosa (a tavola) e… adesso, come vi dicevo… vita sedentaria, eccessi alimentari… peso 96 chili… Lontano dalla tavola è un’altra storia, sti chili in più li sento e vestito da motociclista fuoristradista ho le mie difficoltà a muovermi anche da fermo… figuratevi in moto…L’Husaberg 390 è una moto facile, dirlo mi è concesso? Ovviamente non l’ho tirata in off come sarebbe capace uno qualsiasi di voi, ma la differenza con la mia c’è eccome, anche se non riuscirò facilmente a descriverla. La prima cosa sono le diverse masse in movimento: il 690 enduro pesa 140 kg a secco questa 390 sarà credo sui 110 o 115, è più snella ma manco tanto di più, la sella però è molto più stretta e sostenuta e già questo da la sensazione di star seduti su un mezzo differente. E’ più concentrata. Ma mentre sulla mia il peso si sente e gli echi dello stesso si ripercuotono alle estremità del mezzo e i colpi e contraccolpi in off sono continui, questo 390 incassa e non trasmette, incede concedendosi, insomma fa il suo dovere senza imbarazzare o spernacchiare, è un mezzo educatissimo ed essenziale, il motore frulla, condurla in off è un gioco da ragazzi. La mia è più pesante in tutto ed a volte legnosa, ha una taratura di compromesso, e destinata un po all’off ed un po all’asfalto è il non plus ultra per chi vuole una sola moto… Ma ha i suoi limiti e stanca parecchio in off . L’Husaberg 390 mi da la sensazione di una comoda pantofola ed io sopra di lei correvo in una valle verde…. Ed è stato un dolce, comodo rodeo... in pantofole! E’ facile, tipo un Chicco Rodeo per adulti, ecco…. E’ da certificare Culazzaro+L’umore sino a quel test non era proprio ai massimi livelli, ci lasciavamo appena dietro un sabato d’alluvione… chiusi in casa a “chattare” col Siculo ed altri degenerati del forum, ma la giornata era cambiata in meglio, c’era una bella luce e sotto di me una moto racing che mi consente di trotterellare sicuro sullo sterrato, di passare come se nulla fosse sulle pozze fangose e di copiare quasi senza sobbalzi gli ostacoli che avrei incontrato da li a mezzora sul mio percorso sofficino.GarufiMan è abituato a girare su un Sofficino. Gioca facile… Ad un certo punto la nostra checca bestemmiatrice soft mi si accosta e mi dice: Devo farti i complimenti, ma come fai a girare in fuoristrada con un mezzo del genere? Ma fortunatamente per me non avevo il carnet nel marsupio e lui non aveva con se il pos… Velocemente gli spiego solo perché ho comprato il 690, mentre pensavo a quello che avrei voluto dirgli, quello che adesso ho raccontato a voi…

A parte ogni scherzo, GarufiMan è stato generoso ed io lo voglio ringraziare davvero. Mi ha messo in mano quel gioiello di moto senza esitare e senza riflettere sul fatto che magari avrei girato maltrattando il motore per imperizia o ancora peggio sarei potuto cadere rischiando di sfregiarne le preziose parti speciali. Grande, grandissima esperienza per me, adesso voglio provare un k400 (non sarà facile, la vedo dura) ed un CRE300X se avrò fortuna (ciao Mr. Guido) e poi deciderò quale sarà il mio primo mezzo specialistico per l’off.La domenica sofficina va oltre questa mia personale ed intima esperienza, c’è un gruppo che ha condiviso con me la prima mezza giornata di questa domenica, proprio ad un passo dal divano di casa. La seconda metà della domenica l’ho passata a litigare con la mia lei perché distratto e felice ho infangato tutto l’androne appena lavato… Sto diventando un endurista maturo… Ma torniamo a noi. Il giro prosegue infilandoci a fianco di quella diga che si incontra andando verso Sferro, il fiume è in piena e quelle cascate artificiali appena sotto il cavalcavia sono gonfie e marroni come non le avevo mai viste. Io sono ancora sulla Husaberg e mi diverto un mondo senza faticare un cazzo. Ma da li a poco io e Marco cominceremo a tribolare più degli altri… arriviamo davanti ad una salita di fango tutta solcata, sembrava un fiume di fango che scivolando da un dirupo era morto li… I tre tutor ci incoraggiano e salgono per primi. Ma in queste situazioni la “piccola” 390 deve esser condotta con sapienza, dosando l’acceleratore e aprendo progressivamente, bisogna cambiare marcia al punto giusto e risalire in apnea, qui serve l’esperienza… quella che non ho…. teoricamente so cosa fare ma praticamente mi pianto. Forse qui la mia 690enduro mi avrebbe aiutato generosa com’è di motore, con un po di culo ce l’avrei fatta. Marco è a fianco a me, ma scarrocciando sulla destra piano piano si ritrova in un canale profondo un metro e si pianta pure lui… Scende Garufiman a salvare la sua motina, insieme aiutiamo Marco ad uscire la sua piccola dual ed arriviamo in cima alla salita dove troviamo dell’asfalto asciutto. Torno in sella all’Husaberg che adesso ha le gomme slick. Mi si dice di farle scaricare, ed inizio a pulire dal fango le gomme dell’Husaberg di Garufi sgasando felice. Si procede ancora un po. Si puliscono le moto raccattando strumenti da una discarica all’aperto. Saluto la 390 torno in sella alla mia moto. Siamo su asfalto e li il 690 è una favola, ho già dimenticato l’Husaberg… piede in fuori interno alle curve botti in rilascio…

Si ritorna in off . C’era uno sterratone dritto ed invitante da quinta marcia e gas (quasi) libero, il terreno era stranamente asciutto, alla fine di questo un uliveto, curva a dx curva a sx discesa canaloni di fango e poi ripida salita in contropendenza su una fanghiglia molto scivolosa, aspetto che passi Marco, lui scollina, parto io, ce la faccio, poi… un rettilineo in leggera discesa che intrappolerà tutti… in realtà era una vasca di fango come argilla… GarufiMan è il primo del gruppo… lancia la sua Husaberg più avanti che può… si impasta si blocca… dietro lui Nicola, 10 metri prima, stessa fine. Terzo Marco, 20 metri prima di Nicola, si blocca anche lui. Mario capisce e rallenta dopo 10 metri di navigazione sull’argilla… Io sono un furbetto, capisco e non insisto mi fermo 2 metri appena avanti le forcelle d’oro di Mario. E’ la fine del nostro divertimento in moto per questa domenica sofficina. Cominciano le bestemmie soft di GarufiMan e ¾ d’ora di calvario e di risate… GarufiMan sa cosa ci aspetta ed a quel punto si palesa una checca incazzata bestemmiatrice, anche Mario sa cosa ci aspetta ma si rimbocca le maniche e da una mano a tutti.Le moto le abbiamo scollate, girate ed uscite una alla volta, tutti insieme, le abbiamo ripulite a mani nude, ci fosse stato un pezzo di legno o qualcosa di utile al caso nel raggio di 100 metri… Il tutto facendo avanti e indietro in mezzo al fango. Eravamo esausti ma ne siamo usciti. Adesso ci toccava fare il percorso inverso. Partono i tre Tutor io e Marco li seguiamo.Discesa viscida in contro pendenza, breve tratto di fango molle e salita di fango profondamente solcata. Il 690 mi aiuta. Marco si pianta, non me ne accorgo e riprendo lo sterratone. L’ottimo Mario era rimasto ad attenderlo. Non li vedo spuntare e torno indietro. La motina di Marco ha espresso tutta la stanchezza accumulata e in quella salitaccia ci ha lasciato la frizione. Nulla da fare, non ho capito perché ma il bestemmiatore sofficino una volta che Mario ha tolto il carter dice che non si può riparare nemmeno per tornare a casa.Da li riprendiamo l’asfalto per rientrare spingendo Marco in sella alla sua motina ferita.

Ci fosse stato uno stronzo che avesse ceduto allo scilinguagnolo di Nicola e ci avesse prestato una fune. Troviamo solo una matassa di fettuccia di nylon, quelle per chiudere gli imballi, Ciccio Garufi e Mario ne fanno una treccia e quest’ultimo se la lega intorno alla vita, le due estremità vengono rigirate al manubrio della moto offesa sulla quale sale un Garufi finalmente Man e si riparte al traino. Risaliamo dalla strada che passa davanti a MX Simeto, raggiungiamo la CT/Paternò e poco prima di Misterbianco il gruppetto si ferma: la motina è ulteriormente ferita… ha l’anteriore a terra. Decidiamo di ricoverarla nel mio garage, è il più vicino. Nicola si è già perso, su quella strada da che lo vedo a che è scomparso… E’ già la seconda volta… Arriviamo a Misterbianco che sembriamo l’Armata Brancaleone. Dapprima per lasciare la moto di Marco e poi si vedrà in settimana. Ma decidiamo intanto di andare a lavare le moto (30€ in 3 al lavaggio self) e GarufiMan e Mario tornano a Catania.

L’avventura finisce con GarufiMan e suocera al seguito e Marco impastato di fango sul sedile posteriore di nuovo sotto casa mia. Carichiamo la moto di Marco sul carrello di GarufiMan e… fine della storia.E voi, a casa… Ciao Ciccio e grazie, ciao Mario e grazie, ciao Nicola e Marco e grazie.

Ciao culazzari.

Francis.

CAMPIONATI INTERNAZIONALI D’ITALIA SUPERMARECROSS

2011-10-18T04:43:00.000-07:00

Trofeo “Gaetano Di Stefano”
5^ Tappa – Gabicce Mare (PU), 16 ottobre 2011

GABICCE MARE INCORONA DUE CAMPIONI

Nella quinta tappa degli Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano a Gabicce Mare dominano Antonio Mancuso (MX2) e Manfredi Caruso (125) aggiudicandosi anche il titolo di Campione Italiano Supermarecross 2011 con una prova d’anticipo. In MX1 vittoria del solito Felice Compagnone, mentre nel Minicross ritorna alla ribalta Giuseppe Tropepe.

Questa penultima prova degli Internazionali d’Italia su sabbia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano svoltasi sulla spiaggia di Gabicce Mare è stata tormentata da una giornata nuvolosa, ventosa e anche fredda, caratteristica meteo che ha messo tutti in leggera difficoltà. Poi nel pomeriggio si è affacciato un tiepido sole che ha riversato anche un discreto numero di curiosi che hanno assistito a gare davvero interessanti soprattutto per l’esito finale. In questo appuntamento al nord si sono assegnati con una prova d’anticipo ben due titoli tricolori proprio da parte di due ragazzi che fanno parte della lontana Sicilia, patria degli specialisti di questa disciplina. Mandredi Caruso (KTM-Pardi Racing) e Antonio Caruso (Honda-Team Motors/Pardi) hanno festeggiato il loro primo alloro in questa specialità rispettivamente nella 125 e nella MX2, rimandando i festeggiamenti all’ultima prova fissata nella loro terra per fine mese. Una domenica, dunque da incorniciare per i due giovani rampolli della nutrita pattuglia di Giuliano Pardi che con questi due titoli porta il suo palmares di campionati italiani vinti a quota 22.

La gara di Gabicce Mare ha visto la presenza di più iscritti provenienti dalle regioni del nord, rispetto alle altre tappe disputate, pur non superando quota 50 unità fra tutti. La classe meno numerosa è stata la Minicross dove si è imposto Giuseppe Tropepe (KTM-T.D.R.), vincitore senza grossi intoppi in entrambe le frazioni di gara. Due partenze fulminee, di cui la prima davanti a tutti, mentre nella seconda ha impiegato solo due curve per sbarazzarsi dell’avversario Lentini per poi vincere indisturbato, così come aveva fatto in solitario durante la prima manche. Dal canto suo Alessandro Lentini ci ha messo del suo mettendosi nei guai con una caduta in gara 1, ma comunque va detto che il ritmo di Tropepe è stato davvero di alto livello e che con questo risultato si è ripreso quella vetta di classifica persa durante la prova calabrese, anche se l’attuale punteggio vede i due pretendenti a pari punti.
La 125 ha consegnato un nuovo vincitore indiscusso ma Manfredi Caruso ha dovuto faticare le canoniche sette camicie per aggiudicarsi gara e titolo. Gara 1 lo ha visto protagonista di una pessima partenza tanto da farlo transitare quinto al primo passaggio. Ma dei molti pregi nel ragazzo siciliano, uno di questi è proprio la capacità di rimontare. Caruso ha impiegato 8 dei 12 giri totali sostenuti per portarsi al comando della corsa, per poi presentarsi solo sotto la bandiera a scacchi. Ma in questa prima frazione dobbiamo parlare anche di Antonio Gizzi (Suzuki-Petriglia Racing) autore di una partenza fulminea ed una condotta di gara in testa per ben sette giri prima di commettere un errore che l’ha portato a chiudere al secondo posto. Bene anche la gara dell’emiliano Bisi che ha inseguito Gizzi sino all’errore di quest’ultimo per poi ritrovarsi primo. Primato che però non è durato molto per l’arrivo di Caruso e poi la caduta in cui è incappato lo stesso Bisi durante l’ultimo giro che, alla fine, gli ha fatto guadagnare solo un quarto posto. Al via della seconda frazione dell’ottavo di litro c’è l’hole shot di De Nicola che però subisce subito il sorpasso da parte di Gizzi che ripete la prestazione della gara d’apertura comandando la corsa per ben 9 giri, per poi subire di nuovo il ritorno di Caruso ancora in rimonta per un’altra partenza non proprio delle migliori. Il pilota del Petriglia Racing chiude di nuovo secondo seguito da Bisi, terzo.

Nella MX2 c’è stato il domino assoluto di Antonio Mancuso autore di due pregevoli partenze sempre davanti al gruppo degli avversari e di cavalcate solitarie senza sbavature. Una stagione da incorniciare per Antonio che nel 2010 non aveva vissuto una stagione infelice a causa di un pesante infortunio che l’ha tenuto inattivo per molto tempo. Dietro il siciliano due secondi posti per Pasquale Carbone che ha approfittato dell’assenza di Damir Angius per andare alla caccia del secondo posto in classifica. Per il calabrese, dopo una prima frazione senza intoppi, nella seconda una banale scivolata gli ha fatto perdere momentaneamente la seconda posizione, poi prontamente recuperata. E’ stata anche la giornata di Niccolò Zinetti, il mantovano si è espresso al meglio collezionando il miglior risultato della stagione, due terzi posti davvero importanti

MX1 sempre più nelle mani di Felice Compagnone, vincitore indiscusso della categoria ma che non ha potuto, come gli altri compagni di team, festeggiare in anticipo il titolo rimandando tutto all’ultima prova. Per Felice ancora due perentorie partenze davanti agli avversari e cavalcate solitarie sino alla bandiera a scacchi. Stesso risultato anche per gli altri due protagonisti del podio finale odierno, Danilo Amodeo e Nicola Di Luccia che a testa hanno collezionato, rispettivamente, due secondi e due terzi posti.

A chiusura dell’intensa giornata la manche della Supercampione valevole per il trofeo Cost to Cost dove c’è stata una sorpresa: contrariamente alle aspettative, anche perché non era ancora successo, ha vinto una MX2, quella numero 310 di Antonio Mancuso che si è preso il lusso di battere il “maestro” Compagnone che aveva da subito preso le redini della corsa, dopo un avvio veloce di Di Luccia, ma poi ha subito il ritorno del siciliano non riuscendo più a riprenderlo.

Assolute di giornata
MX1:
1.Compagnone;
2.Amodeo;
3.Di Luccia;
4.Buso;
5.Bagnarelli.
MX2:
1.Mancuso;
2.Carbone;
3.Zinetti;
4.Lamponi;
5.Milizia.
125:
1.Caruso;
2.Gizzi;
3.Bisi;
4.Milani;
5.Favalli.
Minicross:
1.Tropepe;
2.Lentini;
3.Dell’Orletta;
4.Lessi.
Supercampione:
1.Mancuso;
2.Compagnone;
3.Di Luccia;
4.Amodeo;
5.Buso.

Classifica provvisoria di campionato dopo la 5^ prova
MX1:
1.Compagnone pt.2260;
2.Amodeo 1830;
3.Di Luccia 1640;
4.Marafioti 1170;
5.Santoni 850.
MX2:
1.Mancuso pt.2270;
2.Carbone 1564;
3.Angius 1430;
4.Zinetti 1191;
5.Lamponi 957.
125:
1.Caruso pt.2370;
2.Bisi 1610;
3.Gizzi 1600;
4.Milani L. 1520;
5.Marinelli 1012.
Minicross:
1.Tropepe pt.2050;
2.Lentini 2050;
3.Furbetta 770;
4.Marini 700;
5.Lessi 620.

Classifiche complete in tempo reale.
www.mxrealtime.com

Ufficio Stampa – Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross 2010
EUGENIO COVA - ECCOMUNICAZIONE.COM - Sport Communication Agency
Mobile 335 8252997 – Fax 178 2257633 - info@eccomunicazione.com - www.eccomunicazione.com

Pulizia forum.

2011-10-16T10:06:00.000-07:00

Visto l'imminente uscita Sociale del 6 novembre, Il MotorSystem Day...per una questione di contabilità utenti verranno eliminati tutti gli utenti non attivi(per non attivi, intendo quelli che non sono mai entrati nel forum)..........perchè ricordo che le nostre uscite sociali… sono aperte solo agli iscritti al nostro Forum.

Grazie Luca.

N.B.Il tutto entro 48 ore.

Aperte le sponsorizzazioni per il 2012.

2011-10-16T03:30:00.001-07:00

Come ogni anno chiediamo sostentamento da parte dei vari rivenditori ed imprenditori del nostro settore.

Programma per il 2012:
-Nuova formula di "in Giro Con Noi" Uscite teoriche pratiche per neofiti.

-Varie uscite sociali(aperte solo agli iscritti al FORUM).

-Le ormai classiche uscite di fine settimana (aperte solo agli iscritti al FORUM).

-Seguire(come sempre) gli eventi più importanti del panorama fuoristradistico Siciliano. ( per questo cerchiamo nuovi collaboratori).

Lo scopo è sempre lo stesso, promuovere il nostro sport a tutti gli amatori.

Il tutto sempre senza scopo di lucro reale!

FuoristradistiSiculi continua a crescere e continua a fare sognare tanti neofiti.

Il nostro scopo non è mai stato lucrare su questo sport... ma solo promuoverlo!

Per il 2012, visto la previsione di nuovi progetti(concretizzabili solo con l'ausilio di un Motoclub e quindi ancora non in programma) cerchiamo un gemellaggio "concreto" con un Motoclub in grado di capire concretamente il nostro scopo.....
Per eventuali informazioni e per un primo contatto: plimma@libero.it

Ritorniamo a Grammichele per la 7° Prova Trofeo Sicilia MX.

2011-10-16T01:28:00.000-07:00

Per le info Clikka!! La locandina.

Selezionati i piloti per il Trofeo

2011-10-14T04:52:00.000-07:00

TROFEO DELLE REGIONI ENDURO
selezionati dal tecnico federale Tonino Abramo i partecipanti al Trofeo delle Regioni di Enduro 2011 che si terrà a Carsoli (AQ) il prossimo 23 ottobre.Questi i piloti che hanno già confermato (per iscritto) la loro adesione:

Carlo Aiello
Davide Cutuli
Domenico Ricchiari
Edward Tringali
Federico Puleo
Gaetano Di Pace
Ivan Coniglio
Maurizio Occhpinti
Paolo Cutuli
Salvatore Giammona
Vincenzo Albano

In Bocca al lupo, da tutti noi FuoristradistiSiculi.

News By Tonino Abramo.

uscita Motocrossdepoca ottobre 2011

2011-10-14T04:48:00.000-07:00

USCITO IL N. OTTOBRE DI MOTOCROSSDEPOCA
CON:
1^ raduno Internazionale KTM

PERSONAGGI DEL NS MONDO:
Roberto Corino

Le gemelle omozigote (KTM 250 1973)

Isny

Gara F.M.I. motocross Cingoli

Regolarità a Terni

MX Veteran

Mercatino e molto altro ancora!!!

News by Tonino Abramo.

18° Enduro del Vallone

2011-10-11T04:39:00.000-07:00

Video 1.

Video 2.

- Manifestazione con nulla osta della federazione.
- manifestazione e partecipanti assicurati.
- 420 iscritti.
- 38 moto recuperate.
- n. 20 persone staff lungo il percorso.
- n. 3 auto con carrelli per recupero moto.
- 200 bottiglitte di powerade, 150 di fanta e 200 di acqua consegnate al punto ristoro.
- n. 5 rotoli di fettuccia usata per la segnaletica (metri 1250).
- n. 26 persone partite senza pagare dicendo che avrebbero pagato al rientro, solo in tre lo hanno fatto.

By Totò Sardo

Aretusa Off-Road Fest 2011 4^ Edizione.

2011-10-10T05:54:00.000-07:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

Video Explanada 2011

2011-10-10T04:46:00.000-07:00

Author: ArtonSchool .

Pharaons Rally: Marc Coma incoronato faraone

2011-10-09T03:52:00.000-07:00

Strada spianata per il “faraone” Marc Coma vincitore della scorsa edizione che replica anche quest’anno.
Per Coma è la quinta vittoria al Pharaons, è diventato il nuovo recordman superando il numero di sigilli che deteneva assieme al grande Fabrizio Meoni.
Alle sue spalle Helder Rodrigues, trovatosi la strada spianata per il ritiro di Viladoms, ha soprattutto festeggiato la vittoria nel Mondiale Cross Country, ottenuta davanti a Jakub Przygonski e a Coma.
Il portoghese ha anche vinto la tappa di ieri, che prevedeva una speciale di 350 chilometri, davanti a Chaleco Lopez e a Jakub Przygonski. Il polacco è salito sull’ultimo gradino del podio finale, confermandosi il futuro dei rally raid, vista la sua giovane età.
Un felicissimo Jes Munk, pilota danese che ha iniziato a correre lo scorso anno, proprio al Pharaons, ha concluso immediatamente alle spalle dei big, davanti a Edouard Boulanger.
Tanta soddisfazione anche per Luca Viglio, un’appassionato di Africa e di moto che, alla sua prima esperienza in una gara nel deserto, ha concluso sesto assoluto davanti a Stefano “Cinghiale” Turchi. Sfortunato invece Andrea Mancini, caduto dopo 60 chilometri e costretto a ritiro.

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IL SICILIA RACING ANCORA UNA VOLTA PROTAGONISTA TRASCINA LA SICILIA AL SECONDO POSTO NEL TROFEO DELLE REGIONI DI MINIENDURO

2011-10-07T04:20:00.000-07:00

Domenica 02 ottobre a Gemona del Friuli si è svolta la prima edizione del Trofeo delle Regioni minienduro. Al suo esordio la squadra Siciliana si è classificata al secondo posto dietro quella Veneta, vincitrice di questa edizione e davanti alla Lombardia terza classificata. Grande soddisfazione da parte del Team Sicilia Racing che anche in questa occasione (ricordiamo l’affermazione ottenuta dalla Sicilia nel trofeo delle Regioni Enduro del 2008) ha avuto un ruolo determinante nel successo Siciliano, grazie alla presenza ben tre piloti in squadra.
La squadra isolana, infatti, era composta da Ivan Coniglio, vincitore nella categoria aspiranti 50, da Raissa Terranova, quarta tra gli esordienti, da Andrea Adamo secondo nei Baby Sprint e da Gabriele Oteri, pilota eccezionale preso in prestito, a discapito del pensiero di alcuni puristi dell’enduro, dal motocross.
Questi ragazzi hanno dato spettacolo lottando ad armi pari con piloti di regioni dove la tradizioni dell’enduro e ben più forte e radicata della nostra, parliamo, ad esempio, della Lombardia, del Veneto ma anche della Toscana. Contro ogni pronostico, però, i nostri ragazzi hanno saputo lottare fino all’ultima speciale, contendendo la vittoria alla squadra veneta per provare a portare in Sicilia il trofeo.
L’Altra squadra Siciliana presente, formata dai piloti del Sicilia Racing Francesco Marchese, ottimo quinto negli aspiranti 50 e Andrea Conigliaro undicesimo nella combattuta aspiranti 85, e da Matteo Modica decimo tra gli esordienti, si classifica al nono posto.

Questo successo si aggiunge ai tanti già conquistati in questi anni e contribuisce a dare il giusto riconoscimento al lavoro svolto dal Team Sicilia Racing a favore dei giovani, cominciato nel 2006 e che, anno dopo anno, ha messo in evidenza un metodo di lavoro che oggi tutta l’Italia ci riconosce.
La forza del Team sta, infatti, nel avere creato un gruppo di lavoro che ha permesso ai piloti di crescere con la giusta mentalità agonistica, al pari degli atleti di altrec discipline, guidati giornalmente da un programma curato da un appassionato che, a differenza di quello che avviene un po’ ovunque, quando spesso il ragazzo viene lasciato alla sua individualità o al limite curato da un genitore che si impronta tecnico, oltre alla tecnica di guida ne cura anche la crescita atletica . Un secondo elemento è stata, sicuramente, la forza della squadra, cosa rara in una disciplina individuale come il motociclismo, infatti i nostri piloti vengono stimolati dal fatto di allenarsi in gruppo e, sicuramente, la possibilità di muoversi in gruppo ha permesso di abbattere i costi di trasporto alle gare, creando l’opportunità, per tanti piloti, di partecipare a gare nazionali che fino a qualche hanno erano precluse per i nostri ragazzi.

Tutto ciò è stato reso possibile grazie ad un di gruppo appassionati la cui passione e il cui entusiasmo vanno ben oltre quello che può essere la comune ragione. Basta ricordare un'episodio successo ad una gara quest’anno, quando un Commissario Federale ci ha detto che noi “non siamo pazzi ma di più”. Come dargli torto? Ma l’attaccamento a questo sport e la volontà di portare il alto i colori della Sicilia, (ecco il motivo del nome del team) ci hanno dato una forza incredibile. Forse è giusto, a questo punto, citare i nomi di questi appassionati, primo fra tra tutti quello di Totò Morreale, sportivo eccezionale scomparso recentemente, che ci ha trasmesso la mentalità vincente, poi Salvatore Di Pace che è la spina dorsale del team e che è stato il precursore del movimento Siciliano in trasferta a Nord, lui infatti è stato il primo insieme a Franco Giammona a partecipare alle gare di mini enduro nel 2005, Roberto Riolo, nostro partner fin dal 2006 e grande fautore del movimento motociclistico Palermitano, che ha spinto sempre affiche la ns. attività uscisse fuori dai confini Siciliani e che anche quest’anno a lottato affinché le trasferte al nord potessero essere alla portata di tutti, e Giuseppe Terranova, appassionato come pochi che ci segue già di diversi anni, importante in seno al team perchè per lui, nell'ambito del nostro sport, non esistono problemi irrisolvibili; per il team è una sicurezza sapere che comunque Giuseppe è sempre li, pronto a darti una mano.
In ultimo Marco D’Arpa, fondatore e cuore del Team Sicilia Racing, lui è quello che tiene i contatti con gli sponsor, quello che organizza le trasferte, quello che ogni fine settimana è con i ragazzi ad allenarli, perchè ha sempre creduto che i bergamaschi si possono battere, ma sa che, per farlo, è necessario creare le basi, creare un tessuto sportivo forte, è lui quello che anno dopo anno ha lavorato per migliorare la sua organizzazione. Ormai il suo livello professionale è tale che ha ricevuto diverse offerte per spostare, il prossimo anno, il baricentro del team al Nord, dove concessionari e moto club, affascinati da questa avventura, hanno fatto offerte che Marco sta valutando, perchè anche se il suo cuore e qui, in Sicilia, è comunque vero che se si vuole crescere bisogna avvicinarsi il più al possibile al Nord, dove ci sono i campioni, e i campi di gara dove allenarsi.

Questo nuovo successo è una gradita occasione, per il Team, per ringraziare gli sponsor che hanno permesso in questi anni di poter realizzare questo sogno, il presidente del Co.Re Sicilia Francesco Mezzasalma, i tecnici federali che hanno selezionato i ns. piloti per poter difendere i colori della Sicilia.
Nel frattempo ci godiamo i risultati di una stagione agonistica a dir poco esaltante, senza precedenti, in cui Sicilia Racing ha difeso il colori dell’Italia e della Sicilia in circa 30 gare tra nazionali ed internazionali, con i due podi nel mondiale enduro conquistati da Edward Tringali in occasione dei GP d’Italia e di Grecia, il secondo posto al Trofeo Internazione European & African Cross Country, con Antonio Mancuso, il terzo posto nel campionato Italiano minienduro conquistato dal talentuoso Ivan Coniglio nella categoria 50 cc, il secondo posto al Trofeo delle Regioni minienduro, la prima posizione provvisoria nel Trofeo Testori classe 125 cc con il pilota Gaetano Di Pace, il settimo posto nella classifica provvisoria del campionato Italiano Under 23 4T e possiamo già registrare la vittoria assoluta del campionato Siciliano da parte di Domenico Ricchiari, poi tante vittorie minori ma non per questo meno importanti, perché l’obbiettivo è sempre quello di cercare e fare crescere i giovani campioni di domani.
A tal proposito il team nato nell’enduro il prossimo anno darà spazio anche al minicross, con l’obbiettivo di far correre i piloti in entrambe le discipline, perché a quest’età riteniamo che possano essere complementari per la crescita dell’atleta. E qui segnaliamo un piccolo gioiello che fa parte del team, ad otto anni non ancora compiuti, Andrea Adamo ha avuto affidato una moto dalla Husqvarna per correre il prossimo anno i due campionati, chi ha avuto la possibilità di vederlo in azione al trofeo dell’Avvenire e al Trofeo delle Regioni ha capito di che pasta è fatto.

Comunicato Stampa Sicilia Racing.

News By Tonino Abramo.

HM MOTO, 2 VOLTE CAMPIONE DEL MONDO 2011

2011-10-06T04:44:00.000-07:00

Lo straordinario risultato porta a 11 i titoli iridati conquistati dalla Casa di Introbio

Fantastica conclusione del campionato mondiale enduro 2011 per HM MOTO.
Mika Ahola, dopo aver conquistato quattro titoli mondiali consecutivi si è aggiudicato anche il quinto diventando il primo pilota a vincere in ognuna delle tre categorie del campionato.
Infatti, dopo i titoli del 2007 e del 2010 vinti nella “E2” (con la HM HONDA CRE F450R) e quelli del 2008 e 2009 (con la HM HONDA CRE F250R), il lupo finlandese ha sbaragliato la concorrenza anche nella classe “E3” dominando con la sua HM HONDA CRE F500R.
Ahola ha vinto nel corso dell’anno 9 giornate di campionato, è arrivato tre volte secondo, due volte terzo e una volta quarto a testimonianza di una eccezionale continuità di rendimento che gli ha consentito di concludere la sua fatica con 369 punti contro i 312 del diretto rivale, il francese Nambotin.
Ma l’ultima gara, disputatasi a Mende in terra di Francia, ha sancito la supremazia HM nell’enduro grazie anche ad un altro incredibile successo, quello di Jeremy Joly che sulla sua HM HONDA CRE F250R si è aggiudicato il titolo mondiale nella classe “Junior” dopo un campionato che lo ha visto battagliare sino all’ultimo con una agguerritissima concorrenza.
Non è stato facile per Joly (già secondo lo scorso anno), ma la sua continuità e la capacità di affrontare con coraggio e determinazione l’ultima decisiva prova gli hanno consentito di arrivare alla vittoria finale.
Arrivato a Mende di soli quattro punti davanti allo spagnolo Roman, Joly è riuscito non solo ad amministrare l’esiguo margine ma anche a guadagnare ancora tanto da concludere con 12 punti di vantaggio.
Insomma una vera e propria apoteosi che ha avuto come contorno anche la prima vittoria del francese Rodrig Thain su HM CRE F250R nella classe E1 battendo uno dei mostri sacri dell’enduro mondiale di ogni tempo, l’otto volte campione del mondo Juha Salminen.
HM MOTO, inoltre, si è aggiudicata il titolo mondiale costruttori battendo tutte altre case, da KTM a Yamaha, da Gas Gas a Husqvarna, da Beta a Fantic e TM.
Con questi due titoli individuali, il palmares di HM MOTO sale a 11 mondiali: oltre ai cinque di Ahola ed a quello di Joly, in passato hanno conquistato il massimo alloro Trampas Parker (1991 - Cross 250), Tullio Pellegrinelli (1992 - Enduro 500), Alex Puzar (1995 - Cross 125), Fausto Scovolo (1996 - Enduro 125) e Stefan Merrimann (2003 - Enduro 250 2T).
Mika Ahola, neo pentacampione, ha dichiarato subito dopo la premiazione “E’ una grande gioia entrare nella storia per essere il primo pilota del mondiale enduro a vincere consecutivamente cinque titoli in tutte e tre le classi”.
Felicità assoluta anche per Jeremy Joly. “E’ fantastico aver vinto questo titolo – ha detto - lo ho aspettato e adesso è arrivato: sono riuscito a diventare campione del mondo!”

Il team manager Franco Mayr ha parole di ringraziamento per tutti.
“Siamo felici di aver conquistato questi due titoli. Noi tutti vogliamo ringraziare il signor Alfredo Ciresa di HM Moto spa che ci ha supportato durante la stagione. Un grazie anche a Guerino Zanardo che da anni è nostro sponsor. Grazie anche a tutte le altre aziende che ci hanno aiutato”.
Alfredo Ciresa, presidente di HM MOTO spa, è raggiante.
“Dopo i quattro titoli consecutivi il quinto diventava una scommessa che ho sempre creduto di poter vincere; coltivavo anche molte speranze per Joly ed alla fine le scelte effettuate a inizio stagione si sono rivelate giuste, compresa quella di Rodrig Thain che ci ha regalato una grande soddisfazione proprio all’ultima prova”.
“Undici titoli mondiali per una Casa come la nostra costituiscono un traguardo strepitoso – aggiunge il presidente di HM MOTO - soprattutto perché ci hanno visto prevalere sui maggiori costruttori mondiali che possono vantare budget molto più importanti. Alla fine, però, contano i risultati che derivano dalla competenza tecnica, dalla passione e da alcune felici intuizioni. Ahola prima di venire nel nostro Team era un eterno secondo, con noi ha trovato la strada ed oggi è il primo pilota di enduro ad aver vinto il mondiale in tutte le categorie”.
Ma nella festa HM c’è un pensiero anche per il territorio e una dedica.
“Siamo lecchesi ed in particolare, teniamo a sottolinearlo, valsassinesi. La nostra attuale sede è a Introbio ed a Introbio sarà anche la nuova che stiamo costruendo. Non dimentichiamo le nostre radici, che sono anche le radici della passione che HM MOTO mette in tutte le sue moto”.
“Voglio dedicare questi due titoli a mio fratello Vittorio, che era lo sportivo praticante di famiglia. – conclude Alfredo Ciresa - Lui sarebbe stato felicissimo per questi successi e credo che in qualche modo ci abbia anche aiutati”.

News by HM MOTO.

ANNULLATA LA 5° PROVA "TROFEO SICILIA" ENDURO.

2011-10-05T04:33:00.000-07:00

Non ancora completati i lavori di manutenzione al Comune di Floresta. Non riuscendo a trovare un congiungumento tra i due percorsi che non sia stato asfalto, si è deciso di annullare la gara. Postiamo il calendario aggiornato. Dispiaciuti per quanto accaduto, ringraziamo il Sindaco del Comune di Floresta il Dott. Marzullo per la disponibilità dimostrata.La lega si è attivata per organizzare un Trofeo a squadre su gara singola da disputare il 23/10/2011. A breve publicheremo regolamenti e modalità.

Altre info su: www.legamotouispsicilia.it

GRANDE SICILIA AL TROFEO DELLE REGIONI MINIENDURO

2011-10-03T10:33:00.001-07:00

SECONDO GRADINO DEL PODIO DIETRO AL VENETO E D’AVANTI ALLA LOMBARDIA.

Grande prestazione della nostra squadra al trofeo delle regioni minienduro, gara corsa domenica scorsa (2 ottobre) a Gemona del Friuli. Abbiamo anche “rischiato di vincere” se al nostro Oteri non gli fosse spenta la moto e non avesse perso ben 40 secondi saremo adesso a festeggiare la vittoria. Ma va bene lo stesso!! A soli 28 secondi ci siamo piazzati dietro il Veneto giunto primo ma con la fortissima squadra della Lombardia alle nostre spalle. Ad accompagnare la nostra squadra il nostro presidente Francesco Mezzasalma con i due tecnici Saverio Sciacca e Totò Modica.

Nelle classifiche individuali grande Ivan Coniglio secondo assoluto e primo della 50 aspiranti, in questa classe buon quinto di Francesco Marchese, nella 85 esordienti secondo Gabriele Oteri, quarta Raissa Terranova e decimo Matteo Modica, tra i piccolini della baby buon secondo posto per Andrea Adamo, Andrea Conigliaro undicesimo nella 85 aspiranti. Un grande risultato grazie ai nostri ragazzi,al Co.Re Sicilia ed al settore tecnico che ha creduto nel progetto-giovani curando in modo particolare la Sicilia con nostri tecnici federali Saverio Sciacca, Toto’ Modica e Tonino Abramo. Adesso un grande in bocca al lupo ai grandi che correranno il 23 Ottobre a L’Aquila.

PODIO: PRIMA VENETO, SECONDA SICILIA, TERZA LOMBARDIA.

Tonino Abramo.

CAMPIONATI INTERNAZIONALI D’ITALIA SUPERMARECROSS

2011-10-03T05:21:00.001-07:00

Trofeo “Gaetano Di Stefano”

4^ Tappa – Gioia Tauro (RC), 2 ottobre 2011

I GRANDI PROTAGONISTI DI GIOIA TAURO

Il quarto appuntamento con gli Internazionali d’Italia Supermarecross a Gioia Tauro ha fatto registrare un indubbio successo. Merito dei protagonisti in pista, del magistrale lavoro del Moto Club Tirreno, senza dimenticare la presenza del tanto pubblico assiepato a bordo tracciato. In questa prova calabra hanno vinto Compagnone (MX1), Mancuso (MX2), Caruso (125) e Lentini (Minicross).

La quarta prova degli Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano ha lasciato tutti sbalorditi, in riferimento al pubblico che ha presenziato davvero numeroso a questa grande kermesse giunta, anche quest’anno, in Calabria. Difficile tenere a bada le tante persone di tutte le età che hanno, ovviamente, fatto il tifo per gli idoli locali. Ma tanti anche i curiosi arrivati addirittura con le barche che si sono fermate a ridosso del bagnasciuga “gettando l’ancora” perché richiamati dal tanto colore che ha fatto da sfondo alla Marina di Gioia Tauro. Un plauso dunque agli organizzatori che anche qui hanno sicuramente fatto registrare un altro episodio importante del loro tanto amato “Supermarecross”.

Parlando dei protagonisti giunti a Gioia Tauro va detto che il numero è stato tutto sommato interessante, aumentato anche dalla categoria Sport Open dove i piloti della zona si sono comunque potuti esprimere dando spettacolo per amici e parenti. Alla fine il conteggio si è fermato su 65 piloti divisi nelle rispettive classi.

La classe più numerosa si è rivelata la MX2 con un’immancabile protagonista, già capoclassifica della cilindrata, Antonio Mancuso (Honda-Team Motors/Pardi). Il giovane siciliano si è subito fatto strada sin dalle prove di qualificazione dove ha fatto registrare il miglior tempo. Mancuso è subito davanti a tutti al via di gara 1, insidiato da vicino da Milizia e seguito da Angius, ma Antonio non lascia scampo agli avversari ed allunga per poi arrivare sotto la bandiera a scacchi in solitario. Secondo giunge Bertuccelli che ha provato più volte di mettersi a ruota di Mancuso senza riuscirvi, terzo è arrivato il beniamino di casa, Pasquale “Lello” Carbone che dopo un felice avvio è incappato in una piccola caduta quando stava per attaccare Bertuccelli, episodio che lo ha allontanato, accontentandosi così della terza piazza.

Secondo avvio a ruoli invertiti con Bertuccelli davanti a Mancuso. Il vincitore di gara 1 durante la seconda tornata approfitta di una scivolata di Bertuccelli, che a terra viene superato anche da Angius, per portarsi al comando e ripetere così la cavalcata solitaria sin sotto la bandiera a scacchi. Seconda posizione per Angius, terzo Bertuccelli, quarto Carbone che sorretto da uno stuolo di fans deve fare i conti ancor prima del via con dei problemi alla moto (rottura del giunto di gomma tra carburatore e cassa filtro), tanto che i meccanici si inventano un giro di nastro americano all’ultimo momento, ma per Lello la moto non ha la stessa prestazione della prima frazione e cerca di finire nel migliore dei modi.

MX1 all’insegna di Felice Compagnone (Honda-Pardi Racing) già velocissimo sin dalla mattina e autore del primo tempo in qualifica. Al via scatta Di Luccia, ma Compagnone è subito dietro, poche gobbe di sabbia ed è a fianco del pilota campano ma perde concentrazione e cade senza conseguenze. Il campione in carica della specialità di adopera immediatamente in una costante rimonta che lo porta, alla fine, al secondo posto sotto la bandiera a scacchi. Nel frattempo Di Luccia riprende le redini della gara ma la sua leadership viene insidiata da Danilo Amodeo, fresco Campione Italiano Motocross, che dà vita ad una gara davvero spettacolare scrollandosi di dosso l’avversario ed andando poi a vincere in solitario. Secondo Compagnone, terzo è Di Luccia, quarto Marafioti.

La seconda manche inizia ancora con un avvio imperioso di Compagnone seguito da Di Luccia e Marafioti. Poi arriva il vincitore di gara uno, Amodeo che supera Marafioti e Di Luccia e si mette alla spalle di Compagnone. Alla fine i due chiudono nell’ordine con Di Luccia terzo e Marafioti ancora quarto.

La classe 125 è stata all’insegna di Manfredi Caruso (KTM-Pardi Racing) che però non ha avuto vita facile dovendo guardarsi da una coppia scatenata, Andrea Bisi e Nicola Favalli che davvero l’hanno messo alle strette. Solo la grande determinazione e velocità del siciliano gli ha permesso di uscire da questo scontro vincitore. Bisi si è dimostrato sin dal mattino velocissimo andando a siglare il primo tempo in qualifica, e anche al primo via è protagonista seguendo da vicino il conterraneo Favalli che indovina l’hole shot, mentre terzo è Caruso. Purtroppo la leadership di Favalli dura qualche giro perché incappa in una caduta e Caruso, che nel frattempo gli alitava sul collo, né approfitta andando poi a vincere indisturbato. Favalli perde alcune posizioni ma riesce a concludere terzo mentre secondo è Bisi.

Il secondo start è ancora all’insegna del duo emiliano Bisi-Favalli che sono davanti al gruppo ma Caruso che non ci sta e uno dopo l’altro sorpassa gli avversari nelle prime battute di gara andando poi a vincere questa ultima frazione.

Minicross con ancora pochi protagonisti in campo ma con tanta sostanza e ricca di colpi di scena. Proprio il primo appare subito dopo pochi giri di gara 1 dove Tropepe, che comanda il gruppo, deve fare i conti con le bizze della sua KTM che perde potenza ed alla fine è costretto al ritiro. Via libera dunque per Alessandro Lentini (KTM-Scuderia Milani) che vince indisturbato questa prima frazione riservata ai giovanissimi minicrossisti. Nella seconda manche Tropepe si rifà della incolpevole beffa subita e non sbaglia nulla sin dall’abbassarsi del cancelletto. Parte fulmineo davanti agli avversari e si avvia in solitario verso vittoria certa. Solo una piccola scivolata sul finire di manche ma Lentini che insegue è lontano e non può insidiarlo. L’assoluta va però a Lentini che guadagna molti punti preziosi in ottica campionato, portandosi al comando della provvisoria.

La giornata si conclude con la Supercampione valevole per il trofeo Cost to Cost, non valevole per le classifiche di campionato, con i migliori 10 della classe MX2 e MX1. Ancora una vittoria per Felice Compagnone seguito dal vincitore di giornata della cilindrata minore, Antonio Mancuso, ma l’avvio è stato tutto all’insegna di Di Luccia che aveva indovinato l’hole shot, poi superato dagli avversari appena nominati.

Assolute di giornata

MX1: 1.Compagnone; 2.Amodeo; 3.Di Luccia; 4.Marafioti; 5.Settineri.

MX2: 1.Mancuso; 2.Bertuccelli; 3.Angius; 4.Carbone; 5.Milizia.

125: 1.Caruso; 2.Favalli; 3.Bisi; 4.Milani; 5.Gizzi.

Minicross: 1.Lentini; 2.Capristo; 3.Lo Giudice; 4.Chiefari; 5.Tropepe.

Classifica provvisoria di campionato dopo la 4^ prova

MX1: 1.Compagnone pt.1760; 2.Amodeo 1410; 3.Di Luccia 1300; 4.Marafioti 1170; 5.Santoni 620.

MX2: 1.Mancuso pt.1770; 2.Angius 1430; 3.Carbone 1144; 4.Zinetti 851; 5.Maddii 810.

125: 1.Caruso pt.1870; 2.Bisi 1300; 3.Milani L. 1240; 4.Gizzi 1180; 5.Marinelli 870.

Minicross: 1.Lentini pt.1630; 2.Tropepe 1550; 3.Furbetta 770; 4.Marini 700; 5.Paolucci 470.

Classifiche complete in tempo reale

http://www.mxrealtime.com/

TM DAY A CATANIA 01>02 Ottobre 2011

2011-10-03T04:44:00.001-07:00

Sabato e domenica scorsa la concessionaria Mototecnica di Vito Pellegrino e la TM hanno organizzato la terza edizione del TM Day con tutta la gamma TM 2012 messa a disposizione dalla casa di Pesaro per tutti gli appassionati. Location l’impianto MX Simeto di Paternò. Noi Fuoristradistisiculi eravamo presenti con il nostro tester Tonino Abramo (il sottoscritto). Grande affluenza, circa 500 presenze nei due giorni! Le moto a disposizione: Gamma cross: 250 e 450 2t, 125. Enduro: 125, 144, 250, 300 2T. 250 e 450 4T. Tra le cross mi è piaciuta molto la 450, una moto facile da giudare nonostante la notevole potenza, perfomante la 125. La 250 aveva un setting sospensioni duro per il mio peso, in compenso un buon motore dalla erogazione lineare pur essendo una quarto di litro. Tra le enduro due tempi eccellenti perfomance per la 300 e la 144 molto divertente da guidare. Facili da condurre e stabili le due 4T cresciute nel motore e diventate moto affidabili e sicure. Per maggiori informazioni sulle nuove TM visitate il sito www.mototecnicacatania.com

Tonino Abramo.

Uscitina sabbatica Centuripea 01/10/2011

2011-10-03T04:35:00.000-07:00

Per il report CLIKKA!! La foto.

I Report dei nostri utenti.

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Motor System Day 6 Novembre 2011

2011-09-30T05:31:00.001-07:00

Per le info CLIKKA!! La locandina.

PROMO X.RACING

2011-09-28T04:37:00.001-07:00

CORSO ENDURO E SELEZIONI PER IL TROFEO DELLE REGIONI

2011-09-28T04:32:00.000-07:00

Il 24 e 25 Settembre Si è svolto a Castellammare del Golfo il terzo appuntamento dei corsi di avviamento enduro. Obiettivo di questo weekend é stato, oltre che effettuare un ripasso delle tecniche di guida di base ed assegnare ad ogni pilota i compiti invernali, anche quello di selezionare, tra i presenti, coloro che andranno ad essere convocati come rappresentanti per la Sicilia al trofeo delle regioni in programma il prossimo 2 ottobre per i piccoli e il 23 ottobre per i grandi. Bella location l’agriturismo Finazzo di Castellammare, posto incantevole dove trascorrere momenti di relax ma anche un paradiso per l’enduro. I quattro tecnici designati dalla F.M.I Saverio Sciacca, Tonino Abramo, Totó Modica ed Aimone Dal Pozzo hanno realizzato un fettucciato tecnico in contropendenza dove hanno fatto allenare sabato il gruppo da selezionare per i trofei e domenica i piccoli principianti. Per i grandi anche lavori su una serie di mulattiere e letti di fiume molto tecniche ed impegnative dove i 21 ragazzi intervenuti si sono confrontati in maniera costruttiva per tutto il weekend di corso. Diverse assenze giustificate per gare in concomitanza ma diverse anche le assenze senza nessun tipo di comunicazione.

Tonino Abramo